Hallo Strubbl,
den Lift kann man evtl. eleganter mappen, aber das building zu löschen und nur die building:parts zu lassen, ist keine Lösung. Ein building:part darf nicht ohne building sein.
Insofern ist der Lift nördlich des Gleises unvollständig.
Das werde ich noch in Ruhe anschauen und korrigieren, evtl. unter Revert dieses Änderungssatzes.

Servus,
Rainer

Hallo DennisHeim,
woher stammen diese Adressen? Vor Ort existieren teils nicht mal die Häuser.
Viele Grüße,
Rainer

Hallo koastoas,

hier war die Bitte um Überprüfung angekreuzt, daher kommentiere ich.
Der Fußgängerüberweg sieht richtig aus.
So alleine hilft er aber wenig. Die Anzinger Straße hatte noch keine Angabe zum Gehsteig; erst damit kann Fußgängerrouting etwas anfangen.
Daher habe ich die Straße an diesem Fußgängerüberweg aufgeteilt und dem südlichen Teil sidewalk=left, dem nördlichen sidewalk=both gegeben. Nur als Hinweis:
im weiteren Verlauf Richtung Südwesten wurden die Gehwege separat gemappt, obwohl keine bauliche Trennung vorliegt; sowas ist nicht zur Nachahmung empfohlen.
Servus,
Rainer

Super, danke!

Hallo 4b696d,
dieser Edit ist ziemlich großflächig. Zwecks Nachvollziehbarkeit für andere Mapper beschränk Änderungssätze bitte auf überschaubare Gebiete.

Ich beziehe mich jetzt nur auf das Objekt node/1045702157 . Die Eichendorffstraße befindet sich im Süden der Stadt, in Connewitz, nicht hier in Wiederitzsch im Norden.
Bitte um Aufklärung.
Viele Grüße,
Rainer

Hallo Ralph Urbach,
ist der Polizeiposten umgezogen von der Beindstraße 19 in die Unterdorfstraße 14? Falls ja, bitte nicht die Adresse an der alten Position ändern, sondern an der neuen Position den Polizeiposten mit den Attributen, die er hier hat, eintragen und diese Attribute an der alten Stelle löschen. Es gibt keinen Automatismus, der Objekte umzieht, wenn man deren Adresse ändert.
Falls das mit dem iD-Editor hier auf openstreetmap.org zu kompliziert ist, bitte Bescheid sagen, dann helfe ich gerne.

Viele Grüße,
Rainer

Hallo david_compuram,
willkommen bei OSM. Bei diesem Änderungssatz war angekreuzt, dass um Überprüfung gebeten wird. Der Eintrag war grundsätzlich gut. Ich habe mir erlaubt, die PLZ von 81369 auf 81379 zu korrigieren, sicher ein Tippfehler. Außerdem habe ich die Webseite ergänzt.
Servus,
Rainer

Hallo PT-53 und hallo Michael,
danke daß du in die Diskussion gleich mit einsteigst wg. der Auswertung im OSMI.
Die unterschiedliche Zählweise der Fahrradstreifen bei turn:lanes und lanes ist ein gutes Argument und dann fiel mir ein, es könnte ja auch noch psv:lanes geben.
Da taugt dann mein minimalistischer Ansatz nicht mehr und eine allgemeinere Lösung ist besser. Also Angaben in der Hierarchie lanes - lanes:DIR - turn:lanes und sonstige xyz:lanes und möglichst vollständig.
Mittlerweile verwende ich das Plugin /
turnlanes-tagging, das die Tags in dieser Vollständigkeit einfügt, wie ich durch Überprüfung festgestellt habe.
Fazit: lieber ein bißchen Redundanz beim Fahrspurtagging und damit allgemeingültiges Tagging und bessere Überprüfbarkeit.
Viele Grüße,
Rainer

Hallo PT-53,
ich habe lanes:backward=1 nicht anstelle von
lanes:forward=2 verwendet, sondern um die Eigenschaft des dritten Fahrstreifens zu beschreiben. Fahrstreifen 1 und 2 werden durch turn:lanes:forward=through|right beschrieben, Fahrstreifen 3 durch lanes:backward=1.
Für OSMI sind also vermutlich die Informationen aus turn:lanes:xxx und lanes:xxx nicht gleichwertig.
Also wird's dafür vermutlich zusätzlich (nicht anstelle von lanes:backward) lanes:forward brauchen. Im Grunde ist das redundante Information.
Viele Grüße,
Rainer

Hallo Christian,
ah super, das sieht gut aus. :)
Servus,
Rainer

Hallo FirefighterCGH,
was ist denn das für ein seltsames Wasserschutzgebiet?
relation/11082637
Ein solches Schutzgebiet muß ein geschlossenes Polygon sein. Evtl. ist es noch nicht fertig?
Es darf auch keine Abschnitte haben, die von der Polygonlinie abzweigen. Die Wege, die man dafür verwendet, müssen ggf. aufgeteilt werden und nur das notwendige Stück in die Relation eingefügt werden.
Servus,
Rainer

Hallo Andy,
nein, das ist kein Survey. Die Hausnummern stammten aus dem Bayernatlas. Vor Ort werden gerade einige Häuser gebaut und es ist überhaupt noch keine Hausnummer angeschrieben, von 2, 3 Ausnahmen abgesehen. Vor Ort nicht ermittelbare Hausnummern aus anderer Quelle einzutragen ist kein Survey, auch wenn man durch die Straße gefahren ist.
Servus,
Rainer

Hallo Andy,
danke für die Antwort. Das ist leider, was ich befürchtet habe. Der Bayernatlas ist eine unzulässige Quelle, siehe https://geoportal.bayern.de/geoportalbayern/seiten/nutzungsbedingungen.html speziell Punkt 3.3.
Daher revertiere ich diesen Änderungssatz.

Servus,
Rainer

Hallo mappy123,
die Adressen in Abrain waren doch mit addr:place + addr:housenumber korrekt gemappt, da es in dem Weiler keine Straßennamen gibt. Daraus addr:street + addr:suburb zu machen, halte ich für falsch. Siehe osm.wiki/DE:Key:addr#.C3.BCbliche_Adressebenen .
Das würde ich wieder zurückbauen.
Diese 4 Adressen:
way/104831293
way/104831283
way/104831279
way/104831286

Servus,
Rainer

Hallo sirach,
mit node/3778490363 scheint etwas schiefgegangen zu sein; die Adresse war doch vorher mit Schillerstraße 9 korrekt?
Servus,
Rainer

Hallo pgoerti,
willkommen bei OSM!
Auf diese Änderung bin ich gestoßen, weil in addr:street die Hausnummern standen. In addr:housenumber waren sie auch (richtig), aber in addr:street gehört der Straßenname.
Ich habe das korrigiert und die Adressen einzeln auf die Eingänge gelegt wie das bei den Nachbargebäuden auch gemacht ist.
Aber vermutlich geht das mit Streetcomplete nicht, man wird nur Angaben an bestehenden Objekten hinzufügen können.

Viele Grüße,
Rainer

Hallo AndySchulte,
bei diesem Änderungssatz ist werder Kommentar noch Quelle angegeben, daher die Frage, aus welcher Quelle du die Adressen hast. Vor Ort gibt's die nämlich teils (noch) gar nicht.
Bitte schreib immer einen Kommentar und die Quelle dazu, das macht's anderen Mappern leichter nachzuvollziehen, welche Änderungen vorgenommen wurden. JOSM fragt da ja ausdrücklich nach.

Gruß,
Rainer

Hallo Rafael MN,
wenn dieses Fitnessstudio die Hausnummer 180 hat, müßte es 50 m weiter stadtauswärts sein. Warst du vor Ort und kannst die Position korrigieren? Oder stimmt die Position, aber nicht die Hausnummer?

Und noch eine Bitte, achte auf die richtige Schreibweise des Straßennamens, hier "Dachauer Straße" und in anderen deiner Edits -straße und nicht -strasse.

Servus,
Rainer

Hallo Toni,
das building_1 habe ich gar nicht bemerkt. Ist wohl ein iD-Artefakt. Das habe ich nun bereinigt.
Zu dem privaten gelöschten Tierarzt kann ich nichts sagen.
Und das tourism=attraction, nun ja, das ist sicher Ansichtssache. Die Kriterien für die Benutzung des Tags sind mir nicht klar. Wenn man will, kann man die Karte damit zupflastern.

Servus,
Rainer

Hallo koastoas,
bei diesem Änderungssatz war das Häkchen bei "ich möchte, dass jemand meine Bearbeitungen überprüft" gesetzt, daher antworte ich.
Du hast bei der Münchner Straße maxspeed ergänzt. Wenn die Geschwindigkeit in beiden Richtungen gleich ist, genügt es maxspeed=* zu setzen. maxspeed:forward und maxspeed:backward hingegen sind für die Fälle, in denen die Geschwindigkeit in beiden Richtungen unterschiedlich ist.. Sprich: entweder nur maxspeed=* oder maxspeed:forward und maxspeed:backward.
Da du mit JOSM editierst, hast du ein gutes Werkzeug, um solche Fehler zu erkennen: den Validator. Ein-/ausschalten kannst du ihn mit dem blauen Häkchen links in der Werkzeugleiste. Eingeschaltet siehst du ein Fensterchen rechts bei den Bedienfeldflächen. Darin dann den Button "Prüfung" betätigen. Da wird unter anderem "verdächtige Merkmalskombination - Gleicher Wert von maxspeed:forward, maxspeed:backward und maxspeed, dafür maxspeed benutzen (4)" angezeigt und die betroffenen Linien markiert. Wenn man die Fehlerkategorie aufklappt, werden die einzelnen Elemente angezeigt und man kann mit rechter Maustaste + "Auf Problem zoomen" gezielt zu dem Element kommen, das angemeckert wird.
Der Validator unterscheidet zwischen Fehlern und Warnungen. Fehler sollte man unbedingt beheben und Warnungen mit gesundem Mapperverstand anschauen. Oft sind es Fehler, aber auch oft nur scheinbare Fehler. Häufig sieht man z.B. "Linienende nahe anderer Straße". Da kann es sein, daß die Linien verbunden sein sollten (dann ist es ein Fehler) oder auch so sein, daß es keine Verbindung zwischen dem Wegende und dem Weg in der Nähe gibt (dann ist es kein Fehler).
Ich lasse oft die Prüfung laufen, wenn ich ein Gebiet heruntergeladen habe, um den Anfangszustand zu sehen und ggf. Fehler erst zu beheben, bevor ich editiere und danach wieder, damit ich meine Fehler angezeigt bekomme.
Viele Grüße,
Rainer