Den var jeg slet ikke opmærksom på. Det er jeg fremover :-)

På denne måde kommer den ikke til at fremstå på kortet som andet end et navn, samtidig med at vi forebygger at Niels bliver forvirret og opretter den igen ;-)

Indtil videre (indtil den ikke er i fvst databasen længere) kan det være en ide at sætte et "was:" foran amenity, dvs "was:amenity=*" og så tagge noden med "fixme=er stadig i fvst, men er lukket per [dato]"

Byer i Jylland der er klassificeret som "town" er fra 7000 indbyggere og op.

Men indbyggertallet er efter min opfattelse lige lidt vel lille til det. Bemærk at den eneste større kategori er "city".

Disse adresser er importeret fra det officielle adresseregister. Hvis de er forkerte er det bedst at rapportere det fra http://danmarksadresser.dk

Spor der ikke egner sig til almindelige cykler tagges bedre med mtb=yes

Iøvrigt velkommen til vores projekt og tak for dine bidrag.

Bemærk at når du kun skriver navne på supermarkederne kommer de ikke til at fremstå på kortet med korrekte ikoner. For at komme til det skal de "tagges" som supermarkeder. Jeg har dog fikset det nu

Jeg har reverteret dette og flyttet den gamle til den nye placering + slettet din nye node. Dette med henblik at bevare historik og diverse tags (website + fvst*) på den gamle.

Bemærk også at vi foretrækker at "cykelsti" reserveres til stier beregnet til almindelige cykler.

Oplæg? Vil det sige at der er tale om et endnu ikke eksisterende spor?

Jeg vil mene strækningen her godt kan ses som en forholdsvist vigtig "forbindelsesvej" (ligesom "Ny Stillingvej/Dybdalsvej) og dermed klassificeres som "tertiær". Bemærk også at den er over 4 m bred (med lidt øvelse kan man i JOSM måle en ca bredde ved at trække en midlertidig linie på tværs af vejen).
Efter min vurdering vil rigtig mange veje i DK, der pt er "unclassified" med fordel kunne opgraderes til tertiær (læs gerne også den engelske version af den artikel du henviser til).
Tidligere har vi primært haft fokus på vejenes geometri og mange tidlige bidragsydere ser ikke ud til at have bekymret sig stort om klassifikation mm. Personligt har jeg derfor f.eks. opgraderet rigtig mange landeveje fra "residential" til "unclassified" :-).
Det ser også ud som om den generelle definition på en tertiær har flyttet sig (eller er præciseret mere) de seneste år i forhold til hvor vi (i hvertfald i DK) tidligere kun klassificerede forholdsvis store veje (med midterstribe mm).
Jeg synes stadig ikke det altid er helt nemt entydigt at vurdere hvorvidt en vej bedst klassificeres som det ene eller det andet. Min tommelfingerregel (for DK) lige nu er dog at hvis 2 modkørende biler på en vej ikke kan passere hinanden uden at begge må trække ud i grøften, så er den absolut en "unclassified". Derefter kan man så se på hvorvidt den forbinder f.eks. landsbyer eller andre lidt større veje eller på nogen måde er "vigtig".

Jeg ser absolut ingen grund til ikke at stole på din lokalviden, men derfor finder jeg det alligevel rart at kunne få ting bekræftet fra flere af hinanden uafhængige sider :-)

Ok, men vær opmærksom på at Google ikke tillader at "konkurrenter" (som f.eks. OSM) bruger Streetview. Derfor benytter vi os af alternativer.

Tak for bekræftelsen. "Venstresving forbudt" og lignende beskrives i OSM ved hjælp af såkaldte svingbegrænsninger (på engelsk "turn restrictions"). Den vi snakker om her er: relation/5399924/history. Bemærk at den har tre medlemmer; en "fra" vej, et "via" punkt (i krydset) og en "til" vej. Du ændrede restriktionens type, men var ikke opmærksom på at "til" vejen stadig var den der gik til venstre. Det har jeg dog fikset nu.
Man kan se "venstresving forbudt" skilte sydfra på Vesterbro her: https://www.mapillary.com/map/im/k6bSsgZrpvQpvJJhmCk6Vw, men der er desværre ikke billeder på Hasserisgade (bemærk at Mapillary udtrykkeligt tillader brugen af deres billeder ved OSM redigering)

Noden er ændret. Det er muligt du lige vil have en snak med den skyldige.

Nu kender jeg ikke lige stedet, men som jeg forstår din titlen på sættet her, må man ikke dreje til højre ud på Vesterbro når man kommer fra Hasserisgade. Hvis det er tilfældet, bør svingbegrænsningens "til" vej også ændres (idet den stadig er den venstre).
Vi er ude i noget af det lidt mere avancerede her, så der er ikke noget at sige til det, hvis man bliver forvirret og laver fejl de første få gange ;-)

Enden gør ikke meget gavn i forhold til navigation, når den bare hænger og dingler ved siden af bilvejen, så jeg har forbundet den dertil.

Ændringen er vist heller ikke helt efter bogen: natural=scrub og natural=wetland