Dag RoijDor,
In de Douzastraat is er wat fout gegaan.
Dat kun je hier zien:
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=78440540.
Waarschijnlijk heb je per ongeluk het gebouw geselecteerd en ben je daarna met de kaart gaan schuiven.
Het is inmiddels weer gerepareerd.

Met uw welnemen heb ik highway=crossing weer teruggezet naar cycleway

Tja, het blijft lastig met al die routes in OSM. Aan de rechterzijde van het scherm kun je altijd even kijken op de transportkaart en de fietskaart.
Dan weet je vóór dat je gaat wijzigen dat er routes lopen.
Die routes weer repareren is met iD erg moeilijk. Als je doorgaat met mappen en ook moeilijker dingen wilt doen dan raden wij aan om over te stappen naar de editor JOSM:
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=53710

Dag Jvitegem,

Ja, op het eerste gezicht lijkt JOSM wat overweldigend. Maar uit ervaring kan ik je verzekeren dat dat heel erg meevalt. Na een paar dagen al heb ik definitief afscheid genomen van iD en ik gebruik het zelfs niet meer voor de eenvoudige wijzigingen.

Alle routerelaties van de buslijnen zijn weer gerepareerd.

Dag Jvitegem,
Uit recente sattelliet beelden blijkt dat de rotonde Steenweg/Thorbeckelaan niet is voorzien van vrijliggende fietspaden.
Deze rotonde was dus door de voorgaande mapper correct op de kaart gezet. Ik zal de oorspronkelijke situatie weer herstellen.
Laat je hierdoor niet ontmoedigen. In het begin hebben we allemaal dit soort fouten gemaakt. Probeer je eerst in te lezen in de wiki, voor je iets ingrijpend gaat veranderen. De editor iD is echt alleen geschikt voor het eenvoudige werk.
Als je meer ingewikkelde dingen wilt gaan mappen, dan raad ik je dringend aan om over te stappen naar de editor JOSM.

Overigens vraag ik mij af of er daar wel een vrijliggend fietspad naast de rotonde ligt ? Is die rotonde het afgelopen jaar verbouwd ?

Ook het fietspad is niet naar behoren getagd.
cycleway:right=lane hoort natuurlijk niet op een fietspad.
maxspeed=50 op een fietspad is een beetje merkwaardig.
Is het fietspad ook bestemd voor mofa en moped ? Dan behoort dat wel vermeld te worden zoals beschreven in de wiki !

Dag Jvitegem,
Een leuk idee om de bestaande rotonde te wijzigen in een fietspad.
Daarmee zijn dan ook de 12 bus routes die over de rotonde lopen beschadigd geraakt.
Een rotonde hoort verder niet te zijn voorzien van de tag oneway=yes.
De rotonde moet wel worden voorzien van de tag junction=roundabout.

Als je wat meer ingewikkelde dingen wilt doen, controleer dan eerst of er routerelaties lopen. En dan is de editor iD niet zo geschikt om routerelaties te gaan bewerken. Dan kun je beter overgaan op het gebruik van de editor JOSM.
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=53710
Die is wel geschikt om routerelaties te bewerken.

Ik heb alle 12 routerelaties weer gerepareerd.

Prima voor elkaar.

Dag Henk,
oneway=yes heb ik alleen even vermeld zodat je weet hoe een rotonde te mappen.

Door het bewerken van de rotonde heb je alle losse delen van de rotonde weer samengevoegd. Alle losse delen blijven echter aanwezig in de routerelaties. En daarmee sluiten de highways niet meer op elkaar aan. Dan ontstaan er dus gaten in de route. Door het verwijderen van de losse delen uit de route en het correct taggen van de rotonde is er weer een aaneengesloten route ontstaan.

Samenvoegen of opknippen van wegen leidt in vrijwel alle gevallen tot schade aan routerelaties. Zeker met een editor als ID is ons advies altijd om er niet aan te beginnen of er hulp bij te vragen van een ervaren mapper.

Als je je daar verder in wilt bekwamen, ben ik altijd bereid om je daarbij te helpen.

Ook bij de rotonde Rijnland/Parnassialaan is de busroute beschadigd. Hier door het verkeerd intekenen van de Z wegen naar de rotonde en het verkeerd opknippen van de rotonde.

En door het samenvoegen van deze ways zijn de busroutes beschadigd.
Als er routerelaties over wegen lopen, dan nooit zomaar wegen samenvoegen !

Dag Henk,
Je hebt hier weer alle busroutes beschadigd.
En je vergeet de juiste tags:
junction=roundabout toegevoegd.
oneway=yes verwijderd.

Overigens lopen er geen fietsroutes.
En is er dus geen reden om de cycleway koste wat kost te handhaven. Met een andere highway en dezelfde tags bereik je dat aan beide recht wordt gedaan.

Dick,
Als de wegbeheerder in strijd met de wegenverkeerswetgeving een G12a aanbrengt in plaats van een C12, is dat voor mij geen reden om een cycleway op de kaart te zetten.
Wat dat betreft zullen wij het wel nooit eens worden.
De bus over een eigen highway was ook een goede oplossing, maar frusteert wel de rendering van het fietspad dat er dan naast ligt en is dus ook geen ideale oplossing.
Het omleggen van de route is een pragmatische oplossing die je met de fietsroutes natuurlijk wel vaker toepast.
Misschien is dat binnen de mogelijkheden van OSM wel het beste compromis.
De oorspronkelijke toestand is weer hersteld en de route is omgelegd.

Dick,
Je hebt gedeeltelijk gelijk, maar de cycleway frustreert de routering voor de busjes.
Wat zou er gebeuren als ik de busbaan naast het fietspad inteken ?
Ik denk dat de renderer dan het fietspad niet meer als blauwe llijn weergeeft.
Maar is dat dan een oplossing voor de routering ?

Dag Zugführer,
Met het opknippen van de rotondes werden de routes van lijn 31 en 58 verbroken. Bij het opknippen van wegen zou je alle routes over die weg moeten controleren.

Dag Henk,
Met het samenvoegen van de weg heb je de routerelatie van de busroute groen verbroken.
Ik ben zo vrij om de weg weer te splitsen en de busroute te repareren.

Afgezien van wat OSMinspector vindt, is die stelling niet houdbaar.
Als er motorvoertuigen in de vorm van bussen mogen rijden zal de way niet als cycleway kunnen worden aangemerkt.
Dat daarna andere motorvoertuigen worden geweerd met behulp van G12a verandert daar niets aan. Het is in feite een foutieve toepassing van G12a.
Er zou aan beide zijden een C12 moeten staan met OB uitgezonderd bussen.