Door de plaatsing van verkeersbord C12 aan de N-zijde is de Hobbemalaan effectief gezien een éénrichtings weg.
De tagging met oneway:bicycle en moped=no is dus een correcte tagging.
Ik zal de oorspronkelijke toestand even herstellen.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

De paal die je bedoeld stond al op de kaart. Je bijdrage is weer verwijderd.

review:
goed opgemerkt en goed gecorrigeerd.
Voor een trap of een lift is het nog nuttig om aan te geven de niveau's die worden verbonden.
Dus: level=0;1
Deze changeset is zo groot geworden omdat de wegen werden verbonden aan de landuse. Die ligt op de zelfde lijn als de platforms, dus het is logisch dat zowel platform als landuse nu zijn verbonden met de trappen.
Het is niet erg, zolang je niet met de kaart gaat schuiven, ontstaat er ook geen schade door het ongemerkt verschuiven van punten.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Je vraagt om een review.
Dat ziet er perfect uit.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

In NL is het gebruikelijk om de bedrijfsgegevens toe te voegen aaan de adresnode die al aanwezig is in het gebouw.
Ik voeg deze even samen.
Wellicht is het nog nuttig om aan te geven om wat voor soort bedrijf het gaat:
company=*

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Hierboven staan een paar waarschuwingen. Die worden veroorzaakt door de voetpaden die door de area heen lopen.
Het is dus de bedoeling dat de voetpaden worden vastgemaakt aan de area.
Ik pas het even aan.
Die paden dienen dan alleen voor routering. De meeste navigatie-apps kunnen namelijk nog niet omgaan met voetgangersgebieden.
Dat zal hier niet zo belangrijk zijn.
De paden kunnen dus zonder bezwaar blijven staan.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

En dan verschijnt er ook een symbool op de standaard kaart.

Hi DutchBiker40,
Een enkele container wordt aangeduid met amenity=waste_disposal.
amenity=waste_disposal

Een transfer_station bestaat meestal uit meerdere 40-foot containers.
ik pas het even aan.

barrier=gate gewijzigd naar een node.

Als dat zo is, dan zou je een terugmelding kunnen doen in de BAG van het Kadaster:
https://bagviewer.kadaster.nl/lvbag/bag-viewer/index.html#?geometry.x=195031.14904949&geometry.y=589668.07104172&zoomlevel=7&objectId=1891100001635320&detailsObjectId=1891010001648482.
Terugmelding maken met het blauwe potloodje aan de linkerzijde.
Dan kan de gemeente dat wijzigen.
Anders komt bij de eerstvolgende import van gebouwen en adressen de oude situatie weer op de kaart te staan.

review:
barrier=gate wordt niet als lijn-element op de kaart gezet.
Ik pas het even aan.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

dag Thomas,
je vraagt om een review:
Het is wellicht goed om te weten dat in NL alle gebouwen en adressen rechtstreeks worden geïmporteerd vanuit de BAG van het Kadaster. Het is dus beter om de vorm niet te veranderen. Bij de volgende update komt de oude vorm weer terug.
Als er iets niet klopt, dan kun je dat terugmelden in de BAG:
https://bagviewer.kadaster.nl/lvbag/bag-viewer/index.html#?geometry.x=174652.12&geometry.y=442948.139375&zoomlevel=5
Met het blauwe potloodje aan de linker zijde kun je de terugmelding maken.
Het is niet gebruikelijk om de plaatsnaam toe te voegen aan de bushalte (-platform) De plaatsnaam staat al op de stop_position.
Kijk je daar nog even naar ?