按照你的逻辑 漳州到厦门就要写龙厦铁路，割裂感严重。

高速公路几年前也统一全国称呼就是希望一条干线有统一的名字。

‘大众的名称用法一直有变动，這個問題不是OSM要處理的，只負責反映事實’

所以这才是问题，大众用法在变动，而且多，你需要每个都去确认，互联网的搜索结果无法证明铁路沿线者对线路称呼是不是一致，说白了没法确认。我找过的统计年鉴已经是证据了，你不认也没法子。

你说的照成混淆，tag带有railway或者highway，OSM完全能体现出来，调用OSM数据也能。

并不会，搜索不会显示。

关于 railway:ref=
我发现如果填写了ORM很高级别都会显示，我在考虑能不能只标注在12306上有客运服务的站点呢？

另外分享标准地图
http://bzdt.fjmap.net/download/jpg/171.jpg

福建对杭深线就全部分开了，
包括漳州到厦门这段都归属龙厦了。。。。。

路边社消息《中国铁路地图集》今年会有新版，你关注下有了入一本，虽然用的是货运表的数据，但是比较准，到时候和2015年的对一对也能看出来有没有杭深线这种改名字的问题（可能会有）。

国道在一些出入口以及进入的导视牌江西基本都是标数字，而且国道的起点终点在过一段分叉后国道右侧会有的导视牌不一定体现，比如105国道离开南昌去九江的方向会有标记九江而不是北京。虽然天地图很喜欢标注起点终点的城市，不过老的那一批国道基本还是用数字标识。

国内不知道什么时候开始喜欢叫XX铁路的。其实我看过以前的火车票，国铁系统估计很多东西有借鉴日本。XX线的叫法在对岸也很常见。
你说的XX线会理解成国道的问题，我下乡用国道定位置都是直接称呼320国道这样。

国内头疼的就是面向大众的名称用法一直有变动，不固定；可能过个几年铁路相关部门给媒体通气的用法就变了。
一个铁路枢纽在不同的铁路工程里一些铁路的名字都会变，有了正式名称后公示的环评用的可能都是老名字。
另外偶尔坐车的人更多是知道车站即可，线路有个大致方向就好。
至于测绘使用的名字，我感觉每个省都不同，有个用的估计是从铁路部门拿到比较正式的，有个可能是测绘部门自己根据资料标记的。

《中国铁路交通地图集》 1995年1月河北第1次印刷. 中国铁道出版社 中国地图出版社. 1995年1月. ISBN 7-113-01810-6. OCLC 48531409.
《中华人民共和国铁路地图集》 2004年6月第2次印刷. 中国铁道出版社. 2004年6月. OCLC 62999371. 统一书号17113·1219.
《中国铁路地图集》. 中国铁道出版社. 2005年1月. ISBN 978-7-1130-5554-7.
《中华人民共和国铁路地图集》 2006年6月第3次印刷. 中国铁道出版社. 2006年6月. OCLC 879963547. 统一书号17113·1214.
《中华人民共和国铁路地图集》 2008年12月第4次印刷. 中国铁道出版社. 2008年12月. OCLC 502099863. 统一书号17113·1308.
《中国铁路地图集》 2012年7月第3次印刷. 中国铁道出版社. 2012年2月1日. ISBN 978-7-113-13840-0. OCLC 818363258.
《中国铁路地图集》 2015年3月第4次印刷. 中国铁道出版社. 2015年2月28日. ISBN 978-7-113-13840-0.

说一下货运使用的名字是指货里表，啦货车的司机一样使用的工务段那套数据跑线路。
大概是 工务数据最准（也有极少数例外从工务就偷里程了），然后是货运里程，然后是客运里程。
另外客里表没有纯货运线路。

国铁工务段目前使用的名称中都是 **线 **客专线 **高速线。
有一个例外，就是《京沪高铁》，标准名就是这个。。。

1的情况时有国标对应的，但是国标不是经常更新；上一个最新的国标是《GBT 25344-2010 中华人民共和国铁路线路名称代码》
ref现在我填写的是和name一样的东西，但是ref本身在国道系统都是填写编号的，国标发布新的话就能替换成编号，railwaymap到时候就能渲染 ref+name。

主要是你使用哪种用法，问题很多，比如杭深线厦门北到漳州建设的时候是在龙厦铁路工程内的。而杭甬段其实起于杭州东终于庄桥，庄桥到宁波用的是原有的萧甬线。
另外铁路名称在正式系统里面存在三种情况，
1：工务段机务段等直接和线路打交道的用一套名字，特点是每条线路起点终点不存在共线的情况。铁路沿线的标识也使用这个名称因为出现山体滑坡等问题居民通知铁路部门也是这些部门要来处理的。
2：货运使用的名字，在货运表里面，2014年的铁路地图册用的就是这套名字。
3：客里表，就是用来乘客买火车计算费用的表，为了简单会省去很多节点，比如八里湾站是宁铜线起点和皖赣线交界处，但是客运表只体现起点宁铜线起点火龙岗站。
后面两个表经常变动，而且存在共线问题（比如沪昆京沪上海西-上海区间共线），杭深线之前就叫沪深线。

杭深线是正式名，不要改成杭深铁路

junction 默认都不渲染，而且感觉是给道岔用的。

一个高速铁路怎么可能和沿线几乎所有道路有railway=level_crossing呢？既然您发现这个问题不要直接删了tag而是直接删了两条way上的node猜对啊？

2015年版本二手网有卖，价格还可以：http://book.kongfz.com/239655/1665699317/

2012年版本网上一大堆。淘宝也有。

这几本书都建议入一下，好像地图册一直用的是货运里程表。
《中国铁路交通地图集》 1995年1月河北第1次印刷. 中国铁道出版社 中国地图出版社. 1995年1月. ISBN 7-113-01810-6. OCLC 48531409.
《中华人民共和国铁路地图集》 2004年6月第2次印刷. 中国铁道出版社. 2004年6月. OCLC 62999371. 统一书号17113·1219.
《中国铁路地图集》. 中国铁道出版社. 2005年1月. ISBN 978-7-1130-5554-7.
《中华人民共和国铁路地图集》 2006年6月第3次印刷. 中国铁道出版社. 2006年6月. OCLC 879963547. 统一书号17113·1214.
《中华人民共和国铁路地图集》 2008年12月第4次印刷. 中国铁道出版社. 2008年12月. OCLC 502099863. 统一书号17113·1308.
《中国铁路地图集》 2012年7月第3次印刷. 中国铁道出版社. 2012年2月1日. ISBN 978-7-113-13840-0. OCLC 818363258.
《中国铁路地图集》 2015年3月第4次印刷. 中国铁道出版社. 2015年2月28日. ISBN 978-7-113-13840-0.

我举例2014年就有用不是想说哪一年你就能用这个说明是正式名称，只是想结合最新年鉴告诉你这个用法用了很久了。