De maximumsnelheid wordt verlaagd van 80 naar 60. Vanaf en naar de zijweg ‘Quatre Brasweg’ is dat al zo, tot aan de ‘rotonde’ richting Zutphen.
Waarschijnlijk volgen meer wegdelen.

Bij de in- en uitgang van deze tunnel zijn aan weerszijden van de weg hele kleine stukjes verplicht fietspad. Zo kort (ik schat anderhalve meter) dat een einde verplicht fietspad ontbreekt. Wel gescheiden door vluchtheuveltjes. Voor de rest is het in de tunnel ‘slechts’ een fiets(suggestie)strook.

Ten onrechte is dit deel van de Kanaalweg als onderdeel van de N786 geregistreerd.
De N786 loopt vanaf Beekbergen naar Dieren en pas bij de Badhuislaan vormt de Kanaalweg een onderdeel van deze provinciale verbinding.

Een beetje raar om dit stukje weg ‘Hogestraat’ te noemen. Weliswaar is één van de deuren behorend bij deze straat. Maar dat pand ligt op een hoek.
Het tweede pand heeft nr. 13 op past bij de nummering van de Doesburgsedijk, dus waarom dit stukje weg niet die naam gegeven?
Het is wel een doodlopende weg, maar niet voor voetgangers. Kan een voetpad aangemaakt worden, waarmee je in de Lagestraat terecht komt?
Als laatste: dit stukje weg is eerder een onderdeel van een kruising (4 sprong) met Hofland en Hogestraat (2x).

Vanaf dit punt (in de richting van het Callunaplein) ligt de Wilhelminaweg in de (bestaande) 30 km zone.
Alle kruisingen zijn verhoogd aangelegd.

Graag een drempel op deze weghelft toevoegen die een aangepaste geometrie heeft om het voor bussen comfortabeler maakt om er overheen te komen. Dus vlak voor de oversteek voor voetgangers.

Graag een drempel op deze weghelft toevoegen die een aangepaste geometrie heeft om het voor bussen comfortabeler maakt om er overheen te komen. Dus vlak voor de oversteek voor voetgangers.

Door uitbreiding van de 30 km zone zijn onder andere de verkeerslichten verwijderd. En ‘doorgaand verkeer’ is gewijzigd.