Tam masz obszar budowy otoczony metalową bajerką i tasiemką.
Którędy chcesz obchodzić?

Połączenie tej ścieżki way/633674108 z ulica Hezjoda również przerwałem. Jak przejeżdżałem z drogi było widoczne ogrodzenie i tasiemka blokująca ścieżkę.

Jeśli miałaby być podniesiona kat całej drogi to jestem tego samego zadania co Yunkers. O ile dojazd do jednostki wojskowej jest zaprojektowany na przyjęcie najpotężniejszych pojazdów połączony z gigantycznym ruchem (widać to na mapie), to jednak wątpię, że przejazd przez osiedle i wiadukt kolejowy w Cieplewie jest przeznaczony na przyjęcie analogicznej dawki obciążenia. Mapujemy przeznaczenie, a nie natężenie ruchu.

Od drogi wojewódzkiej 227 do ronda Sikorskiego i dalej ronda przed jednostką wojskową droga mogłaby być, wyższej kategorii niż residental

Pobawię się trochę stravą w wersji podstawowej, ciekawie te ślady wyglądają.
Życzę wszystkim Zdrowych Spokojnych Świąt.

Spytam się ciekawości te ślady GPS, przez strugę Owińską, z jakiego są okresu?

Proszenie nie manipuluj w dyskusji. Chodzi tylko o wątpliwej jakości dane gps pochodzące ze Starvy i bezkrytyczne ich interpretowanie w wątpliwych sytuacjach.
https://en.wikipedia.org/wiki/Strava

Tak mam ograniczone zaufanie do sladów GPS, prosze nie porównuj anonimowych śaldów GPS do danych z lidaru lub ortofotomapy.

"Być może powinienem kiedyś zrobić jakiś wykład na temat interpretacji i wykorzystania dostępnych danych." W sprawach spornych wystarczy przejść się w terenie i porobić zdjęcia tylko tyle.

Przychodnia lekarska bez amenity nie będzie się renderowała oraz prawdopodobnie nie będzie możliwa do odszukania. node/11666230196

"wskazałem iż każdy rekord ma swoją datę"
Ps. Skoro masz dostęp do tego typu danych to powinieneś dodać w opisie zestawu zmian informacje z ilu śladów korzystałeś np 5, 20 itd i w jakim okresie doszło do postania tych śladów, żeby nie było problemów z weryfikacją w terenie. Dodawanie pojedynczych przejść "z fotela" ufając w ciemno danym stravy to stanowczo za mało.

Ja też mam wątpliwości odnośnie danych Strawy. Moim zdaniem dane tam zapisane nie służą po to żeby je importować ze 100% zaufaniem do bazy OSM tylko pomoc podczas projektowania sobie marszruty w terenie. Dopiero wizytacja w terenie powinna byc podstawą do edycji z wykorzystaniem danych ze stravy.

Skoro wspominasz, że możesz z osobna weryfikować każdy ślad zapisany w bazie strawy (czas powstania, id użytkownika itd), żeby dodać jedną ścieżkę na postawie danych stravy z ilu śladów gps korzystasz z 5, 10?

Odpal sobie Organic Maps tam masz widok 3D przed zmianami, które wprowadziłeś.

1. Jak poprawiasz element to nie musisz kasować obiektu i dodawać go na nowo, ponieważ niszczysz jego historię edycji (akademiki)
2. Podczas edycji głównych budynków uczelni usunąłeś wysokość budynków poszczególnych elementów (Colegium Maximum) sale wykładowe nie mają wysokości 10 pieter. ps. wcześniej było 11 pieter dla budynku col. Max

Cześć. Mam kilka uwag do zmian, które wprowadziłeś — prawdopodobnie automatycznie chyba automatycznie.

Hej. Podczas mapowania ul. Sportowej coś się źle zadziało.

Dzięki, za poprawienie.

Poprawiłem.

Poza tym usunęłaś ścieżki łączące plac z okolicznymi terenami.

Od siebie mogę dodać, że dodawałem w tamtym miejscu więcej szczegółów m.in. zastanwai mnie brak trzeciej ścieżki, warzywniaka, paczkomatu inpost (znajduje się w dziedzińcu)!

Cześć. Dlaczego zamieniłaś obszar placu/dziedzińca na budynek? way/1178649975

Na tym odcinku way/1242041768 od ponad roku droga jest nieprzejezdna. Wobec czego "szlak przemysłowy" jest niekompletny.