Ik heb de network:wikidata-tag hersteld. In deze wijziging wordt de nieuwe concessie (Q115122964) teruggezet naar de oude (Q108741255).

Bedankt voor de toevoegingen.

Kun je de volgende keer er wel op letten dat je de landuses niet vastplakt aan de wegen? Het kost namelijk best wel wat werk om het weer los te maken en de bermen tot de rand i.p.v. het midden van de wegen te laten lopen.

De only_straight_on-restrictie vanuit de Sportlaan was incorrect. Deze heb ik verwijderd. Het omzetten naar een no_left_turn-restrictie was niet correct.

De andere only_straight_on-restrictie op de rotonde klopte wel. Hier was de to-rol foutief gewijzigd naar een from-rol. Dit heb ik teruggedraaid.

Het verlegde, de N202, is primair. Het wegtype hoort niet opeens te wijzigen bij de gemeentegrens. Het verkeer verdwijnt ook niet opeens. In principe hoort het wegtype gelijk te blijven, zonder gaten en losse eindjes.

In deze wijziging wordt niet alleen de winkel, maar ook het adres verwijderd. Ik heb de adresnode hersteld.

Sorry, I had already restored the address nodes.

I think the situation on the road Pyrus is still a temporary solution, during the construction of the Hortus neighbourhood. That'd explain the strange layout.

Thanks for your response and happy mapping!

Hi Eelviny,

Thanks for updating the area. Three things I don't really understand:
- You merge address nodes with the buildings. That's not how we map in the Netherlands. The addresses should be at separate nodes, not at the building outlines.
- Why do you remove the proposed bus stops?
- You've mapped the road Pyrus as two parallel bidirectional streets. Is this correct?

Hoi, Ik weet niet meer precies wat de reden was. Bij dit soort wijzigingen heb ik me vooral op Mapillary-beelden gebasseerd, dus ik denk dat ik het daar gezien heb. Maar nu ik nog eens goed kijk, lijkt de Opticaweg gewoon twee eenrichtingsfietspaden te hebben.

Sorry. Dit commentaar hoorde bij een opmerking. Er lijkt iets fout te zijn gegaan.

Gecontroleerd m.b.v. bedrijfswebsite en omgezet naar construction:amenity.

Hoi, Het lijkt te kloppen dat bus 8 niet meer rijdt. Ik heb de tags van de concessie omgezet naar de nieuwe concessie, maar niet de buslijnen geüpdatet naar de nieuwe dienstregeling. Ik zal bus 8 verwijderen. De rest van de dienstregeling van Twente moet nog worden bijgewerkt.

Hoi, Als de buslijn niet meer bestaat (wat lijkt te kloppen), dan moet de routerelatie worden verwijderd. In deze wijzigingen gebeurd dit niet.

Ik zal bus 8 verwijderen.

I've reverted the addresses and POI's added to buildings. In the Netherlands we map these separately.

Graag ook geen namen van zijwegen toevoegen aan rotondes. Alleen als de rotonde zelf een naam heeft, dan hoort deze een name-tag te krijgen.

De combinatie highway=trunk, motorroad=no, geeft aan dat het geen autoweg of autosnelweg is. Die combinatie is correct voor een normale weg die twee snelwegen met elkaar verbindt. De wijziging is dus incorrect.

Hi, I've added lanes to the roads, like the changeset comment tells. The source foe this is in the source field.

I didn't add new busstop names, only copied them from existing objects or moved objects.

De Jumbo wordt in deze wijziging verplaatst van de correcte locatie naar de Heiloostraat. Ik heb dat hersteld.

A revert seems to be necessary, as it clearly seems wrong information has been added, while not following the automated edits code of conduct. When no wifi information has been entered, this means wifi availability is unknown, instead of not present. Errors in the interface of any app using OpenStreetMap data should be addressed at that app, not by changing the database.

Hi, This tag is to denote the service station and amenities are located at a motorroad, similar to atmotorway=yes for motorways.

Hoi Dalfsenaartje,
Weet je zeker dat het hier om een autoweg (verkeersbord G3) gaat? Het lijkt namelijk een weg buiten bebouwde kom met langzaamverkeersverbod (bord C9) te zijn. In dat geval was highway=primary correct.