Let ook op dat relaties geordende lijsten zijn. De volgorde is dus belangrijk.

Het is belangrijk dat je wegen alleen samenvoegt wanneer zowel de tags als de relaties van beide wegen gelijk zijn. Dit voorkomt al veel fouten in relaties.

De editor iD is vooral voor simpele wijzigingen bedoeld. Voor ingewikkeldere wijzigingen waarbij routes compleet gewijzigd worden, heb je de geavanceerdere editor JOSM nodig.

De routerelaties zijn inderdaad beschadigd. Dit kun je zien aan de gaten in de routes:
- relation/5806380
- relation/423211

Ik heb de naam 'Snelle Loop' hersteld en de naam 'Snelleloop' als alternatieve naam toegevoegd aan de gehele beek.

Hier staat een algemene uitleg van rijstrooktagging: osm.wiki/Lanes

Dit is een mooi voorbeeld van een turborotonde met zeer compleet getagde rijstrooktagging: osm.org/#map=18/51.73722/5.67143
Dit is inclusief turn:lanes en change:lanes.

Hier een link met een discussie over het onderwerp op het forum. https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=67963
Hieruit komt, ook bij de turborotondes, ook voorkeur voor 1 way voor de gehele rotonde.

Dus de gehele rijbaan is slechts 1 way, niet 1 way per voorsorteervak of rijstrook.

Hallo Eric Ferguson,
Rijstroken, ook op een turborotonde geven we aan met de lanes-tag. Pas als er een rijbaanscheiding is tekenen we aparte ways in.

Hallo r0di,
Volgens het waterschap is de naam wel Snelle Loop, dus met een spatie.
Zie o.a.
https://www.aaenmaas.nl/actueel/nieuws/2019/december/plannen-herinrichting-snelle-loop-ter/
https://maps.aaenmaas.nl/portaal/gebiedskaart/

No problem. Everything is correct now.

Entschuldigung, ich habe meine Changeset rückgängig gemacht und einen Tag 'fixme=incomplete' auf die Route gestelld.

Bij het zuidelijke deel van de Mosselgoren geldt het eenrichtingsverkeer niet voor fietsers en bromfietsers (way/686164298). Is dat ook het geval bij dit deel: way/53458399?

Als dat ook daar het geval is, dan moeten de tags oneway:bicycle=no en oneway:moped=no toegevoegd worden.

Ik heb een extra keerrestrictie toegevoegd om het daadwerkelijk onmogelijk te maken om linksaf naar de Tongelresestraat af te slaan. Anders kan een routeplanner je laten keren aan het einde van het stukje middenberm en dan rechtsaf laten slaan.

Hallo Famlam,
Ik heb hier de routes aangepast aan de bestaande kaart. Er liepen namelijk fietsroutes over de weg, terwijl er een fietspad ingetekend was.

Wat betreft de naam van een rotonde, hier vullen we alleen de naam van een rotonde zelf in, niet de naam van een zijweg. Zie ook: junction=roundabout#Naming

Wat betreft de opritten, hier is al meerdere keren discussie over geweest. Het verkeersbord 'begin autosnelweg' betekent nog steeds een maximumsnelheid van 130 km/h. De borden die de maximumsnelheid van 100 aangeven, staan pas op de autosnelweg zelf. Daardoor hebben de opritten nog gewoon een maximumsnelheid van 130 km/h, ook al is dit praktisch niet haalbaar.

Hallo Pascalbosch112,

Je heb hier nieuwe wegen over de oude ingetekend, zonder de oude te verwijderen.

Uit je wijzigingscommentaar maak ik op dat de nieuwe wegen er nog niet liggen en zelfs nog niet in aanleg zijn. Voor een secundaire weg in aanleg gebruiken we highway=construction, construction=secondary en voor een geplande weg, voordat de aanleg is begonnen, highway=proposed, proposed=secondary.

Voor andere wegtypes in aanleg vervang je dan de construction=secondary door bijvoorbeeld construction=cycleway.

Yes I understand.
I've added oneway=yes to the route relation after your message. This indicates that the route is only useable in one direction.
relation/8258260

Then a machine-readable tag about this was missing on the cycle route. I've added oneway=yes to indicate that these routes are oneway. So now they should pass the validation.