1.Как делать речные острова и вообще любые мультиполигоны;

2.Как объединить две смежные линии в одну.

Вчера попал в ДТП. подробности http://admin.zdforum.ru/archives/4096

Новый слой снимков от МапБокса дает возможность почувствовать себя суперменом с рентгеновским зрением - наконец-то можно рисовать лесные реки! !http://makeagif.com/i/FRxZJt

Так же неплохо видно всякие грунтовки, на Бинге зачастую неразличимые. Жаль что слой доступен не везде, и не везде он такой.

На адрес, у которого на проезде, расположенном ближе к дому “установлены” ВОРОТА(непроходимые узлы), не прокладывается маршрут. Например: Россия,Омск,Иртышская Набережная,13 или Путилова,5. На Омской,77/2 тоже есть ВОРОТА, но здесь они роли не играют т.к. там другой “косяк” – дворовый нарисован от здания дальше, чем дорога с другой стороны здания. В итоге точка подъезда оказалась с противоположной стороны дома, поэтому ВОРОТА в данном случае не навредили.

С недавних пор JOSM перестал запускаться под шестой явой — для его работы нужна Java версии не ниже 7. Это не стало сюрпризом — в конце концов, об этом уж несколько месяцев как предупреждают. Сюрпризом стало другое: вместо того, чтобы просто тихо проигнорировать шестую яву, JOSM упорно пытается использовать её, если находит. И падает. С точки зрения обычного пользователя — молча и непонятно. С точки зрения вооружённого терминалом — нормально падает, не молча:

Using /usr/lib/jvm/java-6-openjdk-i386/bin/java to execute josm.
Exception in thread "main" java.lang.UnsupportedClassVersionError: JOSM : Unsupported major.minor version 51.0
    at java.lang.ClassLoader.defineClass1(Native Method)
    at java.lang.ClassLoader.defineClass(ClassLoader.java:643)
    at java.security.SecureClassLoader.defineClass(SecureClassLoader.java:142)
    at java.net.URLClassLoader.defineClass(URLClassLoader.java:277)
    at java.net.URLClassLoader.access$000(URLClassLoader.java:73)
    at java.net.URLClassLoader$1.run(URLClassLoader.java:212)
    at java.security.AccessController.doPrivileged(Native Method)
    at java.net.URLClassLoader.findClass(URLClassLoader.java:205)
    at java.lang.ClassLoader.loadClass(ClassLoader.java:323)
    at sun.misc.Launcher$AppClassLoader.loadClass(Launcher.java:294)
    at java.lang.ClassLoader.loadClass(ClassLoader.java:268)
Could not find the main class: JOSM. Program will exit.

Как выяснилось, в кода скрипта, запускающего JOSM, ничего не поменялось.

Надеюсь, скоро эту ошибку устранят. Ну а тот, кому не терпится, может подправить нужный файл (в Ubuntu это /usr/bin/josm) самостоятельно, убрав из него упоминания шестой явы:

… See full entry

Практика показывает: чтоб карта в OsmAnd не выглядела серой пустыней при беглом взгляда из-за руля на неё в телефоне на скорости 90 км/ч, надо нарисовать хотя бы леса на расстоянии до 700—800 метров от дороги.

Други рисуем карту ОСМ, очень полезный сервис для навигации !!

English: This post is about the third OpenStreetMap mapping party in Penza (Russia). For English version see its rough translation by Google.

Наконец пришли тёплые дни, а, значит, настало время перестать заниматься диванным картографированием и «выйти в поля».

Первая в 2014 году совместная вылазка осмеров на территории России прошла в Пензе 22 мая. Это уже третья по счёту местная мини-катовечеринка, что выглядит как зарождение маленькой хорошей традиции.

Так как в центре города до сих пор не завелось осмеров, которые бы нарисовали все существующие тропинки и столбы, мы снова выбрали этот район для проведения встречи. В этот раз картопирог сместился на юг и включил в себя Лермонтовский сквер, Советскую площадь и начало Московской:

… See full entry

Начал добавление точек местонахождения нотариусов в г. Новый Уренгой 26.05.2014

В теле статьи {{coord|64.146514|-21.906358|scale=1000|display=title}}

В шаблонах 53.641184/N/45.56809/E/

В Барселоне кроме POI / адресов и мапить-то нечего. Нашел одну ненарисованную тропинку, обрадовался уже было, приезжаю домой запускаю джосм - а фиг: уже нарисовали

… See full entry

Приятно и полезно не сидеть на месте и активно перемещаться время от времени. За последние два месяца я сделал две глобальные поездки и одну локальную:

… See full entry

Юридический статус ПKК сомнителен, поэтому от обрисовки ПKК стоит воздержаться.
Юридический статус ПKК сомнителен, поэтому от обрисовки ПKК стоит воздержаться.
Юридический статус ПKК сомнителен, поэтому от обрисовки ПKК стоит воздержаться.
Юридический статус ПKК сомнителен, поэтому от обрисовки ПKК стоит воздержаться.
Юридический статус ПKК сомнителен, поэтому от обрисовки ПKК стоит воздержаться.

Об этом было написано в декларации “Совета Ру-ОСМ” 2 года назад.

Если вы хотите свободно пользоваться данными ПКК и иметь возможность вносить их в осм, подписывайтесь под обращением в Ростреестр и Минэкономразвития об отмене ограничений на пользование ППК: http://svobodainfo.org/ru/node/2605

Еще лучше, если вы найдете в себе силы выступить в качестве истца в суде:

Мы ищем гражданина или организацию, заинтересованных в открытом доступе к картографической информации и находящихся в одной из двух столиц. С Вас – готовность присутствовать в зале суда. С нас – полное юридическое сопровождение и представление Ваших интересов. Вопросы и предложения ждем по адресу [email protected]

Харьков - город, с почти двумя миллионами жителей, неужели у нас всего несколько человек, правящих карту? Скудные данные что есть сейчас, это, в основном, обрисовка спутниковых снимков и POI трех летней давности. Может кто-то все таки есть?

Сейчас я просто спрошу как рисовать дворовые проезды.

На этот вопрос очень простой ответ: highway=service.

Обычный человек интуитивно отличает дворы от улиц. Человек знакомый с ПДД и водящий машину - “дорогу” от “прилегающей территории” (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Дороги предназначены для сквозного, транзитного движения, а прилегающие территории - нет. Проезды по ним, в частности дворовые, предназначены для непосредственного подъезда к объектам инфрастуктуры - к подъезду, заправочной колонке, окошку выдачи МакАвто и.т.д.

Улицы и дороги нужно обозначать через **highway=trunk…residential

unclassified, проезды по прилегающим территориям, в частности по дворам жилых зданий – **highway=service. Одного этого тега достаточно для всех или почти всех практических задач.

Нужно ли использовать дополнительные теги service=alley|driveway? Нет, не нужно, большой пользы от них нет. Нужно ли использовать living_street=yes? Если очень хочется, можно вешать его на проезды, обозначенные знаком “жилая зона”. Большого смысла в этом тоже нет, потому что в жилом дворе, согласно ПДД, режим движения что со знаком “жилая зона”, что без этого знака абсолютно одинаков.

Что делать, если знак “жилая зона” вдруг висит на том, что по остальным признакам является не двором, а улицей (имеет название, раздельную проезжую часть и тротуары, две и больше полос и т.д)? Разбираться в индивидуальном порядке. Возможно будет уместно highway=residential+living_street=yes

Окраина Гомеля в районе улиц Ефремова, Советская, Лепешинского, Федюнинского. Имеет множество неточностей. Нету множества зданий, у многих изображенных зданий нет адресов, имен и прочих тегов. Стоянки и проезды к ним не обозначены. Не хватает треков в этой области. Поселок Еремино в той же области не имеет большинства зданий, адресов.

Разумеется эта область не единственная, но почему бы не сделать ее своей целью :)

osm.org/#map=15/59.9284/34.0127 :-)

Занимаюсь достаточно детальной обрисовкой Венёвского района Тульской области, обклацываю Бинг: osm.org/#map=13/54.4592/38.3005

Зачем? Каждый год с друзьями катаюсь там на велосипеде, вот и в этом году такой момент близок. Места там замечательные: длинные спуски, красивые долины, дикие луга (сельское хозяйство пришло в упадок), чистые реки. Что немаловажно, почему-то климат заметно отличается от московского (хотя и всего 150 км от столицы): когда в Москве дождь, там чаще сухо и солнечно.

Текст перенесён в вики. Все изменения будут происходить там.

Эта запись со временем будет удалена, просьба исправить ваши ссылки и закладки.