Hallo TGaB, an wieviele Tracks nördlich Bechtheim hast du eigentlich motor_vehicle=designated und access=yes gesetzt? Spricht was dagegen, das wieder wegzunehmen? Die Graswege sind mit Sicherheit weder offen für alle Verkehrsarten noch für öffentlichen KFZ-Verkehr ausdrücklich vorgesehen.

Du hast mich aber auch ins Nachdenken gebracht … aber ich glaube, solche Beschränkungen werden wir auch in Zukunft mit selbstfahrenden Autos nicht brauchen. Fahrende KIs treffen Entscheidungen nicht so simpel.

Ein Kreisel bietet selbst eine so attraktive Wendemöglichkeit (einfach einmal rumfahren), dass kein Navi, das seine Sinne beisammen hat, eine Wendung direkt an der Kreiseleinfahrt vorschlagen würde, statt den Kreisel dafür zu nehmen.

An welche Navis denkst du denn in deinen Fallbeispielen? Zwar sagen Navis gern "bei der nächsten Gelegenheit wenden", wenn man von der Route abgewichen ist (eine berechnete Route hat höchst selten Wendungen drin), aber überlassen es dann sinnvollerweise dem Fahrer. Ich kenne kein Navi, das eine Wendung "auf dem Punkt" verbindlich vorgibt.

Wenn es für eine Abbiegebeschränkung keinen realen Nutzen gibt (weil es ohne sie ebensogut funktioniert), bin ich für das KISS-Prinzip: so wenig Komplexitäten in die Daten wie möglich, weil das immer Fehlerquellen bei der nächsten Bearbeitung sind.

Steht so auch im Wiki: osm.wiki/DE:Relation:restriction unter "Wichtig zu beachten" Punkt 2 :)

Ja, dass der Weg schon älter ist, hab ich gesehen. Ich nehm ihn weg. Danke!

Hi thetornado76, bei node/2506047504 sehe ich keinen Überweg und finde es geradezu gefährlich, die Bundesstraße im Abbiegebereich über die Sperrfläche zu überqueren. Was dagegen, wenn ich das in den Daten abbaue?

Hallo pd8JUHyoPJ, du hast am Kreisverkehr Abbiegebeschränkungen „nur rechts“ eingebaut. Das ist gut gemeint, aber unnötig, denn das ergibt sich aus der Einbahnrichtung des Kreisels sowieso. Bitte künftig darauf verzichten und Abbiegebeschränkungen nur da setzen, wo sie nötig sind.

Hallo Aleph, ist das wirklich eine zur Übernachtung von Wanderern gedachte unbewirtschaftete Wildnis-Herberge? Oder doch nur ein Unterstand mit Sitzgelegenheit und Feuerstelle, so ne Art Grillhütte? Siehe auch osm.wiki/DE:Tag:tourism=wilderness%20hut?uselang=de

Hallo Benny2701, ist way/911059386 wirklich eine zur Übernachtung gedachte Hütte in der Wildnis? (Wildnis 300 Meter hinterm Ortsrand?) Oder doch nur ein Wetterschutz-Unterstand? Dann ist das kein tourism=wilderness_hut, sondern amenity=shelter.

Osmand wollte mich mitten durch Lahnstein führen, ab ich bin tapfer auf der Umgehung geblieben :) und durchgekommen.

Okay, wir haben beide recht :) die Verschwenkung ist schon weiter westlich, und diese beiden ways sind tatsächlich gesperrt. Habs auf aktuellen Stand gebracht, jetzt sollten auch OSM-Navis wieder lahnaufwärts durchfahren.

Ich beziehe mich auf way/28369691 und den nächsten östlichen, die du in diesem CS mit gesperrt hattest.

Hallo Rallioz, ich bin da vor zwei Stunden von Koblenz in Richtung Bad Ems durchgefahren, da ist nix gesperrt :) hast du was anderes gemeint? Ich nehm das access mal wieder raus. Da wird zwar verschwenkt, aber die Verbindung zur B 260 ist in beiden Richtungen gegeben.

nur noch = nur nicht :)

Ok danke, dann machen wirs gesplittet. Weiß nur noch, ob ich die Woche noch dazu komme.

Hallo jogro14, sorry wenn ich nochmal nerve, aber ich finde diese harten Knubbel mit 45°-Knicken alle paar Meter in der Äppelallee erstens unschön (ich kenne kein anderes Kartenwerk, das so was macht) und zweitens sachlich einfach nicht richtig. Denn da sind real keine Verschwenkungen, es wird einfach geradeaus gefahren. Ortsunkundige Nutzer könnte so ein harter Knick auf dem Navi sogar zu falschen Abbiegungen verleiten. Das war davor wesentlich eleganter und nicht "falscher" gemappt. Ob ein Way oder zwei Ways, ist mir persönlich egal, beides funktioniert hier - aber "keep straight roads straight" ist ein OSM-Grundsatz, also geradeaus verlaufende Strecken bitte auch in den Daten nach Möglichkeit gerade lassen.

Hallo peteos, falls du noch aktiv bist: Der Nutzen dieser Relation leuchtet mir nicht ganz ein. Ich hab auf https://community.openstreetmap.org/t/relation-schulwege/111459 eine Diskussion dazu angestoßen. Du bist hiermit herzlich eingeladen, dich dort zu beteiligen. Ich lerne immer gern dazu :)

Hallo OMME-OSM, ich hab die Weiberswoogbrücke mal zurückgebogen. Laut GPS-Spuren sind die Bing-Bilder hier eindeutig die besten und ESRI liegt daneben :)

Hallo MediStudi, sorry für die deutliche Wortwahl, aber deine Bearbeitung der Kreuzung osm.org/go/0D0Lry~0E?m= ist einfach nur eine Katastrophe. War das ernst gemeint oder eine Übungsarbeit für den Anfang? Das missachtet nicht nur alle Mappingstandards und Konventionen des OSM-Datenmodells, sondern hat auch noch Buslinien zerstört undsoweiter undsofort. Da darf sich jetzt jemand einen Abend lang dransetzen und das alles wieder aufräumen - oder machst du das selbst? Warst du woanders auch noch so kreativ tätig?

Hier sind die Daten von vor 24 Stunden: http://overpass-turbo.eu/s/1Jar

Wer von Westen kommt und nach rechts abbiegt, fährt dort erst einen Rechtsbogen (der stimmt), aber dann plötzlich einen Knick nach links und anschließend einen Knick nach rechts. Und wer dann in den Rödelbergweg abbiegen will, hat erst den Linksknick und dann einen übersteilen Rechtsknick von so 130 Grad :) Ja, das ist alles nicht "schlimm", ich mein das auch nicht als Vorwurf, aber ist es nicht besser, glatte Verläufe in der Realität auch in den Daten so zu lassen? Zumindest wenn sie schon so sind?

Alles gut, wir kennen uns noch nicht so lange. Manche machen solche Relationen unbewusst kaputt und lassen es dann liegen. Umbau auf PTv2 ist natürlich nur zu begrüßen :) vielleicht nächstes Mal ein kurzes "Relationen werden noch überarbeitet" in den Bearbeitungskommentar, damit keine Fragezeichen entstehen.