Ciao, ti segnalo che le correzioni sulle geometrie fatte ricalcando le immagini satellitari di Bing non sono precise come quelle di Esri o le ortofoto del PCN (immagini più precise addirittura di un rilievo GPS fatto con smartphone. (vedi wiki di OSM osm.wiki/IT:Good_practice#Allinea_le_immagini_aeree_prima_di_ricalcare; osm.wiki/Bing_Maps; osm.wiki/Esri; osm.wiki/Italy/PCN; osm.wiki/Test_the_accuracy_of_GPS_devices). Poichè l'area è stata mappata in precedenza utilizzando immagini Esri, ortofoto PCN e rilievi GPS corretti in post-processing, queste correzioni sulla posizione non hanno molto senso... Prima di fare un ricalco da Bing, per evitare errori simili, sarebbe opportuno verificare quale base geometrica (immagini/ortofoto) hanno utilizzato in precedenza altri mappatori.

Tagliamo la testa al toro... ho annullato il revert parziale e se tutto è andato bene si dovrebbe presentare la situazione di partenza (changeset/125484947) di modo da poter fare le correzzioni puntuali...

Grazie per la segnalazione. OSME aveva evidenziato alcuni errori formali di classificazione per cui piuttosto che sistemare manualmente le cose, ho preferito questa strada. Il revert parziale avrebbe dovuto riguardare la correzione di alcuni tag historic (ad es. building->historic al posto di castle->palace che riguarda dimore tipo la Reggia di Caserta) o il Palazzo dei Priori sede del municipio o la mancanza di alcini tag nei pannelli informativi, in totale sarebbero stati integrati/modificati solo 6 nodi (pannelli) e 5 way. Evidentemente il plugn-in di JOSM per il revert (osm.wiki/JOSM/Plugins/Reverter) ha fatto casini. Quindi andrebbe annullato il mio changeset/125529613.
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/125529613

Ti segnalo che mappando l'uso suolo non si possono unire i punti con quelli delle strade perché le strade avendo una scala metrica i limiti delle aree interessate all'uso del suolo non coincidono con quelli della geometria highway. Mappando in questo modo che non tiene conto della realtà, inoltre, crei non pochi problemi nella manutenzione (aggiornamento) degli assi stradali e delle route che li utilizzano generando solo un mare di confusione tra le geometrie highway e landuse. Andrebbero scollegati tutti i nodi delle geometrie landuse da quelli delle highway e ridisegnati i nuovi confini utilizzando al posto di poligoni i multipoligoni, molto più efficienti e corretti dal punto di vista topologico.

Ti segnalo che mappando l'uso suolo non si possono unire i punti con quelli delle strade perché le strade avendo una scala metrica i limiti delle aree interessate all'uso del suolo non coincidono con quelli della geometria highway. Mappando in questo modo che non tiene conto della realtà, inoltre, crei non pochi problemi nella manutenzione (aggiornamento) degli assi stradali e delle route che li utilizzano generando solo un mare di confusione tra le geometrie highway e landuse. Andrebbero scollegati tutti i nodi delle geometrie landuse da quelli delle highway e ridisegnati i nuovi confini utilizzando al posto di poligoni i multipoligoni, molto più efficienti e corretti dal punto di vista topologico.

Ti segnalo che mappando l'uso suolo non si possono unire i punti con quelli delle strade perché le strade avendo una scala metrica i limiti delle aree interessate all'uso del suolo non coincidono con quelli della geometria highway. Mappando in questo modo che non tiene conto della realtà, inoltre, crei non pochi problemi nella manutenzione (aggiornamento) degli assi stradali e delle route che li utilizzano generando solo un mare di confusione tra le geometrie highway e landuse. Andrebbero scollegati tutti i nodi delle geometrie landuse da quelli delle highway e ridisegnati i nuovi confini utilizzando al posto di poligoni i multipoligoni, molto più efficienti e corretti dal punto di vista topologico.

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