Moin Norbert,
es geht mir gar nicht um das Ob, weil Bahnradwege unzweifelhaft ehemalige Infrastruktur der Bahn nutzen und somit m. E. mit den entsprechenden ergänzenden Tags kartiert werden sollten.
Sondern darum, wie in diesem Fall, dass die ehem. Bahnlinie als "im Graben neben dem Bahndamm verlaufend" kartiert ist. Das betrifft nur den Abschnitt zw. Hafenstraße und Danziger Straße, ist aber dennoch fachlich nicht korrekt und m. E. zu ändern.
Dann werde ich den nächsten Regentag sinnvoll nutzen. ;-)
Sonnige Grüße.
Anna Catarina

Moin,
was ich nicht verstehe: warum wird die Trasse der Inselbahn als neben dem heutigen Radweg kartiert?
Es wäre m. E. der Radweg auf der Trasse der Inselbahn (sowie die Straßen wie dem Menzelweg) mit dem zusätzlichen Tag "railway=abondaned" zu kartieren.
Auch sehe ich keinen Bahndamm vom Hafen bis über die Königsberger Straße hinaus, weil eine 20-50 cm tiefe Entwässerungsrinne neben dem Gleis aus meiner Sicht noch lange keinen Bahndamm ausmacht.
Sonnige Grüße.
Anna Catarina

Hallo Lukas,
welche fachliche oder kartographische Begründung gibt es dafür, die Strecke im Bereich Zoo/Stadion in zwei Einzelgleise zu zerlegen?
Die Drehscheibe ist immerhin bereits 2002 abgebaut worden, also bevor überhaupt OSM "geboren" wurde.
Deshalb fehlt mir hier die Nachvollziehbarkeit, warum ausgerechnet und ausschließlich dieser Streckenabschnitt in Einzelgleisen dargestellt wird. Aus den Änderungssätzen kann ich da nichts ableiten.
Gruß
Anna Catarina

Hallo Lukas,
jein. Tausende Lokschuppen, Depots, Stationen/Bahnhöfe usw. in der OSM sind exakt so getaggt. Ich habe mir das lediglich abgeschaut. Und wenn ich jetzt die Beschreibung unter osm.wiki/DE:Tag:tunnel%3Dbuilding_passage im Detail anschaue, dann finde ich kein Ausschlusskriterium, was den Einsatz dieses Tags in solchen Fällen verbietet.
Stellt sich für mich die Frage, ob das Taggen als building_passage, was offenkundig seit langem Gang und Gäbe ist bei Gebäudedurchfahrten im Bahnbereich tatsächlich in den Tausenden Fällen falsch ist, was dann wann und ob überhaupt geändert wurde und wie diese Situation zukünftig getaggt werden soll.
Ich persönlich finde die aktuelle Darstellung in der OSM sehr aussagekräftig, weil ein deutlicher Unterschied besteht zu Strecken unter freiem Himmel.
Gruß
Anna Catarina

Hallo,
es wurden keine Schienen eingetragen, sondern es wurde eine unbestimmte Linie in eine abgebaute Eisenbahnstrecke (railway razed) umgezeichnet. Es wird auf der OSM daraufhin auch keine Bahnstrecke angezeigt, sondern als zusätzliche Info angegeben, dass es sich um eine (übrigens in den 1970er/1980er und somit bei weitem nicht "vor langer Zeit") abgebaute Bahnstrecke handelt.
Das Bezeichnen als ehem. Bahnstrecke ist notwendig z. B. für Openrailwaymap, wo ehem. Strecken angezeigt werden und ohne diese in der OSM nicht sichtbare Strecken solche ehem. Strecken unvollständig bleiben.
Diese Arbeit mit der Bezeichnung "Unfug" zu werten, finde ich sehr übergriffig.
Außerdem ist es m. E. übergriffig, OHNE Diskussion fachliche Bearbeitungen der OSM zurückzusetzen bzw. vorne eine Diskussion anzufangen, deren Ergebnis aber nicht abzuwarten, sondern gewaltsam das Rad zurückzudrehen.

Hallo, meines Wissens heißt nur der Kreisverkehr "Froschländer Kreisverkehr" bzw. "Froschländer Kreisel", während die Daimlerstraße bis an den Kreisverkehr so benannt wird, also einschließlich der Brücke über die Bahn und folgendem Straßenstück. Auf welcher Quelle beruht die Benennung von Brücke und anschließender Straße als "Froschländer"? Gruß, Anna Catarina

Hello Mario,
I am not really sure, which bridge? You mean the elevated tracks of the monorail?
The monorail's track design is shown in the video on the webpage of Linea 3, the tunnel was shortened by some hundred meters to save money.
Unluckily, "monorail track" is not available as "under construction" and if you tag it as "construction:railway=monorail", it does not show up in railwaymaps as a monorail, but as railway.
It is a little bit tricky, but for this few cases worldwide and just for the time of construction, it might work out like this.
With regards, Anna Catarina

Hallo Tatfahren,
ja, es ist immer wichtig, zuerst eine gemeinsame Sprache zu finden, bevor es zum erfolgreichen fachlichen Austausch kommt.
Ich fand Deine Kommentare auch nicht unangemessen, da Du rein fachlich argumentiert hast und nicht persönlich wurdest.
Ich kartiere "nur", habe deshalb von reverts, changesetgröße usw. keine Ahnung.
Und bisher war mir Vandalismus in dieser Form unbekannt, da mir diesbezügliche Gene offenbar fehlen und/oder einfach nur der Sinn solcher Störungen am Allgemeingut nicht begreiflich ist.
Dass mal in Unwissenheit falsch oder unvollständig kartiert wird, ist nachvollziehbar. Aber aus purer Boshaftigkeit und Menschenfeindlichkeit Müllcontainer in "Pennerhaus" oder Blumengarten in "Kox-Plantage" (was auch immer Kox ist, Schnee wird bekanntlich anders geschrieben) umzuwandeln...?

Hallo Michael,
danke für die Aufklärung.
Ich bin eben "nur" Kartographin, keine Informatikerin.
Was heißt dies aber nun für das Kartieren? Möglichst immer jedes Element einzeln bearbeiten bzw. maximal z. B. neun Zierkirschen als Gruppe bearbeiten?
Ah, ich sehe gerade: "Pennerhaus (Müllcontainer)" auf dem Alaunplatz. Das ist offenbar der angesprochene Vandalismus! :-(

Hallo, wenn sich einzelne Veränderungen ergeben, weil z. B. durch Vandalismus eine Sitzbank entfällt, muss m. E. nicht die komplette Kartenergänzung zurück gesetzt werden. Da reicht es völlig, das einzelne Kartenelement zu löschen.
Ich weiß, dass hier Manche unterwegs sind, die gerne Tabula rasa machen, anstatt die veränderungswürdigen Details einfach anzupassen oder zu korrigieren.
Und ja, ich kartiere gerne in einem solchen Fall das gesamte Areal in einem Zug und nicht jedes einzelne Element. Ich bin nicht darauf aus, eine möglichst hohe Anzahl von Bearbeitungen zu schaffen, sondern für mich steht die Qualität der Karte im Vordergrund und die lässt sich n. m. M. besser erreichen, wenn konzentriert projektbezogen kartiert wird.

Hallo, die Wegebeziehungen, Bänke, Radbügel, Spielfelder usw. stehen und bleiben. Ob da durch Vandalismus Schäden entstehen, hat nichts mit der kartographischen Einordnung dieser Elemente zu tun.

Hello,
I wonder about tagging S-tog as light rail, because the technical parameters like train length and capacity, vmax and gradients are like a heavy rail. And therefore like RER or S-Bahn, I think it should be tagged as heavy rail as opposed to light rail systems with train lengths far less than 100 m, vmax less than 100 kmph, smaller curves and steeper ramps.
Regards.

Hello Martin,
can You check, why the lake Vitträsket is covered with forest and not excepted from the surrounding forest like Björnbergstjärnen? I do not get the clue, what is wrong with the tagging of the area.

Check this: https://pl.wikipedia.org/wiki/Linie_tramwajowe_w_Bydgoszczy
Line 6 was in the map of 8. January 2022!

Hello again,
with my latest change (because the rails are ending at the straight part already), I added two links to Bydgoszcz city with the first info of starting reco in 2022, which is still not going on (see second source).
Sunny regards!

Danke für die Blumen, Roger.
Eigentlich kümmere ich mich nur um die Bahn. ;-)
Sonnige Grüße zurück.
Anna Catarina

Hello, I followed the wiki article in Polish, where it is written, the renovation of this track took place in 2017 between 6. May and 30. June with no other info about a closing ever since.

Hallo Ropino,
danke für Deine Anmerkung. Ich werde es zukünftig bei 2+1-Systemen entsprechend berücksichtigen.
Sonnige Grüße!

Hej,
sorry, I thought, it will be automatically translated, depending on the country or language stettings of the user.
And one question: why do some changes not show up on the 30 m and the 10 m layer, but on 50, 20, and 5?
Tack.