Bonjour Marc,
Voici quelques éléments de réponse:
1) Les tags foot=no et bicycle=no visent à préciser que même ces modes ne sont pas admis, y compris aux noeuds qui ont été tags barrier=yes (car non informés).
2) Le tag comment et le hashtag spécifique nous permettront de facilement retrouver avec JOSM ces quelques 120 noeuds et d'en effacer les tags (les noeuds étaient sans tags préalables).
3) Pour plus d'infos, voir: https://www.grand-geneve.org/actualites/cyclistes-frontaliers-comment-circuler-dans-le-grand-geneve
Je me tiens volontiers à disposition pour des renseignements complémentaires.
Bien cordialement,
Michael

Merci pour les précisions et pas de nécessité de confirmation photo. Il semble effectivement qu’il y a une petite erreur dans la couche "Marquages routiers" du SITG (à moins que cette dernière ait été ajustée en amont de travaux de marquage à venir, mais cela serait assez surprenant vu que d’habitude il y a plutôt un délai de quelques semaines entre les modifications sur le terrain et les adaptations dans le SITG). D’ailleurs, les orthophotos plus récentes tendent à confirmer qu’il n’y a pas eu de modification de marquage depuis 2011 (comme elles sont plus floues, c’est moins évident d’être complètement affirmatif).

Cela dit, j’ai quand même corrigé le dessin du carrefour, car il n’y a pas à proprement parler de voie pour tourner à gauche. A mon avis, on est plutôt sur un marquage permettant une dérogation quand les conditions de trafic le permettent. Et, dans ce cas, le mouvement de rejoindre l’entrée du temple est probablement aussi réalisable.

Avec mon correctif, le tourne à gauche reste possible puisqu’il n’y a pas d’indication d’interdiction dans les données OSM. A titre de comparaison, la (très courte) voie de bifurcation sur la place de l’autre côté de l’avenue Pictet-Rochemont me semble elle permettre le dessin spécifique de la voie.

Enfin, j’ai remarqué qu’il y a une autre incohérence dans le SITG sur le mouvement Rue de Jargonnant => Rte de Frontenex: le tourne-à-droite sur Pictet-Rochemont est autorisé selon marquage, mais interdit selon signalisation verticale. Il serait intéressant de vérifier ce point-là sur place, mais je n’en aurai pas l’occasion avant plusieurs semaines...

Bien cordialement,

Michael Flamm

Bonjour,
Le demi-tour sur la place Jargonnant dans le sens Rue Jargonnant => Rte de Frontenex => Place Jargonnant => Pictet-de-Rochemont a-t-il été re-autorisé récemment?
Vu que je serais surpris que cela soit le cas, j'attire l'attention sur le fait que l'orthophoto de 2011 n'est plus une référence fiable pour ce type d'information. L'orthophoto Grand Genève 2018 est disponible depuis peu et, pour les marquages routiers et les panneaux de signalisation, la carte professionnelle "Mobilité" du SITG représente la source préférentielle (à moins d'avoir repéré les lieux de visu).
Voir ici: https://ge.ch/sitg/carte/mobilite
Cordiales salutations,
Michael Flamm

I checked the rendering when mapped as a way and, you are right, it is rendered as shown in the wiki... and is therefore almost invisible for a map reader (in particular for tourists that are interested in seeing where the blocks are actually located along the "Sentier des Toblerones". Maybe the rendering style should be changed, ideally as a line with blocks on it!?
In addition, mapping the single blocks on that portion was more of a test to check the amount of work, and in fact the effort is not reasonable ;-)

Thanks for your hint. I had seen that tag and tested it, but it is not rendered... Do you think it is problematic to use single block nodes instead?