ライフサイクル接頭辞を使う場合、これまでの経緯から鉄道の場合は railway=razed などが必須となっております。たとえば、以下のWikiをご確認ください。
razed:railway=*

I appreciate you telling me that. I miss it. lol

ルートリレーションの場合、ルートを構成するウェイを分断した際に、新しく作られたウェイをリレーションの正しい位置に登録しないと、分断が生じるのです。ウェイを分断する際は、そのウェイが登録されているすべてのリレーションをダウンロードし分断が生じてないか確認する必要があります。

ウェイを分断する場合は、既存のリレーションに配慮いただければ幸いです。

ウェイを分断する場合は、既存のリレーションを壊さないよう配慮をお願いします。

新たにリレーションを新設されるのは喜ばしいのですが、旧来のリレーションにもご配慮いただければ幸いです。

報告：
リレーション: 国道16号 (18187)のるーととしての一貫性確保のため、削除したウェイを復活しました。
ただし、taketaketake さんの理由も理解できるので、highway=trunk ではなく、highway=plannedとしています（海上区間と同じ扱い）。

ミスを防ぐといっても、切断や接続しようとするウェイに含まれているリレーションを一つ一つ確認するという、愚直な手段しか存じません。使用しているツールによって対応は異なりますので（私はJOSMしか知りません）簡単には書けず、報告により注意喚起して、あとは対応手段を自分で調べてほしいですね。

報告：
ウェイ: 浜松バイパス (1018785606)を新規作成した際に、リレーション：国道1号(32989) を断絶。修正済み。

リレーション2076139は1965年に開通した最初の柏崎バイパスで、リレーション8810362は、1987年に事業化された、いわば二代目のバイパスとなります。Wikipediaを参照ください。

報告：
ウェイ: 第二京浜 (999940088) を新設した際に、リレーション: 国道1号 (32989) に断絶が発生。修復済み。

報告
ウェイ: 国道22号 (50827347)の分断により、リレーション: 国道22号 (2191283)に分断が発生、修正済み（リレーションに変更がなくとも、ウェイを分断した場合は、ルートが途切れることがありますので注意願います）。

報告
国道8号 (8589620、第401版) に現道ではないウェイ: 野洲栗東バイパス (957253229) と野洲栗東バイパス (957253230) が含まれていたので除去。

報告
本通りの対向分離編集に伴うウェイ: 本通り (904922136)の作成により、リレーション: 国道185号 (1282122)に断絶が発生。また当該ウェイがルートマスタリレーション: 国道185号 (9385500)に含まれていたため、ロール検証警告が発生。以上、修正済み。

ウェイ: 居組港居組停車場線 (133587556)の編集により、リレーション: 国道178号 (8385407)に断絶が発生。修正済み。

報告
ウェイ: 国道178号 (899119929)の編集により、リレーション: 国道178号 (8385407)に断絶が発生。修正済み。

報告
ウェイ: 福知山道路 (220022989)の編集により、リレーション：国道175号 (9349690、第31版)および国道176号 (8812592)に断絶が発生。修正済み。

sakanachanfirstさんの編集の通り、バイパスとして建設され、県道として供用されていた区間が新道として区間変更されたのは確認できたのですが、旧道区間が指定解除され市に移管されたかどうかは確認できませんでした。情報がありましたらお示しください（区間変更に関する工事には「旧新」と書かれており、旧道は指定解除されていないように読めます）。

ウェイ：国道25号 (877615683、第8版)とウェイ: 国道25号 (913206268)を分割し、国道25号 (947615861、第1版)と国道25号 (947615862、第1版)を作成した際に、リレーション：国道25号 (1247317、第186版)と国道165号 (8360680、第106版)に分断が発生。修正済み。

報告
ウェイ:国道165号 (93808161、第7版)の編集により、リレーション国道165号 (8360680、第106版)に分断が発生。また、リレーション：国道25号 (1247317、第186版)のウェイの順序に乱れが発生。修正済み。