Remoção de «água potável».

Túnel do Sabugal: correção de pequeno troço onde faltava limite de velocidade.

Eliminação de troço duplicado e sobreposto (duas linhas que ocupam quase exatamente o mesmo espaço).

Linha da Beira Baixa: adicionei velocidades máximas em todo o troço Covilhã-Guarda. De notar que estes limites podem estar desfasados por 500 metros ou mais.

Marco hectométrico + sinal ferroviário de limite de velocidade a 90 km/h.

Posição exata da passagem de nível dos Galegos.

Correção do traçado da concordância das Beiras para o que já estava antes, pois antes é que estava bem e eu só vim estragar. (A concordância é mais longa do que imaginava).

Ordenação e mais etiquetas na relação da Linha do Vouga.

Linha do Vouga, troço Oliveria de Azeméis – Sernada: este troço nunca foi encerrado, tendo até sido alvo de manutenção recentemente para manter a via a uns lastimáveis 10 km/h, na sequência de um descarrilamento.

Correção a pequeno troço na A25 (motorway->motorway_link)

Ponte da Barra: motorway->motorway_link e permissão de passagem a cavalos.

Corrigida a classificação da EN 235 (via rápida -> estrada nacional) e restrição a bicicletas, cavalos e pedestres, cuja circulação é interdita.

Pequena correção ao traçado/limite da EN 235 e Avenida da Universidade.

Correção de classificação de rotundas (via rápida -> estrada nacional).

Correção de classificação de estradas (via rápida -> estrada nacional) + algumas passadeiras e outras edições menores.

Detalhes de eletrificação da concordância das Beiras (25 kV, 50 Hz)

Correção de passagem de nível.

Sinais e marcos ferroviários na estação do Eixo.

Velocidades máximas na linha da Beira Baixa, até à passagem de nível da Castanheira.

Pequena adição de mais velocidades máximas na linha da Beira Baixa.