Het lijkt dan dat het voormalige transferium inderdaad niet is teruggekomen en dat het beter weggehaald kan worden.

Dit transferium was verwijderd bij de vernieuwing van de afrit en de aanleg van de Rijnlandroute. Is het daadwerkelijk opnieuw gebouwd? De locatie is nu namelijk lastig te bereiken.

We zijn niet tegen turborotondes. Ze zijn inderdaad anders dan rotondes met maar één rijstrook of andere meerstrooksrotondes. Dit kan goed worden aangegeven met tags als:
- lanes=1 voor de delen met maar één rijstrook
- lanes=2, change:lanes=no|no, voor de delen met twee rijstroken waartussen geen uitwisseling mogelijk is
- lanes=3, change:lanes=no|no|no, voor de delen met drie rijstroken waartussen geen uitwisseling mogelijk is

In deze wijziging worden meerdere busroutes gesloopt en

Het deel van turborotonde met twee rijstroken wordt meestal gewoon met lanes=2 en change:lanes=no|no getagd. Het opdelen in meerdere ways is niet nodig.

Als je per se een turborotonde wil opsplitsen in aparte ways, dan moet het ook goed gebeuren. Dus alle routerelaties moeten heel blijven en er zijn twee turn-restricties (only_straight_on) nodig bij elke kruising van rijbanen, waar niet afgeslagen kan worden. Dit kan het beste met de offline-editor JOSM gedaan worden. iD is niet geschikt voor geavanceerde bewerkingen en maakt vaak fouten in relaties.

Ik heb het niet-bestaande rijbaanscheidingen bij de t-splitsing ten westen van de A27 verwijderd.

De kluifrotonde aan de oostkant is inderdaad een turborotonde. Sommigen zien dat als rijstroken en anderen als rijbanen. Daar is discussie over. Het zomaar aanpassen van de ene naar de andere tagging lijkt me niet gewenst.

Ik heb het hier maar laten staan. Het was voor de aanpassingen wel een gedetailleerd getagde rotonde, waardoor de aanpassingen nogal wat fouten hebben opgeleverd met destination-, surface- en lanes-tags.

Hallo,

Dit soort wegen way/1156650177 zijn incorrect. Verf scheidt rijstroken van elkaar, geen rijbanen. Tussen rijbanen ligt een fysieke scheiding, zoals een berm, middeneiland of verhoging.

Rijbanen wordt als aparte ways gemapt. Rijstroken met lane-tags op de ways.

In this change name:xx tags (exonyms) for many languages where removed without motivation. I've restored these tags.

Dat is toevallig. Ik was maar een paar minuten bezig.

Omdat het uit de het commentaar van de wijziging duidelijk is dat het om een wijkontsluitingsstructuur gaat en geen stadsontsluitingsstructuur, heb ik de wegen aangepast naar secondary.

Voor een deel van de wegen is dat hoger dan voor deze wijziging. Het was namelijk tertiary.

Als het een "wijkringstructuur" is, dus voor de ontsluiting van wijken, dan is highway=secondary een betere keuze.

The 8 and 9 above the signs are not exit numbers, but detour routes. Exit numbers in the Netherlands have an exit symbol or the text "afrit" in front of it.

I'll revert this change.

Hi, why do you think this is exit 9? Neither the A4 nor the A15 have an exit 9 near this location.

Ik heb de naam hersteld. Rijkswaterstaat noemt het wel degelijk "Knooppunt De Hoek". Op de bewegwijzering staat ook de volledige naam, maar met knooppunt afgekort tot een symbool. Op oudere borden stond het woord uitgeschreven.

Alle andere knooppunten in Nederland zijn getagd met een naam die begint met "Knooppunt". Er is geen reden om van knooppunten in deze omgeving een uitzondering te maken.

Ik had zelf gestemd op de optie om namen in de addr:street-tag uit te schrijven, maar die optie kreeg nu eenmaal geen meerderheid. Openstreetmap is nu eenmaal een samenwerkingsproject. Er zullen altijd beslissingen worden genomen waar je het niet mee eens bent.

De "stupide beslissing" is natuurlijk in eerste instantie genomen door de overheid, die besloten hebben om op deze manier straatnamen af te korten in de BAG. Met de BAG-importsoftware heeft de beslissing niets te maken.

Er is na stemming besloten om de BAG-schrijfwijze te volgen in de addr:street-tags. https://community.openstreetmap.org/t/addr-street-en-afkortingen-name-of-official-name-volgen-poll/5928/26

De BAG-schrijfwijze is "O Lv Vrouw ter Duinenln". Dat hoort dus in de tag addr:street te staan.

Hallo,

Ik heb de addr:street-tag hersteld. Deze is namelijk "O Lv Vrouw ter Duinenln" volgens de BAG: https://bagviewer.kadaster.nl/lvbag/bag-viewer/index.html#?geometry.x=81588.3559375&geometry.y=379307.31865845&zoomlevel=5&objectId=0873100000423748&detailsObjectId=0873010000439400

Zoals is afgesproken op het forum, hoort de addr:street-tag overeen te komen met de BAG-straatnaam en kan deze dus afkortingen bevatten: https://community.openstreetmap.org/t/addr-street-en-afkortingen-name-of-official-name-volgen-poll/5928/26

Als de addr:street-tag afkortingen bevat, hoort deze overeen te komen met de official_name-tag op de weg. De name-tag op de weg bevat dan de naam zonder afkortingen.

Bedankt. Ik zie dat het al aangepast is.

Hallo,
Waarom heb je aan de nachttrein tussen Schiphol en Maastricht het netwerk 'Vechtdallijnen' toegevoegd? Dat is een concessie in het oosten van Nederland. De Arriva-nachttreinen vallen buiten concessies.

In this change cycle lanes are mapped as cycle paths.

I've removed these and changed it to the correct tagging for cycle lanes: the tag cycleway:lane on the road itself.

In this change cycle lanes are mapped as cycle paths.

I've removed these and changed it to the correct tagging for cycle lanes: the tag cycleway:lane on the road itself.