Abgesehen davon, dass ich gegen das Löschen von korrekten Daten bin: Im angegebenen Fall hat das Gebäude keine Adresse.

Bitte keine korrekt eingetragenen Adressen löschen, z. B. beim Eiscafe Venetia in Mannheim-Feudenheim node/3240696674

Hallo Manuel Jehle, am 14.08.2017 hast du in Meersburg zahlreiche Knoten mit allen dazugehörigen Attributen in der OSM-Datenbank gelöscht. Änderungskommentar ist "fghfgh". Ich habe deine Änderungen revertiert, weil viele Löschungen nachweislich falsch sind.

Bitte ändere Daten ausschließlich dann wenn du sicher bist und hinterlasse stets einen aussagekräftigen Änderungskommentar.
Wenn du nicht sicher bist, frage einen OSM-Kollegen aus deiner Nähe oder den, der die letzte Änderung eingetragen hat oder melde dich im Forum <https://forum.openstreetmap.org> an und frage dort die große Gemeinschaft, z. B. bei "users: Germany". Dort erhälst du auch Hilfen für den Einstieg in OSM.

Ohne Trennung waren die Wege fast nicht mehr editierbar.
Auszug aus dem o. g. Link: "...when the way is a highway, ... the area ... does not share nodes with the road's way."
Gruß Bernhard

After driving this road: This road is released for traffic. -> motor_vehicle = no deleted and some more tags added or corrected.

I do not believe that Fernkloof Drive changed to a cycleway, i. e. motor_vehicle = no and foot = no.
Please check!

Hallo "Müritz-Nationalpark", im gleichnamigen Nationalpark hast du Einträge gelöscht, aber keinen Änderungskommentar und keine Quelle angegeben.
Bitte gib immer einen Kommentar an (z. B. Hütte verfallen, Änderungen nach Besuch) und benutze bevorzugt einen Lifecycle prefix (siehe osm.wiki/DE:Lifecycle_prefix), um Änderungen am Zustand oder der Nutzbarkeit von Dingen einzutragen.

Danke für den Hinweis, hatte ich tatsächlich falsch getagged bzw. vergessen umzutaggen nach dem Teilen der Straße.

Du hast viele "highway = track" geändert in "highway = service". Das ist für Wirschaftswege falsch! Bitte lies dir unbedingt die Anleitung osm.wiki/DE:Map_Features durch!

An diesem Weg steht dieses Schild: http://www.panoramio.com/photo/120632098 Das gibt einen eindeutigen Hinweis auf einen Forstweg und Forstwege werden in OSM mit track bezeichnet.

Im Käfertaler Wald stehen keine Schilder mit Geschwindigkeits-Begrenzungen, maxspeed-Angaben sind daher falsch.

Du hast die Birkenallee im Bereich der Unterführung unter der K 9751 geändert: "tunnel = yes" - Der Straßenteil ist kein Tunnel, sondern führt nur unter einer Brücke durch. Man könnte allenfalls das kurze Stück unter der Straße als Tunnel markieren, aber das ist stark umstritten.

Außerdem hast du viele "highway = track" geändert in "highway = service". Das ist für Wirschaftswege falsch! Bitte lies dir unbedingt die Anleitung osm.wiki/DE:Map_Features durch!

Im Käfertaler Wald stehen keine Schilder mit Geschwindigkeits-Begrenzungen, maxspeed-Angaben sind daher ebfalls falsch.

Die Panzerstraße hast du jetzt als unbekannten Straßentyp "road" bezeichnet, die ist auf jeden Fall ein "track". Und maxspeed = 50 steht dort auch nirgends und sie hat keinen hervorgehobenen Radfahrstreifen (cycleway) auf der Fahrbahn.

Die Namen, die du eingetragen hast (z. B. Glockenbuckelweg, Grundwasserpfad, Haagweg, Torpfad, Neptunweg, Plutoweg, Uranusweg), Am Erdwall, Auf dem Sandwall, Auf dem Schützenwall, Teufelsbuckelweg u. a. habe ich in meinen Unterlagen nirgends gefunden, weder in alten Karten, noch in der Stadtgrundkarte 1 : 2.500 noch in amtlichen Mitteilungen (z. B. über neue Straßennamen).
Ich bitte dich, alle Änderungen rückgängig zu machen, die du nicht belegen kannst oder die falsch sind. Andernfalls gib bitte die Quellen an.

Bei der Wasseraufbereitungsanlage hast du „building = yes“ entfernt, jetzt wird sie in einigen Karten nicht mehr dargestellt. Ich empfinde sie immer noch als Gebäude (oder als mehrere, wenn man die Anlage detaillieren will). „man_made = water_tower“ finde ich nicht passend, Wassertürme sind wegen ihrer Hochbehälter weithin sichtbare Orientierungspunkte (s. osm.wiki/DE:Tag:man_made%3Dwater_tower), das sind nach meiner Meinung eher mehrere Silos. "building =" und "man_made =" schließen sich nicht aus, dürfen also auch gleichzeitig angegeben werden.

Die „Übungstreppe“ bei den ehemaligen Schießplatzen verläuft auf einem Pfad, hier liegen zwei Wege übereinander, das ist nicht richtig. Dort wo die Treppe ist, muss das Stück des Pfads gelöscht werden. Die Beton-Treppe liegt außerdem etwa 20 m weiter südlich, soweit ich mich erinnere (ich war zuletzt vor einem Jahr dort).
Beim Pfad bei der Treppe hast du eine einheitliche Steigung von 15 % angegeben. Abgesehen davon, dass ich den Wall als steiler empfinde, muss die Steigung auf der Gefälleseite negativ sein.

Beim Weg, den du „Glockenbuckelweg“ genannt hast, sind ein paar Knotenpunkte (nodes) mit den kreuzenden Wegen nicht verbunden, somit sind Teile der Wege von Routern und Navigationsgeräten nicht nutzbar, weil nicht verbunden. Außerdem hast du geändert bicycle = no -> permissive: Ich habe kein Schild zur Fahrradfreigebe gesehen. Gemäß § 37 Landeswaldgesetz von Baden-Württemberg ist auf Waldwegen unter 2 m Breite das Radfahren verboten. „bicycle = no“ war daher richtig, „bicycle = permissive“ ist falsch. Gemäß Schildern an den „Eingangsstraßen“ in den Wald ist Reiten generell verboten. Es gibt allerdings besonders gekennzeichnete Reitwege.

Vor dem Tor der Sullivan Barracks habe ich keinen Hinweis auf einen Parkplatz gefunden: Weder ein Schild, noch eine Fahrbahnmarkierung oder ähnliches. Hier macht ein Parkplatz auch keinen Sinn, da die Zufahrt für Kraftfahrzeuge verboten ist. Das ist einfach eine große Wege-Kreuzung im Wald.

Auf den amtlichen Stadtplänen (1 : 15.000) von 1957 und früher ist die „Panzerstraße“ noch nicht enthalten, dort ist noch Wald. Die Panzerstraße wurde offenbar erst Ende der 1950-er Jahre angelegt. Sie hat daher mit dem Dünenweg nichts zu tun.
Außerdem ist die Straße völlig eben, auf ihr ist kein Hügel mit Namen "Düne" und 104 m.

Auf den Aushangplänen heißt der Weg vom Tor der Sullivan Barracks zur Wasseraufbereitungsanlage „Dünenweg“, so wie er in OSM eingetragen war. Der Weg ist außerdem durchgehend über 3 m breit, also für mehrspurige Fahrzeuge geeignet ( -> „track“ statt „path“). In der amtlichen Stadtgrundkarte von Mannheim (1 : 2.500) heißt der Weg ebenfalls „Dünenweg“, ebenso wie in den Karten vom Käfertaler Wald, Ausgaben 1987, 1998 und 2012. „Dünenweg“ ist daher die offizielle und auch die gebräuchliche Bezeichnung, nicht „Torpfad“.

Woher stammt die Bezeichnung "Teufelsbuckel"? Auf alten Karten steht "Teufelsbuckel" einige hundert Meter südwestlich davon.

Hello Hjart, I am the same opinion as you. Therefore I have posted an issue at the OsmAnd forum concerning the OsmAnd Offline Maps which does currently not show those buildings.