Top !
Ik zie dat je het zelf al verbetered hebt.

Dag heesenb,

Beginnen met access=no is bijna altijd fout.
Dat is een algeheel verbod en dat gebruiken we eigenlijk alleen als er een verkeersbord C1 staat.
Voor een path geldt default dat het toegankelijk is voor voetgangers en fietsers. foot is yes is dan overbodig, maar kwaad kan het niet.
Gezien de toegang en/of de borden lijkt het mij dat fietsers geen toegang hebben, maar dat is op het NW deel van het pad niet aangegeven.
Het pad loopt nu halverwege door het water, maar ik neem aan dat er een brug is. Dan dus de way in drie delen opknippen en de brug als zodanig aangeven:
bridge=yes
layer=1

ik verbeter het even.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

De Plesmanlaan heeft nu 4 rijstroken.
Dat is niet correct.
Ook de tag turn:lanes moet dan verwijderd worden.
Tenslotte zijn alle routerelaties over de kruising Laan van Vlaanderen/Plesmanlaan beschadigd.
Graag wat meer zorgvuldigheid bij dit soort meer ingewikkelde situaties.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Dag ydmr,
De adressen staan nu dubbel op de kaart en dat zorgt voor een foutmelding bij de validatie.
Op de ingangen is het huisnummer aanwezig als ref=xxxx
Dat is voldoende. Het complete adres is als een aparte adresnode aanwezig op de kaart en wordt altijd rechtstreeks geïmporteerd vanuit de BAG van het Kadaster.
ik zal de zaak even herstellen.

Veel plezier met verder mappen.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

En bij NAHKracht heb ik toegevoegd:
office=company

Als alleen de naam wordt toegevoegd, zal deze niet op de kaart verschijnen.
Er moet dus ook worden toegevoegd wat het is. bijvoorbeeld: amenity=restaurant.
amenity=*
ik pas het even aan.

dag Lotte,
De twee gewijzigde objecten liggen ver uit elkaar. Schuiven met de kaart in de edit modus kan tot grote schade leiden. Soms heb je een punt geselecteerd en dat wordt dan ongemerkt mee gesleept over zo'n grote afstand.
Beter is om dan het eerste punt als changeset af te sluiten. Dan uit de edit modus en dan pas de kaart verschuiven om het tweede punt te gaan bewerken.

Veel succes met verder mappen.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

changeset/132531181#map=19/52.88420/4.73476&layers=N
en
changeset/132531315#map=19/52.88393/4.73445&layers=N

Dag A67-A67,
Als je op die manier een rotonde (Boterrug/Zuidwal) aanpakt worden alle routerelaties die daar lopen beschadigd.
Van een ervaren mapper verwacht ik wat meer zorgvuldigheid. De rotonde correct opknippen is een eerste vereiste. En ook oppassen met oneway (of niet) op de toeleidende wegen.
Zie ook note/3557383#map=15/50.8881/5.9269&layers=N

Dag Max,
het voetpad van veld 1 naar de parkeerplaats heb je met een heen en weer gaande beweging ingetekend. Dan staan er dus twee wegen op elkaar geplakt en dat leidt dan weer tot foutmeldingen en vreemde routering.
ik pas het even aan.

De routerelatie van tram 26 is weer gerepareerd.

helaas gaat het bewerken van relaties met de editor iD altijd fout.
Het nieuwe platform wordt altijd achter in de route toegevoegd en staat dus niet op de juiste plaats.
Als je serieus verder wilt met het bewerken van relaties dan adviseer ik je over te stappen naar de editor JOSM. Daarmee kun je de routerelaties wel in de juiste volgorde zetten.

In deze changeset heb je de tag gnis:feature_id=w toegevoegd aan natural=water.
Wat is de zin daarvan ?