Ja dat weet ik zeker en dit is ook meerdere keren op het forum besproken. De meeste Nederlandse steden zijn ook correct getagd. Er zijn wel wat achterblijfselen uit de AND-import, waarbij het hoogste wegtype zonder link (dus hier secondary) is gebruikt. Dit moet verbeterd worden.

Je bevindt je namelijk op het verlengde van kruisende weg, niet op de hoofdweg waarvoor je eerste 90 graden moet draaien. Die classificatie houden we aan, zowel bij kruispunten als t-splitsingen.

Het secondary_link-artikel geeft voorbeelden van gekanaliseerde delen van een kruispunt (bypasses), waarbij je voor de kruising zelf al afslaat. Daar is hier geen sprake van.

Voor de navigatie is het ook beter. Zo voorkom je meldingen als "Sla linksaf naar de Graaf Hendrik III laan", terwijl dat de straatnaam rechtdoor is.

Hallo R_S,

Dit zijn normale kruisingen, geen op/afritten of bypasses. Hiervoor gebruiken we gewoon het wegtype van de kruisende weg. Ik heb het hier verbeterd.

Zowel het opwaarderen van de nieuwe weg als het afwaarderen van de oude lijken me correct

Bedankt!

Hoi Jeroen,
Volgens mij een Kippenlijn slechts een bijnaam, vanwege de vele pluimveeteelt in de Gelderse Vallei. Het is geen officiele naam. De naam zou dan dus thuishoren in de tag local_name, niet name.

Dit lijkt me correct. Aan de luchtfoto's te zien is het fietspad aan de overkant recent verwijderd en dit fietspad tweerichting geworden.

Op de kruising Laan der Verenigde Naties - Dreeslaan - Thooroplaan zijn geen fysieke scheidingen tussen de rijstroken, maar slechts verf. Deze horen dus niet ingetekend te worden als aparte ways. Hetzelfde geldt voor de t-splitisingen op de Tooroplaan. Ik heb dit hersteld.

Andere feedback:
- De destination-tag is bedoeld voor informatie van de wegwijzers, niet voor straatnamen.
- Een bus_guideway is een geleide busbaan. De correcte tag voor busbaan is highway=busway.

Dit is incorrect. De snelheidslimiet is niet altijd 120 km/h, alleen tussen 19:00 uur en 6:00 uur. Overdag is het 100 km/h. Zie de volgende pagina over afspraken hoe dit getagd moet worden: osm.wiki/Reduced_speed_limit_on_Dutch_motorways

Ik heb de correcte snelheden weer teruggezet.

Again:

There is no sign with 100 km/h (sign A1-100) at the start of the sliproad, only a sign start motorway (sign G1). This is what you probably verified.

Your interpretation of these signs is wrong. After sign G1 the speed limit is 130 km/h, see RVV art 21a: https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&hoofdstuk=II&paragraaf=8&artikel=21&z=2021-07-01&g=2021-07-01

Only on the main carriageway of the motorway is a sign lowering the speed limit to 100 km/h.

These situations have been discussed extensively. I know it's counterintuitive, but it's the correct interpretation of the traffic signs, verified by Rijkswaterstaat.

Please don't change the speed limit without a proper argumentation.

You're referring to a section that says that the correct speed limit on on-ramps without explicit speed limit signs is 130 km/h, but you're changing the speed limit to 100 km/h.

Hi,
There is no sign with 100 km/h (sign A1-100) at the start of the sliproad, only a sign start motorway (sign G1). This is what you probably verified.

Your interpretation of these signs is wrong. After sign G1 the speed limit is 130 km/h, see RVV art 21a: https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&hoofdstuk=II&paragraaf=8&artikel=21&z=2021-07-01&g=2021-07-01

Only on the main carriageway of the motorway is a sign lowering the speed limit to 100 km/h.

These situations have been discussed extensively. I know it's counterintuitive, but it's the correct interpretation of the traffic signs, verified by Rijkswaterstaat.

Article 21a of the traffic law tells the legal speed limit after sign G1 (start motorway).

https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&hoofdstuk=II&paragraaf=8&artikel=21&z=2021-07-01&g=2021-07-01

I've restored the speed limit. These situations have been discussed extensively. I know it's counterintuitive, but it's the correct interpretation of the traffic signs, verified by Rijkswaterstaat.

There is only a sign 'start of motorway' (g1) here. After that sign the legal motorway speed limit of 130 km/h is the speed limit until the first sign indicating an explicit speed limit. That sign after the ramp, so on the ramp the speed limit is 130km/h.

I've reverted the changeset.

The speed limit was correctly tagged at 130 km/h. There's even a note on the ways to clarify.

De correcte tag voor een busbaan is highway=busway, niet highway=service service=bus. Wegen getagd met highway=busway zouden by default toegankelijk moeten zijn voor hulpdiensten, maar eventueel kan dit expliciet worden getagd met emergency=yes.

highway=busway

In deze wijziging wordt de waterstructuur beschadigd door het verwijderen van correct ingetekende waterwegen. Daarom teruggedraaid.

In deze wijziging wordt de waterstructuur beschadigd door het verwijderen van correct ingetekende waterwegen. Daarom teruggedraaid.

In deze wijziging wordt de waterstructuur beschadigd door het verwijderen van correct ingetekende waterwegen. Daarom teruggedraaid.