Уважаемые OSM-меры,

Обращаюсь к вам, посмотреть на страничку http://peirce.gis-lab.info/addr.php?mapid=UZ-FULL и обратить внимание на Изолированные рутинговые подграфы

Для чего нужен связанный рутинговый подграф почитайте пожалуйста http://peirce.gis-lab.info/blog/14435

Давайте исправим ошибки - которые сами и насоздавали.

PS - Может еще кто из сочуствующи присоединится.

Эти аксиомы призваны дополнить существующие принципы классификации , и прояснить то, что было оставлено за кадром.

1. Тупиковый участок от конца дороги до ближайшего перекрестка может иметь только самый низший статус( уровень важности) - residential или unclassified.
2. Статус может меняться только на перекрестках, или на границах населенного пункта, если в нем отсутствуют перекрестки.
3. Граф дорог, в который входят дороги некоторого статуса и выше, должен быть связным.

Кто-нибудь предложит четвертую аксиому? ;)

(Это, разумеется, затравка для предварительного обсуждения)

Для рутинга нужна карта вовсе не дорог, как часто ошибочно полагают, а карта публичных маршрутов.

В частности, такая карта должна включать, как ребра рутинга, паромные переправы, которые очевидно дорогами не являются.

То, что эти маршруты должны образовывать связный граф, отметили сразу же.

практически на 90% закончил рисовать частный сектор Бердска. заодно подновил химзаводскую площадку.

Викимапия всё ближе и ближе к “Нарисуйке”:

As a result new Advanced Users have appeared. Their duties are to edit the map and help users, so, please contact AUs, if you have any questions.

Давно не выгружал из josm трэк на сервер. Не получилось.

Карты не обновляются с 13 июня. Много ошибок по алтайскому краю. Начал интенсивно исправлять. Но исправлять и там, где и понятия не имею как идут дороги. Поэтому присваивал значения по ближайшим. Если что напутал, то извеняйте. Хочется уже обновлений.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6600/2107165.30/0_80017_cd9c5ede_L.png

http://fotki.yandex.ru/users/trolleway/view/524311/?page=5

Старый Оскол. Сравнение городской трамвайной линии (красная) и маршрута пригородного поезда (зелёный).

“Доктор сказал ходить - я и хожу. А что бы было не скучно, заодно рисую карту”. (c) Эцелоп

Мапишь многое начинаешь замечать. Например, вот здесь между селами Смила и Жеребки (это равнинная местность, полностью отданная под сельхозугодья. здесь находятся знаменитые черноземы.) osm.org/go/0jRQffg4 виден водораздел – ручьи текут в разные стороны, а административная граница как раз идет по этому невидимому хребту. Специалистам, конечно, это ни какое не открытие, но сколько бывал в тех краях – совсем этого не чувствовал. Так вот нанося объекты на карту, на многое начинаешь по другому смотреть. Да и какое-то дополнительное удовлетворение получаешь когда убираются белые пятна на карте, а населенные пункты, пусть и с населением в 53 человека, не висят одинокой точкой в далеке от трассы. К ним можно добраться! К ним есть дорога ;-)

== 29.07.2012

Ярославская область, Угличский район.

Провожу подготовку к осеннему визиту на дачу. Полагаться пока-что приходится только на память и не шибко качественные спутниковые снимки. ГПС-треки на местности, можно сказать, отсутствуют. Правлю явно неверные линии лесов-полей-дорог. Рисую те дорожки, которые возможно разглядеть со спутника. Погрешность, по идее, не должна превышать 10 метров.

Пройдясь осенью по окрестностям с навигатором, надеюсь сделать размеченные линии более точными и добавить кучу тропинок и дорожек.

обнаружились свежие снимки Бердска и прилегающих территорий. начал рисовать частный сектор и новые здания, которых не было.

Карта дорог - это совершенно не то, что нужно для рутинга.

Что же нужно?

Долго искал как обозначить лесные кварталы - еще остались квартальные столбы и часть просек. Обозначения номеров кварталов есть и на картах. Пока обозначил кварталы границей леса. Что делать с нумерацией - не знаю. Может, столбы квартальные обозначить? Подскажите

[карта] (osm.org/?lat=56.44815&lon=84.83315&zoom=15&layers=M)

Проехал на велосипеде из Тимирязево через Кисловку, Головино на Жуковку и к дороге на 86 километр

трек

Осторожно - клещи, следы медведя

На машине не проехать

Нашел место, где расположена моя дача. Там уже были некоторые основные объекты. Зарегистрировался на сайте, и нарисовал несколько улиц и объектов.

http://tile2.maps.2gis.com/tiles?x=$x&y=$y&z=$z&v=2

Каппиляр может заканчиваться, а артерия - нет.

1) Проблему артефактов обрезки, известную так же как “бахрома” , вызывающую”ложные” срабатывания валидатора связности на границах областей удалось починить. Начиная с 17 июля валидатор связности показывает только исправимые ошибки. (В самих картах СГ изоляты, вызванные обрезкой, разумеется, к большому сожалению, остались).

2) Валидатор тупиков магистралей (уже какое-то время) игнорирует тупики линков (xxx_link). По ним было много “ложных” срабатываний (съезды к service и track), по этому я их убрал.

Единственная “неисправимая” ошибка, показываемая валидатором тупиков, это secondary в аэропорт, который разветвляется на service’ы на парковке. Остальные срабатывания - только реальные тупики и ошибки присвоения статусов.

Прилетит вдруг волшебник В голубом вертолете И бесплатно покажет кино. И, наверно, оставит Нам в подарок пятьсот эскимо.