Fijn dat je de moeite hebt genomen om te reageren!
Op alle "hoezo" kan ik nu wel weer verder ingaan, maar je vroeg om een constructieve bijdrage.
De bijdrage die je hier geleverd hebt was -ondanks kennelijk alle goede bedoelingen- alles behalve constructief, vandaar dat je in deze changeset mij over je heen kreeg.
De veranderingen die je aangebracht had waren niet zo 1-2-3 terug te draaien, maar inmiddels is het grootste deel van de zaken weer hersteld, maar nog niet alles. Ik weet wat er nog moet gebeuren, dus ik zou je willen vragen om voorlopig even niet te mappen in en rond het Park Gravenrode, om conflicten in veranderingen te voorkomen.
Hoewel werken aan OSM geen IQ of EQ behoeft, zijn er wel een aantal afspraken waaraan deelnemers geacht worden zich aan te houden, zeker als daarover een consensus bereikt is op de gebruikersfora.
Het grootste probleem is het feit dat je gebruik maakt van ID. Eigenlijk is er geen slechtere editor voor OSM. Wil je fatsoenlijk kunnen werken en goede changesets kunnen maken zul je de overstap naar JOSM moeten maken. Daar kun je ook veel meer layers gebruiken, waaronder BGT (omtrekgericht, kadaster, AHN, enz). Hiermee is grondgebruik- en zijn wegen veel beter uit te lijnen.
Lees anders even op het Nederlands forum en stel daar gerichtere vragen, want de gang naar het forum had je al gevonden.

Kijk, dat je dingen gewoon hardstikke verkeerd doet (identiek landgebruik aan elkaar knopen, landgebruik dat middels BGT_omtrekgericht is uitgelijnd weer foutief uit gaat lijnen, route-relaties van wegen/paden verwijderd, enz. enz.) zou je van een beginner nog kunnen accepteren: fouten maken we allemaal. Jorisbo is echter geen beginner, maar iemand die weigert in discussie te gaan en ondertussen gewoon uren werk van andere mensen (bewust) naar de knoppen lijkt te helpen. Dat Joris daarbij ook gewoon voorbij gaat aan opmerkingen en verzoeken om een reactie door mensen, zegt wel genoeg.

Die mag wel op construction gezet worden. Brief van Prorail heb ik hier liggen en er is al een start gemaakt met het elektrificeren.
Ben er alleen nog niet achter of het tweede spoor nu ook al gelegd gaat worden.

Helaas is dit niet zomaar mogelijk, dat heb ik zelf ook al geprobeerd, maar reverting geeft teveel nieuwe conflicten.
Als er geen reactie komt, rapporteer ik Jorisbo aan de DWG om zijn account te blokkeren .
Wat hij hier uitgespookt heeft is puur vandalisme.
Hij werkt trouwens her en der gewoon wat zaken bij met ID. Gezien de geografische spreiding kan het nooit zo zijn dat hij weet wat hij doet.
Ik geef hem nog even de tijd om inhoudelijk te reageren, anders is zijn bijdrage aan OSM hierna voorbij.

Maakt het wat makkelijker, als je Nederlands verstaat:
Je hebt allerlei wijzigingen en aanpassingen in dit gebied gedaan die niet kloppen en zelfs de kaart vernield hebben, want je hebt aansluitingen van wegen gemaakt die er niet meer zijn en landgebruik gekoppeld dat juist met heel veel werk (en mbv de layer BGT omtrekgericht) losgemaakt waren.
Om het kort te zeggen: je hebt heel veel werk van anderen (waaronder van mij) naar de klote geholpen (sorry, mooier kan ik het niet zeggen).
Wellicht is het handig om ID niet te gebruiken en op het forum mee te lezen of mee te praten over afspraken en lagen die gebruikt worden om wegen en landgebruik in te tekenen. De lagen waarvan jij iig gebruik maakt lijken van geen meter meer te kloppen, want de voormalige Dentgenbachtweg is opgeschoven in Westelijke richting en de N300 is een autoweg. De aansluitingen vanaf de Mercuriusstraat en Junostraat heb ik al weggehaald, maar ik zou je dringend willen verzoeken om alle wijzigingen terug te draaien en in de toekomst alleen te mappen in gebieden waar je bekend bent en ook onderzoek kunt doen.

Hi,

You ruined the complete map here!
Would you please revert this chanseset asap, and use the correct layers, like PDOK satellite photo's and de BGT-layer.

https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=61821

De weg (tag tunnel) lag op 0 en de spoorlijn op 1, als ik mij niet vergis. Maakt ook weinig uit, want de tunnel gaat niet onder het maaiveld door, maar de spoorlijn ligt op een dijk.
Waar het imo om gaat is dat een keermuur iets fundamenteel anders is dan een tunnelwand.
Even als voorbeeld: er staat ook niet in de wiki dat je een tunnelwand niet als bloembak mag taggen, maar de wanden binnen in een tunnel als keermuur omschrijven blijft imo onjuist.

Hoi,

Je hebt hier twee tunnels als reatining_wall gemapt, maar ik kan nergens in de wiki terugvinden dat dit de bedoeling is. De tunnels zijn echte tunnels en geen keermuren.
Beide tunnels staan op Mapillary.

Grtz

Beste Koen20,

Ik respecteer je voortvarendheid in het oplossen van meldingen, maar ik zou je willen verzoeken om allen wijzigingen door te voeren van meldingen waarvan je zeker weet dat ze correct zijn. Deze melding was namelijk niet correct.

Beste Marin,

Dat was een erfenis uit de tijd van de construction status.
Alle delen nu voorzien van de juiste tags, conform:
osm.wiki/w/index.php?title=NL:The_Netherlands_roads_tagging

en

motorroad=*

Tevens de naam gewijzigd in de officiële aanduiding "Ring Parkstad" ipv "Buitenring Parkstad".

je opmerking gecontroleerd en de weg verwijderd. ;)

Persoonlijk antwoord gegeven.. :)

Je hoeft het zelf niet meer te wijzigen, ik heb de changeset teruggedraaid.

Je opmerking en wijzigingen zijn onjuist, dat is niet voor het eerst. Ik zou je graag willen uitnodigen om je aan te melden op het forum (https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12).
Volgen de BGT gegevens waren Koekschroefcour, Drie-emmercour en Kwadevliegencour de juiste benamingen.
Draai je zelf de wijzigingen terug?

Het deel van de oude N299 dat nu afgesloten is, gaat na 30 maart weer open, ivm langdurige werkzaamheden nieuwe aansluitingen N299.
Er komt een rotonde en de wegen geheel verlegd. De brug verdwijnt nl ook nog, ter plaatse.

Oh... ja... we kunnen hier in de buurt altijd actieve mappers gebruiken, dus... :)

Als je van plan bent om te blijven mappen, zou ik dat zeker zsm doen. In het begin is het wat lastig, maar als je het eenmaal onder de knie hebt, wil je niet anders meer.

Je kunt bovendien gebruik maken van verschillende extra lagen die het handig maken om nauwkeurig te werken en wegverloop duidelijk te maken dat je nooit op foto kunt herkennen.

Bij JOSM kun je zo diep inzoomen dat je landuse op de mm nauwkeurig kunt plaatsen.
;)

Hoi,

Je geeft aan dat je de PDOK luchtfoto als bron gebruikt hebt, maar daarop is deze wijziging niet te zien. Ik neem aan dat de supermarkt inmiddels uitgebreid is (was ook hard nodig).
Je kunt beter de adresnode gebruiken want daarmee wordt het icoon van supermarkt ook zichtbaar op de kaart.
Ben even zo vrij geweest om de wijziging aan te brengen. Check voor de zekerheid even of er niets ontbreekt (openingstijden, betaalwijzen, enz.).
Vriendelijke groet,

EOSfoto