Hi Ruettet,
Thanks for making these edits!

One tip: it's better to tag images on Wikimedia Commons like this:

wikimedia_commons=File:Stolperstein für Georges Marechal (Brussels).jpg

See the explanation on the wiki: wikimedia_commons=*

Keep on mapping!

Ik heb met mijn wijziging de geometrie van het gebouw een klein beetje verbeterd (ook al kan dat wellicht nog beter). Hierdoor is de AED 0,18m mee opgeschoven. Het is dus niet zo dat ik een fout bij jou had gevonden. Als je de positie van de AED nog kan verbeteren, dan zou dat natuurlijk heel goed zijn.

Ik begrijp jouw vraag niet. Wat wil je precies weten?

❤ Poeke!

Dag Annabelle,
Bedankt om dit punt toe te voegen! Als je wil, dan kan je op een eenvoudige manier nog extra info toevoegen via https://mapcomplete.osm.be/toerisme_vlaanderen.html?z=17&lat=50.96282&lon=4.793622&language=nl#node/9748987599

Bedankt om deze picknickbank toe te voegen!

Ok, bedankt voor de snelle reactie. Ik heb het pad opnieuw ingetekend.

Veel plezier nog bij het mappen!

Dag Patrick,
Bedankt om mee te helpen de kaart te verbeteren!
Bij deze wijzigingenset vraag ik me wel af of het door jou verwijderde pad inderdaad niet bestaat. Hier zou namelijk een mountainbikeroute moeten passeren: https://www.sport.vlaanderen/waar-sporten/sporten-in-de-natuur/mountainbikeroutes/route-detail/?route=2449861

Ook op luchtfoto's en op Mapillary zie ik dit pad, maar het kan uiteraard dat hier heel recent iets veranderd is. Kan jij wat meer info geven?

Lijkt me daar een leuke plek!
Ik heb de tags op deze wegen nog wat opgekuist, zodat ze nu als "klaar" worden aanzien.

Dag S_Torre,

Een GPX-track kan vaak handig zijn, maar is niet altijd even nauwkeurig. Altijd goed om de luchtfoto's eronder te leggen. Vaak zijn de LIDAR beelden - zeker in bebost gebied - ook heel erg nuttig (kies daarvoor als achtergrond "AIV Digitaal Hoogtemodel Vlaanderen II, Skyview factor 0,25m".

❤

Dag Josels,

Bedankt om dit paadje toe te voegen. Je had het eerste deel dubbel getekend, dus dat heb ik verwijderd. Ik heb het ook effectief aangeduid als pad en niet als een weg.

I also don't see a road named Krijgsbaan near this intersection. A bit more details would come in handy (in English or in Dutch, as you wish)

Reverted the revert, sorry about the mistake.

Sorry, I wrongly stated that you removed the tags, whereas you added them.

Hi GeneralGman,
Removing the oneway=no tags should not result in extra routing possibilities. Where did you try this routing? On osm.org or in an app? Was it routing for cars / bicycles / pedestrians ?

If the whole building is used by the hairdresser, than thay way you have mapped it is fine. If there are other things going on in the building (e.g. apartments on the higher levels, than it is better/easier to map the hairdresser as a single point.

Ok, super. Succes!

Dag quadi4,
Ik zie een aantal zaken in jouw wijzigingen die me vreemd lijken, bijv. de combinatie van area=yes en barrier=hedge (bijv. way/1043673555/). Hiermee lijk je te zeggen dat de hele oppervlakte van de tuin een haag is.
Een haag als multipolygoon vind ik nog vreemder (relation/13961958/).

Kijk je die zaken graag zelf eens na of heb je hier graag wat hulp bij?

In OSM kunnen we niet zomaar wegen op de kaart wissen omdat die privaat zijn. Wat we wel kunnen doen is deze weg markeren als privaat.

Waarom? Er zijn verschillende redenen:
- Door de paden niet te verwijderen kunnen we het duidelijkste aangeven dat je ze niet mag gebruiken. Als de weg er niet meer is, kunnen we ook niet zeggen dat die niet toegankelijk is.
- Als we de weg verwijderen, kan er misschien later een andere mapper komen en de weg opnieuw intekenen op basis van satellietbeelden. Dan zijn we terug naar af.
- Als de weg verwijderd is, dan gaan mensen misschien in de war zijn tijdens het navigeren, bijvoorbeeld "neem de derde afslag rechts". Op die manier komen mensen misschien net méér op private paden terecht.
- Onze kaarten worden ook gebruikt door orde- en hulpdiensten. Een weg die niet toegankelijk is voor wandelaars, kan dat wel zijn voor een ambulance.

Dus, om ervoor te zorgen dat het kaartmateriaal het minst hinder veroorzaakt voor u, hebben we deze wegen als privaat gemarkeerd. Normaal gezien zullen routeplanners wandelaars en fietsers niet meer langs deze weg sturen.

Let wel, OpenStreetMap is eigenlijk slechts een gegevensbron. Het zijn de verschillende producenten, apps en websites, zoals Garmin, RouteYou en Strava die onze gegevens downloaden en gebruiken in hun eindproducten. Daarom is het mee de verantwoordelijkheid van deze producenten en websites om up to date kaartmateriaal aan hun gebruikers door te geven. Concreet wil dat zeggen dat het enkele dagen, weken ... kan duren voor iedereen de nieuwe gegevens gebruikt.