I do the same. No sweat. A+

There we a few so I might have picked the wrong one. I did a lot of fixing already so if you like to can have a look and see if I missed something.

This changeset totally broke the wood relation in this area. All lakes and cutouts (inners) were disconnected because the relation was deleted. An accident I hope because this is very poor editing. I recreated the woood area and rebuilt a relation with all the inner I could find.

I think this was a typo in the lit=yes tag, since this tag as appleid to the attached segments of the same street. I changes slit=yes to lit=yes since I am pretty sure that is the issue. Thanks for pointing this out.

access=no implique pas du tout un chemin abandonnée. Toutes les bretelles temporaires sur les autoroutes sont access=no mais elles sont tout a fait praticables, c'est simplement illégale de le faire sauf pour les véhicules d'urgence. Le tag access indique le droit légal d'accéder, pas la praticabilité du chemin. Effectivement les chemins abandonnées doivent avoir le tag abandonned=yes ou un équivalent - il y a d'autres façons de faire. Grossomodo ca va ainsi - "private" est pour une permission donnée individuellement seulement et pas systématiquement, "permit" si le permission est donnée systématiquement a ceux qui ont droit au permis (universités, hôpitaux, etc) et on peut imaginer que le véhicule a une vignette qui atteste du permis. "customers" est sans permis explicite ni demande a faire, pour autant que le personne accède le lieux du commerce pour raison d'affaire (c'est le cas des centres commerciaux, magasins, entreprises privées, hôtels, etc.). Ces tags attestent donc aucunement de l'état du chemin. A ma connaissance il y a deux tags qui peuvent marquer un chemin qui est physiquement présent mais pas praticable, c; est abandonned=yes et smoothness=impassable. Si le chemin est vraiment détruit il devrait être converti en highway=track ou highway=path sinon simplement effacé. Tout ça c est mon avis en tout cas, rien de plus. Bon mapping.

Ca ne me dérange pas vraiment, ça change pas vraiment rien. Mais je crois pas qu il soit approprié que le tagging se fasse en fonction d'un calculateur. Le tag access vise a indiquer l'accès pour le publique en général. access=no veut dire que le chemin n'est pas accessible au publique. Il ne veut PAS dire que le chemin est impossible d'accès physiquement. En revanche access=private veut dire que je chemin est seulement accessible a ceux qui ont obtenu une permission spéciale si ils en ont fait la demande. La différence est que avec Private on peut faire une demande d'access, avec access=no c'est pas possible Je pense que votre calculateur devrait permettre l'access dans les deux cas si l'option de travail est activée car meme avec access=no clairement quelquun qui a la permission d'utilise le chemin peut le faire. Dans tous les cas "no big deal" comme on dit.

Selon les propriétes du polygone en question, il a été inséré automatiquement a partir de la base de données de la poste. Sur le site de la poste il y a référence a un bureau de poste a cet endroit, mais l'adresse ne correspond pas. Donc je pense que c'; est une erreur et qu'il n'y est pas. Mais je suis pas en guadeloupe et je peux confirmer quoi que ce soit. Bonne recherche

Quel pont Pierre je suis mêlé ?

Je viens de corrige les dommages important à la région ValMorin ValDavid que ce changement a causé.

C’est moi qui avait mal regardé la carte de VQ, il y a effectivement eu changement a la RV et ce qui a été fait semble correct. Mon erreur. Tu peux regarder la 8e Av et la 16e Av au nord du chemin Oka a Deux-Montagnes. La RV passait avant par la 8e et la c’est la 16e avec crochet sur le chemin Oka.

J'avais mal regardé. Le changement semble correct. Savez-vous si c'est temporaire ou permanent ?

Bonjour. Pourquoi avoir retracé la RV sur la 16e avenue plutôt que son trajet qui a toujours été par la 8e ave ? Je viens de verifier le site RouteVerte et le trajet n'a pas officiellement changé. Voir https://www.routeverte.com/cartographie-route-verte/

Last summer I rode it with a bike. It was opened to pedestrians and bicycles but closed to cars. So now it is physically demolished ?

Je n'en suis pas certain mais je crois que la propriété va jusqu'aux lignes américaines.

Oui tout à fait.

Google mais sur iPad seulement avec l'application Google Maps. L imagerie est alors de 2019. Via le site web de maps elle est plus vieille.

j'ai trouvé une source d imagerie qui montre bien la zone en travaux. j ai corrigé en conséquence.

Je sais que le pont est interdit sur les voies de voiture et il y a une piste cyclable. L’avenue Papineau à Laval je suis pas certain. Il ne semble pas avoir vu de panneaux interdiction mais il faudrait vérifier. Je suis d’accord que si c’est interdit formellement par un panneau sur le terrain il faut bicycle=no

je crois pas avoir fait ça sinon juste pour ajuster le quai peut-être. Mais les lignes de traversier sont pas ma création. Peut-être pour montrer un trajet différent dans chaque direction ? Ou il y a deux bateaux avec des caractéristiques qui diffèrent ? Sinon je sais vraiment pas. Je suis jamais passé par là.

I don't understand your comment and how it relates to "Cemetière des Patriotes" which is the name of the cemetery