A similar problem (and there are many nearby) ...
node/4859450590#map=19/41.35798/2.16581

Originally, only the exit was drawn as one line and one gate with "addr:caterpillarnumber=223".
I added the number of lanes and gates according to PNOA Spain.
So are the unused gates at the entrance.
The "gate" points have been copied. Why they were described this way by the previous editor I do not know.
However, tags can be moved from the gateway to a building or address point.

What or specific point/node? The marked area is too large.

z těchto prvků se mapa skládá, byly upraveny

a to je právě ta chyba, že se silnice nevykreslují podle skutečné šíře aby vykreslení odpovídalo skutečnosti, pak vznikají nesmyslná prázdná místa protože tam tráva opravdu neroste, tak co tam ve skutečnosti je? není tam náhodou silnice?

tak možná že se to ještě nepřekreslilo v zobrazení ale svítí to tam pěkně

ano, skutečnost je širší vozovka než je na mapě pak vykresleno. dobře popsat něco co je ve skutečnosti jinak je nesmysl

jenže ty patníky jsou přenosné, konkrétně to jsou pouze vodící desky, které tam jsou umístěny dočasně, na silnici je dvojitá plná čára a tu jinak přejed lze

v tagování koleje

see OSM private MSG

Ok, thx.

Podle jakého snímkování jsou zakresleny nové parkovací plochy na letišti, u starého terminálu?

A tady je co ??? V tomto úseku není ostrůvek mezi jízdními pruhy ani svodidla, jen patníky !!! Tak proč sem kreslíš dvě samostatné silnice ??? Děláš to samé co kritizuješ u ostatních, napřed si rozmysli, co vlastně chceš.

Když už kritizuješ ostatní, tak sám dodržuj celistvost map. Tady je chyba.

Jistě, v jednoduchosti je krása. Pak ale vznikají prázdné plochy po odbočovacích pruzích i když tam plocha silnice skutečně je. Tím se naopak mapa stává nepravdivou. Všude jinde i jiní editoři ty odbočovací pruhy používají i z toho důvodu, že jsou odděleny plnou čarou souvislou, což je také překážka podle zákona o provozu na pozemních komunikacích. Takže naopak, neodstraňujte odbočovací pruhy, poškozujete tak pravdivost vyobrazení reálné situace.

Pojezdová dráha, letiště K. Vary ... to je nějaký omyl nebo pokus nebo nedodělané, ... ???

Hi. Are there only walking paths? No roads for cars, locals - home residents?

No major changes. Leveling the tracks according to the new (last) swisstopo. Minor adjustments to the position even on the roads. Alternatively, write a specific item.

Hallo, ich sehe einige Unterschiede:
Ich verwende einen einfachen ID-Editor, Sie wahrscheinlich einen JOSM-Editor (oder ähnliches). Ich habe SwissTopo als eigene Quelle im ID-Editor eingetragen, es ist sehr gut, genau wie das aktuelle Bing.
Wenn ein Element nicht in der Datenbank ist (zB Doppelkreuzung) versuche ich es mit vorhandenen zu erstellen. Ich denke, das ist besser, als ein einfaches, ungenaues Element zu verwenden.
Die Schienen (auch Straßen) sind glatt und rund, nicht eckig und scharf. Zuvor wurden sie quadratische Bilder mit niedriger Auflösung gezeichnet. Jetzt sind sie von hoher Qualität, es ist möglich, mehr Punkte und Details (Linienspuren) zu zeichnen.
Korridorbereich sowieso. Die Bereiche von Korridoren und Bereichen werden oft so gezeichnet, dass sie sich überlappen. Das Wohngebiet, das Einkaufsviertel, die Bahnen kreuzen sich oft bedeutungslos und sind überwiegend beschädigt (eingerissene Umzäunungslinien). Bei Eisenbahnen gibt es auch Gleisgruppen (Bereiche / Korridore): Transit, Haltestelle, Rangieren, Reparatur, für Personen- und Güterzüge (dies ist in allen Ländern Europas ähnlich). Dies gilt auch für die Gleise 586, 575, 565 und andere Gütergleise in Brig.
Jetzt mache ich Urlaub :) vielleicht hat der Übersetzer es gut übersetzt.

osm.wiki/DE:OpenRailwayMap/Tagging#Weiche ... aber es definiert nicht, wie man es zeichnet , nur Punktmarker.
Ich habe Swisstopo nicht im Angebot an Kartenmaterial.
Die Verbindungsschienen bestimmen die Kreuzungsweichen-Funktion, voll/halb. Irgendwo sind sie gezeichnet, irgendwo nicht.
Wenn ohne Verbindungsschienen, dann mindestens ein anderes Punktsymbol ... zB |X|.