Thanks for your quick answer. Indeed most streets in Senegal have no name - though those in large cities have a reference... But, of course, Dabia is no big city so you can safely posit the absence of name - which the lack of name=* models well enough. noname=yes requires proof of absence of name - a step beyond a probable lack of name... Or most of Senegal's ways would feature noname=yes !

The service vs. residential debate is a long story for Openstreetmap Senegal - many foreign mappers feel that the small backstreets are not residential worthy and therefore are service... But most of them are actually residential. Of course there are many grey areas there - so don't sweat it too much.

Bonjour, bienvenue dans Openstreetmap... Mais malheureusement cette contribution n'y a pas sa place - Openstreetmap n'a pas vocation à enregistrer le domicile de personnes.

Hello, a couple of minor nitpicks:

What is the source for the occurences of noname=yes ? One can't know that from Bing imagery...

For such areas as way:549717420, I advise leisure=common rather than highway=pedestrian

Some of your highway=service, service=driveway are actually highway=residential

Bonne idée - c'est envoyé: https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-sn/2017-September/000593.html

Très intéressant - j'ai testé dans une zone en évolution rapide du côté de Tivaouane Peul: ESRI est plus récent que Digitalglobe Premium et de qualité au moins aussi bonne.

Par contre je manque affreusement de points de repère pour juger de la qualité de l'alignement. La différence entre les deux est parfois de l'ordre d'une quinzaine de mètres - suffisant pour être gênant en édition urbaine dense.

Concernant la fraîcheur des images, mon jugement s'appuie sur l'observation des zones en évolution rapide en banlieue de Dakar - la voirie et les bâtiments les plus récents sont sur Digitalglobe.

Concernant le décalage, je ne suis pas certain de quel source est mieux orthorectifiée... J'ai naïvement tendance à faire plus confiance à la plus récente, mais ce n'est pas toujours une bonne idée. A défaut de bornes géodésiques, des relevés GPS soigneux sur place à des points de repères seraient utiles.

Merci pour cette attention à la qualité - l'aspect des bâtiments est nettement meilleur que ce qu'on a l'habitude de voir au Sénégal. Néanmoins, pourquoi utiliser l'imagerie Bing alors que celle de Digitalglobe Premium est beaucoup plus récente ?

I was so pissed off that I forgot to mention that the initial purpose of that commit was to fix a few Osmose errors...

Bâtiments dessinés par-dessus des bâtiments existants - d'ailleurs dessinés par un camarade de ces hashtags

Bâtiments dessinés par-dessus des bâtiments existants.

Attention à ne pas attacher les bâtiments à la voirie.

user:"Simon BANDAGNY" and type:way and untagged ... Ways:198. Je les ai corrigés, - s'il te plaît prends garde à ne pas oublier le building=yes sur tes bâtiments. Le validateur de JOSM est indispensable avant de soumettre. Pour dessiner sans être ralenti par l'étiquetage, fais le à la fin en sélectionnant 'new and type:way and untagged' auxquels tu pourras ajouter building=yes !

Jan, you could safely assume so... Or was that pedagogical rhetoric ? Anyway, I made the corrections in changeset/51224977

So, changeset/51165151 walked back some of my overenthusiastic highway=tertiary tagging in that new development - only keeping the structural links between the large roundabouts. The others I had tagged as highway=tertiary may be more important than the average highway=residential but highway=tertiary unbalanced the network.

Bonjour, le changeset indique source=Mapbox mais les bâtiments portent source=bing... Quelle est la source utilisée ? quoi qu'il en soit, pourquoi ne pas utiliser Digitalglobe Premium qui est plus récent ?

On the other hand, I agree that these ways stick out like a sore thumb compared to their surroundings. Maybe only the dual carriageways should be promoted. I hope that more recent imagery will help make better sense of the road network - I have yet to identify the main links from Tivaoune Peul to the main road to the south. I would like to say I'll ask locals but few of them venture to these far-flung suburbs of Dakar.

S'il fait aussi des réparations, tu peux ajouter motorcycle:repair=yes (cf. shop=motorcycle)

Bonjour, les POI tels que les boutiques doivent être placés au bord du bâtiment qui les abrite - et non sur le way de la rue au bord de laquelle ils sont. J'ai corrigé pour certains des noeuds de ce changeset.

Bonjour, building=* convient pour étiqueter un bâtiment individuel - et non pour un pâté de maisons.

Hello... I may have been a tad heavy on the road classification but you went all the way in the other direction and removed any notion of highway hierarchy in the whole area. I strongly dissent: at least the ways that are dual-carriageways with central reservation must be distinguished from the surrounding ways - they should be at least tertiary. It may look odd compared to the old town nearby to the east, but this new development has a structure that we must reflect into the map.