Bonjour Ardennen8, je viens de voir plusieurs de tes changesets de la région où tu modifies énormément de route qui était précédemment correctement cartographiée, et tu les change pour qu'elle soit proche de ce qu'affiche la carte (en anglais on parle de "mapping for the renderer"). Or c'est incorrect sur OSM, car on représente la route avant tout de manière logique et non visuelle uniquement. On utilise les tags pour représenter les bandes de circulations, là où on tourne,... plutôt que plein de petites géométries séparées. Cela complexifie beaucoup la carte pour aucune information supplémentaire (et cela rend les calculs d'itinéraire plus complexe car il y a plus d'intersections que nécessaire).

Par exemple, les routes qui ne sont pas physiquement séparées ne doivent pas être mises sur plusieurs lignes, on a des tags pour ça (par exemple, une sortie d'autoroute à 3 bandes, là où il y a la bande de sortie, on tag "lanes=4" + "turn:lanes=none|none|slight_right" et on laisse le noeud de sortie au dernier moment juste avant que la route se sépare physiquement (soit un mur/barrière séparant les deux, soit pour une sortie d'autoroute la zone impassable pour un véhicule de manière logique donc). Voir le wiki du tag en question pour plus d'infos avec des visuels : osm.wiki/FR:Key:turn (tout en bas, il y a un exemple d'entrée/sortie d'autoroute et comment c'est taggé et à quel endroit on sépare la voie).

Quand on crée la carte, même avec une simple ligne, on peut afficher les bandes de circulation correctement grâce aux tags. Aucun besoin de faire les petites géométries "exactes".

Merci d'avance,
Anakil (membre de la communauté d'OpenStreetMap Belgium)

Bonjour,
Oui j'ai ajouté l'information il y a maintenant 4 ans car on voyait une bonne partie des tracés sur les imageries (notamment avec la sécheresse) en plus des éléments marqués directement sur le terrain par des panneaux (comme près du Ronvau à Chaumont où plusieurs sentiers sont indiqués comme Sentier vicinaux de cette ligne ; et il y a aussi des gares encore visible et référencée comme patrimoine par la région wallonne comme à Sart-Risbart ou à Corroy-le-Grand).
- Il y a une page wikipedia des deux lignes 324 et 325 qui passent dans la région : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_tramway_324 et https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_tramway_325 .

C'était une information qui n'était pas très dur à retrouver avec la connaissance locale des anciens des villages (notamment là où les talus sont toujours présents coupant le paysage très nettement), donc je me suis dis que ça avait de la valeur de l'indiquer même où ce n'était plus vraiment visible comme j'avais commencé à le faire là où c'était visible sur le terrain/sur l'imagerie/avec le savoir local. Et pour moi, le champ description pouvait contenir ce genre d'information "touristique", mais cela reste une interprétation plutôt personnelle effectivement. ^_^

Bien à toi,
Anakil

It may also not exist anymore as the addition was 2 years ago, and i don't go very often in this area. ^^'

I suppose it is the biggest tree as it should be at least 17 meters tall (at least it was this height a few years ago when it was measured). :p
But i don't really know otherwise. I added these heritage trees based on the open data available from the region (it is surveyed every few years by the regional environment department) and started manually checked them one by one or asking local guide (adding a picture and exact location if it was not correct). But i never finished it. ^_^

Hello elucci,

I saw few mistakes in your edits that i corrected :
- Watch out when merging things in the web editor, as it often create multipolygon which is very often completely wrong !
- For example, the multipolygon for few buildings with various addresses (Centre placet). In Belgium, the general rule for address is to always be unique on a building or a node if there were multiple one in the same building, and never in a series like "2;4;6". Here the building are coming from official data + checked on survey mostly. Also the grouping with a multipolygon for multiple neighbouring building is not used much, it is preferable to either put a node with the "social facility" and maybe an operator tag on the buildings or something like that. ;-)
- The geometry of the buildings in Louvain-la-Neuve have been semi-manually copied from an official data plan at 0.25cm accuracy, which is always a lot better than the imagery itself (especially since there is an angle in the area ;-) ). If you want to check the geometry, you can always open the other background data in the editor by clicking on the button looking like a pile of paper and selecting "PICC" which is the plan data.
- Watch out when adding information if that's already there (for the library, it is already a node as the building is not used only for that).
- a minor thing but in case as it may be just in French : you don't need to put the word "Ruisseau" in the name for the small stream, as it is already indicated by the tag stream (and the official name is just "Malaise" without anything else).

Happy mapping and have fun, ;-)
Anakil
Member of OpenStreetMap Belgium