Ik begrijp deze wijziging niet echt. Die korte stukjes weg en fietspaden hebben toch gewoon een naam?

Bedankt. Het is altijd fijn om direct van de bron advies te krijgen. Ik heb de gehele gracht nu Westsingelgracht gemaakt en de namen van de bruggen niet meer door laten lopen over de Phoenixstraat.

Bedankt! Ik heb nu het pad door de Stationsstalling 1 ook in Stationsplein veranderd.
In de BAG staan de volgende adressen:
Stationsstalling 1, Houttuinen 20
Stationsstalling 2, Houttuinen 30
zie ook https://bagviewer.kadaster.nl

Ik dacht dat er nog een smal schouwpad voor het waterschap lag. Ik zal de volgende keer eens goed kijken, als ik er fiets. Het pad is weer weg.

Als een pad verboden toegang voor onbevoegden is, wordt dat met access=private aangegeven. Zo'n pad wordt wel gewoon in kaart gebracht. Ik heb het pad hersteld, maar de naam Kerstanjepad wel eraf gehaald.

Heet het fietspad naar de fietsenstalling echt Stationsplein net als de weg naar de Kiss & Ride en geen Houttuinen? Stationsstalling 2 is namelijk op Houttuinen 30 gevestigd.

Bedankt voor de informatie. De rest van de gracht tot aan de Zuidkolk staat nu als Bolwerk en Westsingel in Opensteetmap. Heet dat hele stuk Westsingelgracht?

Hallo Digne,
Ik heb het inmiddels hersteld. Het is waarschijnlijk een nieuwe gebruiker die nog niet doorheeft hoe hij informatie kan aanpassen in plaats van verwijderen.
Van het zuidelijke deel weet ik heel zeker dat het Superlofts heet. Ik ging er vanuit dat de noordelijke drie huizen daar ook bij hoorden. Nu klopt het weer.

Heel erg bedankt voor het zo snel melden!

Ik heb het nu aangepast. Het is dus niet de bedoeling om zomaar informatie te verwijderen.

Bedankt voor de informatie dat de noordelijkste huizen niet bij de Superlofts horen, maar het zuidelijke deel heeft wel gewoon die naam. Daarom hoort de naam niet verwijderd te worden, maar het gebied moet worden gesplitst in een deel 'Superlofts' en een deel met de meer generieke naam 'Coendersbuurt blok C.'

De verwarring ontstond inderdaad door de tag highway=living_street die bijna altijd juist wordt toegepast, nadat iemand ter plekke de borden heeft waargenomen. In dit geval was de zone 30 eerder gemapt en niet aangepast bij de wijziging naar woonerf. Bedankt dat je dit is opgevallen en excuses voor de fout.

Bedankt dat je het opmerkt. Hier is inderdaad iets fout gegaan. Ik heb een plugin in JOSM (volgens mij utilsplugin2) om tags te copy-pasten, maar soms gaat dat fout en is de way geselecteerd i.p.v. de tags. Normaal valt me dat dan wel op, maar hier helaas niet. Ik zal het herstellen.

Ik heb het in het forum gevraagd:
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=677202

Bedankt voor de snelle reactie!

Wat betreft de busbaan/busstrook. Het materiaal bepaald niet de grens van een rijbaan, maar of er een fysieke afscheiding is. In dit geval is er een stoeprandachtige grens. Het is dus discutabel of het een fysieke afscheiding is. Ik zal het op het forum vragen wat andere hiervan vinden.
Wat betreft de voorrangspleintjes: We mappen de werkelijkheid en niet wat er mooi uit ziet op de standaardkaart. Een voorsorteervak wordt niet als aparte weg gemapt. De tags lanes=2 en turn:lanes=left|none geven de voorsorteervakken aan. Die tags worden ook in OSM-navigatiesystemen als OSMAnd gebruikt.

Volgens mij klopt deze wijziging niet. Binnen de bebouwde kom van Nuenen ligt geen aparte busbaan, maar een busstrook op dezelfde rijbaan. Deze was al ingetekend. Vlak voor de rotondes is een korte vrijliggende busbaan.

Ook takken de wegen op de voorrangspleintjes pas aan het einde van het plein af, niet al aan het begin. Op de pleintjes zelf is een voorsorteervak naar links.

Kortom het lijkt alsof rijbanen en rijstroken door elkaar gehaald zijn.

Ik had de route destijds (in juli) hersteld. De fouten waarover op het forum wordt gesproken zijn later ontstaan bij het veranderen van paden.
Als de wegen waaruit een relatie bestaat gewijzigd worden, is dit in principe niet te zien in de geschiedenis van de relatie.

Ik heb de wijziging aan bus 23 (relation/381677) teruggedraaid, omdat deze duidelijk fout was.

Ik weet niet zeker of het in deze changeset is gebeurd, maar bus 23 loopt nu in de richting van Kijkduin over de tramrails naar Wateringen. Dit is onmogelijk, want een groot deel van deze route is een grasbaan. Daar kunnen geen bussen rijden. Verder begint de route nu in het centrum in plaats van Scheveningen.
De andere kant op loopt bus 23 nog wel over de normale route tussen Kijkduin en Scheveningen.
Wat is hier fout gegaan en kan het hersteld worden?

Dat lijkt mij persoonlijk de beste oplossing.

Dan zou het zowel in de grote relatie Fryslân als in de kleine relatie Zuidoost-Fryslân kunnen. Het nadeel van de Zuidoost-Fryslân-relatie is dat je de grens ervan alleen uit een commerciële kaart kan halen.

Blijkbaar staat er op andere knooppunten in Friesland wel een naam, maar hier dus niet. http://www.mantgum.com/images/stories/Wandelnetwerk_5.jpg