Du hast hier Rettungsringe kartiert. Es wäre sinnvoll, sich erst mal darüber zu informieren, ob die Dinge schon kartiert sind. OsmAnd bietet dafür die Möglichkeit, unter: "Karte konfigurieren" - "POI-Overlay" - "Notfall" die Rettungsringe anzuzeigen. Blinder Eifer...

Zu den lane_markings=no
Ich habe danach gesucht, aber leider sind viele Informationen darüber hinter Zugangsbeschränkungen oder kostenpflichtig.

Aber: https://www.cz.de/lokales/celle-lk/celle/am-schild-enden-die-mittelstriche-FB22B64244C45F4F62C4FAAAAA.html
Zitat daraus:
>Die „Richtlinien für die Markierung von Straße (RMS)“ der Arbeitsgruppe Verkehrsführung und Verkehrssicherheit
der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen sind praktisch das „Gesetz“ für die Markierungsarbeiten.
Sie stammen schon aus dem Jahr 1993. Absatz 3.2.2 behandelt die Leitlinien, wie der Mittelstreifen im Behördendeutsch korrekt heißt.
Danach sind außerhalb bebauter Gebiete Fahrbahnen mit befestigten Breiten von 5,50 Metern oder mehr zur Aufteilung in Fahrstreifen mit Leitlinien zu markieren.

Innerhalb bebauter Gebiete sind nach den Richtlinien Leitlinien in der Regel auf allen Straßen mit mehr als zwei Fahrstreifen aufzubringen.
Auf zweispurigen Straßen mit ausreichenden Fahrbahnbreiten können sie aufgebracht werden, wenn die Belastung etwa 5000 Fahrzeuge pro 24 Stunden
oder die zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 Kilometer pro Stunde übersteigt. Hier ist übrigens auch geregelt, dass das Verhältnis Strich zu Lücke 1:2 beträgt.<

Das hatte ich bis dahin nicht so explizit gelesen, aber aus der Erfahrung auf der Straße so verinnerlicht.
Meiner Ansicht nach würde das "lane_markings=no" in diesem Fall unter "natürlich richtig, aber eigentlich selbsterklärend" im Sinne von "braucht ein Datenauswerter nicht" abgelegt werden können.
Gruß Protoxenus

Meine Meinung zu dem ganzen Problem:

Ja, es ist schlecht, einen Änderungssatz über ein so großes Gebiet zu "spannen".
Wie schon vorher erkärt: Ich hatte schlicht und einfach vergessen, den "Hochladen"-Knopf zu drücken.
Ich hatte eigene Fotos, die ich in der letzten Zeit angefertigt hatte, ausgewertet. Die betrafen aber die Gegenden, die von diesem Änderungssatz betroffen waren.
Zu den anderen Dingen:
Wenn ich hier etwas editiere, versuche ich immer, mir vorzustellen, was ein Nutzer von OSM mit den Daten anfangen kann.
Wenn ich in einer mir nicht so vertrauten Gegend eine Bankfiliale benötige, suche ich nach einer Bankfiliale.
Wenn ich einen Geldautomaten benötige, suche ich nach ATM. Ich kann mir keinen Fall vorstellen,
in dem jemand eine Bankfiliale benötigt, in der kein ATM vorhanden ist. Aber vielleicht fehlt es mir ja in diesem Fall an Fantasie.
Ich kartiere die Geldautomaten immer als eigenen node, weil sie dann leichter gefunden werden können und weil sie fast immer eigene Öffnungszeiten haben.
Zu den crossings:
node/1714183965: Ja, mann kan in der 30-er Zone dort über die Straße gehen, den Weg auf der Ostseite gibt es meiner Erinnerung nach gar nicht.
Man kan über die Wiese gehen, es ist aber kein Weg. Ich werde zeitnah noch mal nachsehen.
node/7866159287: Der Rad-Fußweg kreuzt hier eine untergeordnete Straße. Der tag informal=yes ist in diesem Zusammenhang nicht dokumentiert.
Ich gehe mal davon aus, dass das wieder so ein typisches Ding ist, damit SC funktioniert.
Mehr Änderungen an Straßenüberwegen kann ich hier nicht finden.
Zum way/60954156: Das ist so von mir beabsichtigt. Ich war dort und habe keinerlei Informationen darüber gefunden, dass der Landwirt eine Erlaubnis zum Überqueren seines Feldes gegeben hat. Anders, als auf den Luftbildern sichtbar, hätte man, um den Weg zu nutzen, durch das Getreide laufen/fahren müssen.
Verschiebung von Daten von note in description:
Bevor ich vor xxx Jahren die Ärzte dort kartiert hatte, hatte ich mich im Wiki über das konkrete tagging informiert. Damals gab es 2 Varianten:
healthcare und als proposal healthcare 2. Die Variante 2 hat mir deutlich besser gefallen, weil dort viel mehr detaillierte Informationen maschinenlesbar zur Verfügung gestanden hätten. Leider ist das Ganze irgendwie untergegangen. Es gab aber Mapper, die die von mir dort eingegebenen Informationen gelöscht und auf das healthcare zurückgebaut hatten. Das war der Grund für die note. Ich habe vor, die Informationen auf das im Moment angewandte healthcare runterzubrechen. Das verschieben in description war der erste Schritt dazu. Ich hatte das aber wieder aus den Augen verloren, werde es aber in Angriff nehmen und das Ärzehaus auf Stand bringen.
Zu den Mittellinien werde ich mich noch äußern.

Es ist nicht hilfreich, sondern sinnlos, wenn man etwas kartiert, was physisch nicht vorhanden ist. Es wird auf keiner Karte dargestellt, weil es ja nicht vorhanden ist und auch nicht für irgendein Routing gebraucht. Es hat schlicht keinen Nutzen. "Früher", in der Anfangszeit von OSM wurde noch darauf geachtet, dass nur das in die DB eingegeben wurde, was notwendig ist. Seitdem die Leute mit SC herumlaufen, ist die Anzahl dieser Einträge massiv gestiegen, und nur, weil SC sonst nicht funktioniert. Aber wenn man mit einem Hammer herumläuft, ist jedes Problem ein Nagel.
Ich weiß nicht, ob es dir aufgefallen ist, dass die Siegfähre von beiden Seiten an einen highway=path angebunden ist. Wie da ein Router "denken" kann, dass man da einen PKW entlang routen könnte, erschließt sich mir nicht.
Das mit der Größe des Änderungssatzes ist ein Versehen von mir. Ich habe schlicht vergessen, zwischendurch "hochladen" zu drücken.

Wenn das was von Feuerwehr dransteht: access=emergency, ansonsten =private

Ich war das letzte Mal 2021 dort. Fußgänger und Radfahrer ̶d̶u̶r̶f̶t̶e̶n̶ sind einfach auf den Platz gelaufen/gefahren, weil das Gebiet nicht komplett umzäunt war und es deswegen darüber keine Kontrolle gab (auch nicht am Haupteingang). Wie das heute ist?...

Warum dieser tag von einigen benutzt wird, keine Ahnung. Im Wiki gibt es nur eine englische, eine ukrainische und eine japanische Erklärung. Wenn das so ist, kann man davon ausgehen, dass der tag auch nur dort verwendet wird. Wichtiger ist aber, so finde ich, dass man den access= nicht damit verwässert. Sonst funktioniert das Routing nicht. Alle Straßen, Wege, Gelände und Gebäude, auf oder in denen Kunden verkehren, sind nicht =private sondern =customers. Private ist nur Elemente (siehe oben), die in der Regel keinen Kundenverkehr haben.

Ist es so schwer, im wiki access=private zu finden und die Erläuterung dazu zu verstehen?

Was ich noch vergaß: Es sind bei OSM keine "privaten" Kunden definiert. entweder Kunde oder nicht.

Unter diesen Voraussetzungen, die du hier angegeben hast, wäre der customers-Schlüssel sinnlos. Natürlich dürfen die Mitarbeiter immer dort hin, auf jeden Supermarkt-Parkplatz, in jeden Zoo, auf jeden Sportplatz-Parkplatz usw. Aber das Wichtigste: Kennst du eine Routing-Software, die diese "genauer beschreibenden Schlüssel" auswertet? Bin ich mal gespannt.
Gruß Protoxenus

Das Gelände wird von der Regenbogen AG betrieben. Alle, die dort in eine Art von Unterkunft fahren, sind Kunden der Regenbogen AG, weil sie dort einen Stellplatz oder eine Unterkunft gemietet haben. Ob der Mietvertrag für 3 Tage oder für ein Jahr gilt: es sind Kunden, in OSM "customers". Das access-tag ist für die routing rules interessant, nicht für irgendwelche Eigentumsverhältnisse. Und wenn es dort Wege gibt, an denen ein Schild in der Art steht: "Privatweg, betreten nicht erlaubt", diese und nur diese sind dann auf access=privat zu setzen.
Gruß Protoxenus

means no dog - dogs forbidden

Nein.
Ein Campingplatz ist eine Einrichtung, auf der Kunden etwas mieten können. Entweder einen Stellplatz oder, wie in diesem Falle, auch eine Unterkunft. Und deshalb ist der Zugang auch auf Kunden limitiert.
osm.wiki/DE:Tag:access%3Dprivate
osm.wiki/DE:Tag:access%3Dcustomers

Den letzten Satz bitte ich zu ignorieren. Du bist ja offensichtlich nicht derjenige, der den revert durchgeführt hat.

Amtliche Karten sind in diesem Falle irrelevant.
Zitat aus dem deutschsprachigen Wiki: "Die Einstufung richtet sich zuerst nach der Verkehrsbedeutung, dann nach dem Ausbauzustand und erst nachrangig nach dem amtlichen Baulastträger."
Die Wege sind als Zufahrten zu den Stellplätzen auf dem Campingplatz angelegt worden. Das ist die Verkehrsbedeutung. Nur weil der Campingplatz überwiegend im Wald liegt, sind es keine Waldwege. Wenn es irgendwo fasch oder "anders" kartiert ist, ist das doch keine Begründung, es auch so falsch oder anders zu kartieren. Und wenn du dir die englische Definition ansiehst: "Roads for mostly agricultural or forestry uses."
Außerdem ist es sehr schlechter Stil, einfach etwas zu reverten, ohne denjenigen, der das kartiert hat, vorher zu kontaktieren. Ich fordere dich auf, deinen revert rückgängig zu machen.
Protoxenus

What is incomprehensible about the definition of track?

Roads for mostly agricultural or forestry uses. To describe the quality of a track, see tracktype=*. Note: Although tracks are often rough with unpaved surfaces, this tag is not describing the quality of a road but its use. Consequently, if you want to tag a general use road, use one of the general highway values instead of track.
The site is a campsite, there are access roads to the individual pitches. There is no agricultural or forestry use here.

Ja, das schlummert noch in der DB. Aber es wird nicht mehr an einen Editor gesendet. Und zum Rendern wird es sowieso nicht gebraucht.

Als ich angefangen habe, zu kartieren, gab es ein Gebot der Datensparsamkeit. Speicherplatz, Rechenleistung und Datenübertragung kosten Geld. Übrigens auch heute noch.
Deswegen gab es Dinge, die "Standard" sind und nicht extra erwähnt werden müssen. Dazu gehört u. a. der level=0, access=yes, noname=yes und noch vieles mehr. Heute rennen sehr viele mit SC herum und wissen natürlich nicht, was da im Hintergrund passiert. Aber die DB wird sinnloserweise aufgebläht, ohne das ein sinnvoller Mehrwert entsteht. Ich habe schon von mehreren Mappern gehört, die deswegen resigniert haben. Wenn ich solchen Unsinn sehe, lösche ich ihn.
Gruß Protoxenus

Hi,
bei der Angabe der Telefonnummer wird das internationale Format verwendet:
+ 49 381 ...
anstelle von
0381....
Gruß Protoxenus

Würdest du bitte aufhören, Flächen an die Mittellinien von Straßen und Wegen zu kleben? Du machst damit anderen Mappern das Kartieren sinnlos schwerer und verursachst unnötige Arbeit.
Gruß Protoxenus