Mi sembra che le tue modifiche sbagliate siano a senso unico con l'intento di creare danni alla mappa, non si trattano di errori o ignoranza. Ti invito a correggere questi errori.

Tra l'altro queste tratte che stai modificando in modo sbagliato sono state già mappate correttamente (vedi relation/12756432) e non sono mantenute dal CAI Tivoli ma dalla US di Castel Madama.

Ciao, ti segnalo che le tue modifiche non sono corrette, in particolare non rispettano le linee guida per la mappatura dei percorsi CAI (vedi osm.wiki/CAI). Se sei sicuro che questi percorsi sono verificati/mantenuti dal CAI Tivoli ti prego di fare le dovute correzioni, viceversa saranno annullate. Grazie

Ciao, ti segnalo che le tue modifiche non sono corrette, in particolare non rispettano le linee guida per la mappatura dei percorsi CAI (vedi osm.wiki/CAI). Se sei sicuro che questi percorsi sono verificati/mantenuti dal CAI Palestrina ti prego di fare le dovute correzioni, viceversa saranno annullate. Grazie

Ciao, ti segnalo che le tue modifiche non sono corrette, in particolare non rispettano le linee guida per la mappatura dei percorsi CAI (vedi osm.wiki/CAI). Se sei sicuro che questi percorsi sono verificati/mantenuti dal CAI Tivoli ti prego di fare le dovute correzioni, viceversa saranno annullate. Grazie

Ciao, vedo che sei alle prime modifiche su OSM per questo ti segnalo che hai usato impropriamente i tag name (osm.wiki/Names) e parking (amenity=motorcycle_parking). Se INIZIO OFF sta a significare "inizio offroad" si tratta di una mappatura sbagliata, OSM non mappa piste per offroad-enduro (osm.wiki/Relation:route#Route_types_.28route.29)

Scusa Andrea, purtroppo ho lasciato come refuso Bagni Vignone (segnalato ad un altro mappatore) il tratto in questione mi sembra che lo hai già corretto. Circa i segnavia, avendo segnato per anni per conto della AEVF il tratto Viterbo-Sutri, posso dirti che spesso i segnavia che si trovano sono falsi, nel senso che qualche affittacamenre/agriturismo ecc. cancella o appone falsi segnavia per portare le persone a passare da loro e magari a mangiare/pernottarvi con costi che non sono quelli che la credenziale da diritto. Per questo bisogna essere molto attenti nel mappare causa la presenza dei falsi segnavia e per questo fanno fede le tracce gpx della AEVF. E' una questione che si trascina da anni e per cercare di arginare si è dovuti a ricorrere all'apposizione di segnaletica verticale metallica. Grazie

Ciao, vedo che da un po’ di tempo stai migliorando il tracciato. Ti segnalo però che la traccia ufficiale della VF non è come lo hai disegnato, ovvero non passa all'interno dell'abitato di Bagni Vignone. Ti invito a correggere il tracciato e non fare ulteriori personalizzazioni ma ad attenersi alle tracce gpx disponibili sul sito ufficiale del cammino https://www.viefrancigene.org.

Ciao, vedo che da un po’ di tempo stai migliorando il tracciato. Ti segnalo però che la traccia ufficiale della VF non è come lo hai disegnato, ovvero non passa all'interno dell'abitato di Bagni Vignone. Ti invito a correggere il tracciato e non fare ulteriori personalizzazioni ma ad attenersi alle tracce gpx disponibili sul sito ufficiale del cammino https://www.viefrancigene.org.

Ciao ti ricordo di evitare di unire tratti di percorso per creare route hiking (path, track ecc.) che trovi spezzati perché in questo change set riguardavano relazioni di percorso mtb del "Giro del lago". Ora la route mtb è nuovamente stata manomessa. Sinceramente sono stanco di ricostruire il percorso per l'ennesima volta quindi lascio la route incasinata. Per favore fai più attenzione.

Ciao Roberto, ti ricordo di evitare di unire tratti di percorso per creare route hiking (path, track ecc.) che trovi spezzati perché riguardavano relazioni di percorso mtb. Ora la route mtb del "Giro del lago" è nuovamente stata manomessa. Sinceramente sono stanco di ricostruire il percorso per l'ennesima volta quindi lascio la route incasinata. Per favore fate più attenzione non ci siete solo voi del CAI...

Ciao Filippo, grazie per il rilievo. Ho visto la traccia GPS mi sembra abbastanza precisa. Io già avevo fatto delle modifiche sulla base delle immagini satellitari con l'area ancora cantiere ed oggi trovandomi a Viterbo avrei fatto il rilievo per fare gli aggiustamenti. Piuttosto che caricare il gpx in OSM conviene utilizzare la traccia come rifermento aggiustando le strade dell'area spostando i singoli punti a partire dalla rotatoria del cimitero fino al ponte della superstrada in questo modo puoi lavorare con iD e non modifichi le tante relazioni che utilizzano la rotatoria del cimitero mentre le strade si servizio all'interno dell'area commerciale possono essere anche cancellate e ridisegnate. Viceversa, se cancelli e ridisegni la strada S. Lazzaro e gli svincoli della rotatoria del cimitero, dovrai necessariamente lavorare con JOSM per ricostruire le relazioni.

Hi, the coordinates of the Sibyl's cave are wrong. Please delete this and other caves that you have uploaded as they are all with wrong coordinates and are already mapped. Thank you

Hi, the coordinates of the Sibyl's cave are wrong. Please delete this and other caves that you have uploaded as they are all with wrong coordinates and are already mapped. Thank you

Hi, the coordinates of the Sibyl's cave are wrong. The cave is located in Umbria on Mount Sibilla and is already mapped in OSM. Please delete this and other caves (such as the Frasassi caves) that you have uploaded as they are all with wrong coordinates and are already mapped. Thank you

Andiamo con ordine: il centro commerciale esiste quindi va mappato. Il problema è come fare la mappatura in assenza di immagini satellitari/ortofoto aggiornate. Prima di tutto, andrebbero verificate le geometrie delle strade e dell'area commerciale tramite un rilievo con smartphone o GPS, di modo da avere un tracciato della rotatoria, delle strade di servizio e S. Lazzaro, dei parcheggi e degli edifici. Poi, andrebbero ricostruite le sequenze dei segmenti (highway) delle quattro relazioni cosa che non è possibile con iD ma deve essere fatta o con Potlatch o JOSM (osm.wiki/Relation:route#Step_by_step_guide). Se invece non si può fare un rilievo, si dovrà fare un revert (osm.wiki/IT:Change_rollback) dei changeset relativi ma questa operazione che si può fare sempre con Potlatch o JOSM è molto delicata e chi la fa deve sapere cosa sta annullando per evitare di cancellare anche modifiche corrette fatte da altri utenti.

Tutto perfetto! Grazie, mi hai risparmiato l'ennesima correzione... Spero che sia stato anche un momento di crescita nella comprensione di OSM e della complessità che in alcune zone la mappatura raggiunge.

Ciao ti avevo già segnalato nel changset 104190837 (changeset/104190837) che le modifiche per disegnare il nuovo centro commerciale non erano state fatte in modo corretto, ma non solo non hai risposto ma hai continuato... Ho controllato il tracciato disegnato da te della Strada San Lorenzo e della "rotatoria" dove passano la Via Francigena (percorso hiking e bicycle), l'EV5 e la Via Romea; queste modifiche hanno modificato non solo la strada ma anche le relative relazione per cui le route non sono più costruite correttamente. Ti prego di fare molta attenzione nel mappare sopratutto se non hai un rilievo GPS o ortofoto o immagini da satellite aggionate perchè hai non solo introdotto errori geometrici e topologici nella mappa di OSm ma hai corrotto le 4 relazioni citate. Ti chiedo quindi, non solo di correggere tali errori o di chiedere aiuto se non sai cosa stai facendo; in caso contrario dovrò revertare le tue modifiche e segnalare la cosa al DWG. Grazie

Ciao, ti segnalo che il perimetro disegnato dell'area commerciale va oltre la strada S. Lazzaro (andrebbe quindi corretto). Le strade di servizio per parcheggi non compaiono nelle immagini utilizzate ma su google maps si vede anche una nuova rotatoria in costruzione tra superstrada e il crematorio.

Hi David yesterday I had fixed things, now I see that the changes made have changed the route "Via Francigena - part France - 01 Calais - Arras" again. Please check the elevation profile at https://hiking.waymarkedtrails.org/#route?id=4126295 and the analysis by OSM Relation Analyzer http://ra.osmsurround.org/analyzeRelation?relationId=4126295&noCache=true&_noCache=on ; the Calais - Arras route must have the individual segments ordered in sequence; if the sequence is not respected the route is not created correctly.