Wellicht controversieel, daarom sta ik open voor discussie :)

De wegmarkering op het pad voor "Bike Center Dik" toont dat dit een legale manoeuvre zou moeten zijn.

Ook zie ik fietsers dit vrijwel standaard doen op vanaf de Nieuwe Ebbinge naar de Allersmastraat te komen.

Hmm, ik vind een oneway=yes opzich wel prima. Ben alleen een beetje huiverig omdat het niet letterlijk met C3 bebord is.

komen*

Hoi,

Het is hier wel degelijk 30km/u, het zonebord staat wel een stukje terug dus er zou juist meer 30km/u wegen bij moeten kopen.

Oke, geen probleem. Ik zie dat je het zelf al weer hersteld hebt, top!

Hoi Choud, hoe kom je hierbij? Ik heb hier gister nog gefietst en toen was het nog een twee-richtingspad.

Hi Bas,

Bedankt voor je feedback. En je hebt helemaal gelijk. Ik heb de weg nu ingetekend een access:conditional.

Lijkt me goed!

Hmm misschien een goed idee. De gemeente wil volgens mij de hele Diepenring autoluw(er) maken. Uiteindelijk zal hij in zijn volledigheid naar Tertiary moeten gaan (denk ik)..

Weet jij of de afslag Hoendiep > Friesestraatweg gesloten blijft, of dat deze op termijn weer open gaat?

De Gemeente wil minder verkeer over de kruising Aweg/Westersingel. Er komt binnenkort een herinrichting van de Westersingel, hierbij wordt deze voor een deel ook 30km/u gemaakt.

Met het feit dat een deel van de Aweg al 30km/u is, en een deel van de Westersingel dit nog wordt, lijkt mij dit een logischere verdeling van de Secondary/Tertiary.

Hoi Bas,

Ik wil deze best reverten; alleen ik begrijp niet helemaal wat je bedoeld met "op deze manier routeert het Julianaplein namelijk niet meer". Dat is toch de bedoeling? Het is de komende 3 maanden niet meer mogelijk om vanaf Drachten richting Hoogezand te rijden, iets wat uit deze edit blijkt toch? Ik vind dat een periode van 3 maanden deze edit rechtvaardigt in tegenstelling tot bijvoorbeeld een weekendstremming.

Hoor graag van je, anders revert ik hem, geen probleem.

Groet,
Jan

Hoi Bas,

Mag ik vragen waarom je hebt gekozen om dit secondary te maken? Vind dit een beetje een vreemde aanpassing aangezien de weg hier nog niet is overgegaan op een niet-autoweg, dat gebeurd pas bij de rotonde. Daarom zou ik zeggen dat de volledige afrit trunk_link zou moeten zijn, helemaal omdat de weg helemaal geen andere weg kruist.

Groet, Jan

Mooi woord, boerendetails :)

Oke, mee eens. Deze heb ik in ieder geval al teruggetekend.

Is het goed dat ik wacht tot duidelijkheid wat er gaat gebeuren voordat ik hem terug leg?

Zo ben ik bijvoorbeeld ook van mening dat de wegen die in Huizum nu aangemerkt staan als tertiary als unclassified zouden moeten getagd worden (behalve het noordelijke deel van de Schrans)

Hij ligt nu toch hoger inde hierarchie dan de Willemskade? Willemskade=residential, sophia/lms=unclassified.

Ik vind tertiary te ver gaan voor deze weg, omdat hij eigenlijk maar een paar straten ontsluit en verder geen kenmkerken toont van andere wegen die tertiary getagd zijn.

Maar ik wil het best terugdraaien als je het er niet mee eens bent.

🤢

Ah ja, snap ik. Echte fietsstroken worden steeds zeldzamer lijkt het.