Jaka nawigacja?

Dane się mogą odświeżać od kilku godzin do kilku dni (w nawigacjach online).

Ogólnie te dodane tagi są zbędne więc zmianę wycofałem. `access=no` z założenia blokuje wszystkim, o ile inny tag nie nadpisuje np. `bicycle=yes`.

To co omawiacie skrótowce, a nie skróty. To jest dość znacząca różnica jeśli chodzi o tagowanie, a te z jakiegoś powodu przyjęło się, aby nie rozwijać w polskiej społeczności.

Ciekawe jest to, że chyba nie ma tego jawnie zdefiniowanego na wiki (może powinno?), albo zwyczajnie nie widzę.
Natomiast pare głosów na forum było sugerujących, aby tego nie robić + również szablony do tego nie zachęcają np. PCK, czy KFC.

Nie widziałem chyba jeszcze, żeby na jakiś skrótowiec był nakaz rozwijania.

Natomiast co do powszechności użycia, to zawsze tez można dorzucić full_name, czy inne `*name` jeśli uważacie, że nazwa może być zbyt enigmatyczna dla osób poza kontekstem.

Dla mnie bardziej kontrowersyjny jest fakt, umieszczenia całości w `name`, a nie w description, bo raczej to nie jest nazwa obiektu :) W szczególności "Teren dawnego szybu" wręcz opisuje, a nie nazywa.

note/4830812

Dzięki!

To pierwsze `except=bus` wystarczy, to drugie `except:psv` raczej nie istnieje.

🙃

Cześć,
co tutaj dokładnie jest (tj. jaki typ infrastruktury pieszo-rowerowe)?
Droga dla rowerów (c-13) z tabliczką z dostępem dla pieszych, czy może ciąg pieszo-rowerowy segregowany bądź nie (c-13/16 c-16/13)?

Pytam ponieważ aktualne tagowanie jest niejasne.

Zachęcam również do zapoznania się w tej kwestii z wiki osm.wiki/Pl:Rowery#Drogi_dla_pieszych_i_rower%C3%B3w

Dość stara zmiana, ale jak coś to tagujemy `proposed:amenity`=*, a nie `amenity=proposed`.
Ogólnie warto wrzucać niemal wszystkie tagi z tym prefiksem np. `proposed:parking=street_side`.

W zasadzie, to dla _proposed_ niemal wszystko jest mapowane prefiksami cyklu życia. Wyjątek stanowią tutaj głównie tagi `highway`/`railway`.

Dla `construction` do wyjątków dolicza się jeszcze `landuse` i `building` i możliwe, że coś mi jeszcze umknęło :)

Nie dość, że kropka to jeszcze usunięty przystanek + wiata, żeby dodać ponownie sam przystanek (mniej szczegółowy) – zmiana bezsensowna.
Jeśli już to można było rozdzielić obiekty i jeden zostawić.

Przywróciłem poprzednie i wydzieliłem wiatę na obszar.

Jak coś `proposed:landuse`=* landuse=proposed jest nierekomendowane tak samo jak `building=proposed` :P

Poprawiłem jak coś, ale widać, że ten użytkownik lubi spore wandalizmy, bo po przed momentem wycofałem budowę CPK.

To nie jest poprawna zmiana. To wręcz wandalizm. Wycofane.

Poprawiłem całość: changeset/167891562

https://um.warszawa.pl/documents/61166/63025835/Kiedacza-Nugat+%28Roso%C5%82a-Kopci%C5%84skiego%29+-+budowa+DDR+SOR+UD+Ursyn%C3%B3w.pdf/ef1c39b8-ad8f-0c67-60e3-b106958f4650?t=1716536258586

psv=*

psv wlicza taksówki i prywatne autobusy

Jeśli został dodany łącznik, to należy połączyć DDR z jezdnią. Taki wiszący obiekt jest niepoprawny i większość nawigacji to zignoruje.

Należy również przecinać (wspólny węzeł) z linią chodnika, o ile taka sytuacja ma miejsce.

osm.wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian

Przystanek został połączony z linia wysokiego napięcia – to błąd.

Przesunąłeś węzły dróg, ścieżek i landuse'ów przez co przecinały ulice/budynki i inne obiekty.

Sprawdzaj przed wysłaniem zmian, ostrzeżenia edytora.

Dzięki!

aerodrome=*

aerodrome:type=*

Nie widzę powodu, że zmieniać tag na ten nieudokumentowany z mniejszym użyciem.

Cześć,
proszę dokonuj zmian na mniejszym obszarze.

Tężni nie oznaczamy jako fontanna.

osm.wiki/Pl:Tag:man_made%3Dgraduation_tower

Została także przesunięta w tej zmianie linia wysokiego napięcia, co również wygląda na nieprawidłowe.

Cześć,
proszę nie dodawaj do `highway=platform` tagu `public_transport=platform`.

Tak jak np. tutaj: way/1285999804

To jeden z niechcianych tagów w Warszawie i okolicach (i nie tylko), który niestety id wciąż forsuje :)