https://www.radwanderland.de/routenplaner/impressum

... Der Nutzer darf die Darstellungen, Daten und Dienste auf der Website weder kopieren, übermitteln, ändern, den Quellcode oder die Struktur der Darstellungen, Daten und/oder Dienste ermitteln oder unter Verwendung der Darstellungen, Daten und/oder Dienste abgeleitete Produkte herstellen. ...

way/452154072/history

Das ist kein Fußweg, sondern eine Fahrbahn auf dem Pakplatz. Die Zufahrt erfolgt durch eine Rampe unter dem ebenerdigen Parkdeck hindurch, siehe Schattenwurf bei node/6436377966/history

node/7686791815/history

Ein Fußgängerüberweg in einer verkehrsberuhigten Zone?

Normale GPS-Genauigkeit: meistens +/- 5 Meter. Die Säule wurde gestern oder vorgestern in Betrieb genommen.

Hallo seewäldler ,
Danke für den Hinweis. Ich habe den Namen korrigiert. Die Säulen haben ein GPS eingebaut, welches nach der Aufstellung die Koordinaten sendet. Den Standortnamen hatte ich vom OSM-Eintrag des Freizeitgeländes übernommen. Da war ich gedanklich dann bei Marxzell hier bei mir um die Ecke.
Viele Grüße, Joachim

Lieber Mitarbeiter der Stadt Recklinghausen,

willkommen bei OpenStreetMap. Die Community freut sich, wenn das Projekt anhand amtlicher Daten verbessert wird oder amtliche Unterlagen wie z.B. das exzellente Luftbild der Metropolregion Ruhr zur Nutzung bereitgestellt werden. Auch freuen wir uns, wenn amtliche Stellen die OSM-Daten aufgrund der Qualität und Aktualität z.B. für das Stadtplanwerk 2.0 nutzen.

Allerdings ist OSM ein freies Projekt, welches keineswegs das Ziel hat, 1:1 irgendwelchen amtlichen Vorgaben zu entsprechen und daher auch nicht in ein amtliches Korsett geschnürt werden möchte. Die Korrektur falscher Straßennamen ist ok, bei Umbenennungen sollte der alte Name mit dem Tag old_name dokumentiert werden. Für volkstümlich überlieferte lokale Namen gibt es loc_name.

Es mag sein, dass die Bezeichnung "Drachenbrücke" nicht offiziell für den darüber laufenden Fuß- und Radweg amtlich gewidmet ist. Aber dieser Weg/Brücke/Kunstwerk/Kulturdenkmal hat eine hohe überörtliche Relevanz und viele Menschen möchten sicherlich gerne wissen, wo sie sich befindet und wie man hinkommt. Daher habe ich den gelöschten Namen wieder hergestellt.

Falls dieser Name z.B. nicht in einem offiziellen Straßenverzeichnis erscheinen soll, dann mögen die Macher des Stadtplanwerk 2.0 das Problem bitte in einer lokalen Nachbearbeitung der OSM-Daten lösen.

Viele Grüße, Joachim

Hallo zusammen,

Ich habe inzwischen meinen Abgleich verfeinert und dabei zahlreiche stark abweichende Rettungspunkte vom Rhein-Sieg-Kreis in den KWF-Daten entdeckt. Um "saubere" Übersichtslisten und Karten zu haben, habe ich daher die alle importierten Rettungspunkte zurückgesetzt. Die Kreisleitstelle ist benachrichtigt.

Viele Grüße, Joachim

Den fehlenden Bindestrich hätte ich, im Gegensatz zu Zahlendrehern, auch kommentalos ergänzt ;-)
Den Bewuchs habe ich den Landesforsten weitergemeldet.
https://www.fossgis-konferenz.de/2020/sessions/XBCSPZ.php

Revert, da keine Antwort Rettungspunkt wieder hergestellt.

Revert wg. Bayernatlas, siehe changeset/86626447

Revert wg. Bayernatlas, siehe changeset/86626447

Revert wg. Bayernatlas, siehe changeset/86626447

Warum? Ist der Rettungspunkt nicht mehr vorhanden? osm.wiki/DE:Tag:highway%3Demergency_access_point

Siehe changeset/86255571

Hallo MEB_NEN, willkommen bei OSM.

bei der Datenquelle "BayernAtlas" hast du dich etwas unglücklich ausgedrückt, weshalb ich zunächst von einer Urheberrechtsverletzung ausging. Dieser Weg ist jedoch ein Teil des MTB-Netzes, welches als OpenData zur Verfügung steht:

https://www.ldbv.bayern.de/produkte/weitere/opendata.html

Die Sperrung des Weges für Fahrräder war daher falsch.

Verwende bitte ausschließlich diese Quellen und gib sie entsprechend an. Hier also "Bayern WMS Freizeitwege 2020 (OpenData)"

Die WMS-Dienste Kannst Du in JOSM einbinden, siehe osm.wiki/File:Osm-tutorial.pdf

Der eigentliche BayernAtlas ist für OSM-Zwecke urheberrechtlich tabu. Die Erwähnung des Namens löst daher "gewisse Alarme" aus.

Viel Spaß mit OSM, Joachim

Den Rettungspunkt AB-L-2085 gibt es jetzt doppelt mit 120 Meter Abstand: node/391455467/history

Hast Du den von Dir eingetragenen Standort selbst gesehen oder anhand der oben erwähnten Quelle eingetragen? Diese Quelle ist nicht kompatibel zu OSM. Außerdem sind Importe ungeprüfter Daten unerwünscht, denn in der Realität sieht es ab und zu doch anders aus. Sag dies bitte auch Deinem Kontakt bei mapy.cz

Weitere Informationen zum Thema Rettungspunkte findest Du im Video von https://www.fossgis-konferenz.de/2020/sessions/XBCSPZ.php

Viele Grüße, Joachim

War bei Deinem Ersteintrag im Jahr 2014 an dieser Stelle ein Schild vorhanden?

Rettungspunkte werden schon sehr lange erfasst und sind aus historischen Gründen noch unter highway eingeordnet. 88% aller weltweit erfassten Rettungspunkte befinden sich in Deutschland, gefolgt von Dänemark. Sie werden am Standort des Schildes als einzelner Knoten erfasst und sind in den seltensten Fällen Bestandteil eines highways. Auch wenn JOSM bei der Kombination eine Bank darstellt, ist der Rettungspunkt die wichtigere Information. Sitzbank ist in diesem Fall eine legitime Zusatzinformation.

Eine Kombinationsliste gibt es teilweise im Wiki bei den einzelnen Objekten, aber Rettungsbank wurde bisher nicht dokumentiert. Die OSMOSE-Regeln könnten evtl. bei Github dokumentiert sein.

QS-Tools wie OSMOSE oder der JOSM-Validator können Hinweise auf seltsames Tagging geben. Bei Sonderfällen sollte das Tool angepasst werden.

Das neuere emergency=access_point hat sich nicht durchgesetzt. Bei so wichtigen Dingen wie Rettungspunkten geht sowas nur im internationalen Konsens, was ein sehr hoher Organisations- und Abstimmungsaufwand wäre.

OSMOSE erzeugt etliche Falschmeldungen. Die lassen sich mit dem roten X als solche kennzeichnen und verschwinden dann.

Rückgägig gemacht. highway=emergency_access_point ist korrekt, siehe osm.wiki/DE:Tag:highway%3Demergency_access_point