Hallo Gerd. Hmm, wenn ich aber http://osmstats.neis-one.org/?item=countries&country=Germany richtig lese, haben wir in Deutschland in den letzten Wochen durchschnittlich ca. 550 aktive Mapper, was vermutlich zum sehr großen Teil dieselben sind. Daraus würde folgen, dass die mittlerweile 100 Teilnehmer fast 20% entsprichen. Gruß Harald

Nach einem Tag und ca. 85 Teilnehmenden scheint die Sache im Fall Address Tagging am Einfamilienhaus klar mit fast 92% entschieden. Beim Taggen der impliziten Höchstgeschwindigkeit ist es aber dann doch nicht mehr so eindeutig. Das kann nun jeder interpretieren wie er mag, ich würde es aber wie folgt tun: der eine Teil sagt sich “warum soll ich etwas Taggen, was implizit durch Gesetze, Verordnungen etc. vorgegeben ist und der Autofahrer in der Navisoftware das nicht benötigt”. Der andere große Teil taggt beides (maxspeed und source) vermutlich um es eben in der Navisoftware zu haben und nimmt bei einer Änderung der impliziten Grundlage in Kauf überall dann maxspeed anzupassen. Und dann gibt es so einen kleinen Teil, zu dem auch ich gehöre, der sich denkt die Vorteile aus beiden zu nutzen und nur source:maxspeed taggt. Einerseits muss man bei einer Änderung der impliziten Grundlage nicht den maxspeed anpassen und hat dennoch für die Navisoftware einen Hinweis hinterlassen.

Awesome work. Glad to see my region is already clean :)

Ich habe nur oberflächlich rein- und mir das Log-Buch nicht angeschaut. Aber da ich eh nochmal in die Gegend muss, kann ich das ja beim nächsten Mal machen.