Ik ga de u-turn restricties hier verwijderen, aangezien er volgens mij geen juridische basis is om niet te mogen omkeren. Mocht ik iets over het hoofd zien, dan hoor ik het graag.

Motivatie: suburb suggereert dat beide onderdeel zouden uitmaken van een groter geheel (bijv. stad), dat is niet het geval. Het zijn formele woonplaatsen en er wonen ook enkele mensen, hoewel natuurlijk voornamelijk om commerciële activiteiten gaat. Daarom gekozen voor hamlet.

Dank voor de snelle reactie. Expres daarom had ik ook review requested aangeklikt. Dank voor het voorbeeld, ik ga er verder mee aan de slag!

The sidewalk here is on both sides I think (I remember vaguely and checked satellite imagery). Has this changed, since you only put sidewalk=left here?

Hi, did you actually survey this parking lot ("Apriscoterrein")? Because I'm pretty sure the surface there is not asphalt, but concrete:plates.

Thank you for looking further into it! :)
I added it to the examples over there.

Hi mueschel, thanks for your alertness. I think I forgot to check this value before uploading. Technically it is correct though. In the Netherlands the traffic sign used here forbids mopeds (including speed pedelecs), but allows mofas without an (active) combustion engine. Therefore allowing electric mofas. But you are right that this tag is not commonly used and undocumented. I think I will therefore change it to mofa=no, even though that is not fully accurate. Hope this clears it up.

Hi, ik zie een aantal stoepen/voetpaden die je getagd hebt met surface=asphalt. Weet je zeker dat dit klopt? Moeten die niet paving_stones zijn?
Groeten, Herrieman
Overzicht van wijzigingen: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=112750565

Bedankt voor je reactie, hoewel ik het niet helemaal met je eens ben.
Een uurtje minder lijkt me toch vrij relevant. Kijk ook naar de andere Kruidvat aan het Polderplein hier. Als je die aanklikt lijkt het alsof deze open is, maar dat is niet zo. Als je even snel op de winkelpagina kon klikken kon je zien dat deze momenteel gesloten is.
Dat mensen via OSM een lokale Kruidvat opzoeken om vervolgens online iets te bestellen, geloof ik eigenlijk niet, dat klinkt nogal omslachtig.
Maar ik wil ook niet mijn zin doordrammen, dus heb ik het even op het forum gevraagd: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=74034
Want ik ben het wel met je eens dat het goed is als winkels met filialen (niet alleen van Kruidvat) dezelfde stijl hanteren. Eventueel kan je daar ook nog de punten toelichten.
Groet Herrieman

Hi borishag,

Hetzelfde geldt toch ook voor openingstijden, die zijn nog veel meer aan verandering onderhevig maar worden ook getagd. Naar mijn mening is het vele malen nuttiger om een URL te hebben die direct naar de winkelpagina gaat waar openingstijden, contactinformatie, services, etc. vermeld staan dan een generieke website.
Mocht het adres toch veranderen is dat volgens mij ook niet het einde, aangezien je wel op het goede domein zit (maar waarschijnlijk op een of andere 404 pagina), met een klik ben je dan alsnog op de home page. Ik ben benieuwd hoe jij hier tegenaan kijkt. Ik dacht dat de concensus was om altijd de winkelspecifieke website neer te zetten, maar daar is blijkbaar verschil van mening over.

Groet,
Herrieman

Ondertussen had ik het forumtopic ook gelezen ja. Inderdaad niet heel erg, maar wilde er toch nog op wijzen (en had nog niet gezien dus dat het ook al op het forum benoemd was).

Je gaat wel erg voortvarend te werk, dit is momenteel nog gewoon een open Deen.

Het kan verandert zijn ondertussen, maar volgens mij loopt 66-93 via de Laan van de Helende Meesters en dan langs de Beneluxbaan. Dus niet eerst langs de Groenelaan en via de Sportlaan naar de Beneluxbaan.
Kan dat kloppen?

Ik zie het helaas nu pas, maar ik wil je ook nog even wat feedback geven:
Er liggen langs het grootste deel van de Groenelaan geen losse fietspaden, in plaats daarvan is het een fietstrook (dus alleen aangegeven met belijning). Over het algemeen worden wegen die niet fysiek gescheiden zijn getagd als één lijn/way. In dit geval zou het mijns inziens dus beter zijn om geen fietspadden in te tekenen op de plaatsen waar alleen een fietsstrook ligt.

Please try to limit your changes to smaller areas next time. Now your changeset spans half of Europe...

Please limit your changesets to smaller geographical areas next time. When done in an area, upload your changes before moving to another area. This prevents your changeset from spanning half the globe.

Ik snap je (goede) bedoelingen, maar juridisch gezien blijft het een snelweg, dus ik zou het ook zo taggen. De beperkingen kunnen seperaat getagd worden waardoor het voor applicaties toch duidelijk is dat er werkzaamheden gaande zijn.

Hi edwtie,
Jouw bewerking heeft vragen opgeroepen op het forum: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=838865
Jij bent van mening dat een snelweg met 50 km/u limiet geen snelweg kan zijn, als ik het goed begrijp. Kan je dat onderbouwen? Misschien het handigst om dat op het forum te doen.
Groeten Herrieman

Ik heb een deel van het Mercuriusplein teruggezet naar highway=service. Dit deel is namelijk niet alleen toegankelijk voor lijnbussen.

Hi Dick,
Bedankt! Het was niet mijn bedoeling om de fixme=incomplete weg te halen. Waarom ik dat toch wel (per ongeluk) heb gedaan, weet ik niet.
Groeten,
Herrieman