Мне нравятся перекрёстки в новых картах гугля, особено Воровского-Большевиков в Вятке (известной у коммунистов как "Киров").

Ну и конечно, несуществующий мост через Вятку, заботливо взятый с роскартографии бережно перенесён и в новую картооснову.

24-25 марта буду в Минске. Уже даже билеты купил)

http://mosopen.ru/streets/post_codes_list

В день в лучшем случае у меня получается перемапить 1 квартал. Каждый день я проезжаю мимо двух десятков кварталов, отрисованных Taxa18. Чувствую, даже их я не успею перемапить до 1 апреля. Сегодня стоял в пробке и думал: за два часа, которые я трачу в день на дорогу, можно было бы отмапить ещё пару квартальчиков. Всё-таки с нуля рисовать проще, чем переделывать.

НЯКи, имеющие в своем распоряжение спутниковые снимки, рисуют какую-то фигню. Все кривенько и косо. Половина домов со смещением. Видно Яша еще подложку двигал. Из информации в лучшем случае адрес. Короче это не конкурент.

Фраза на заглавной просто убила: "Перейти на основную карту или оптимизированную для русских".

Хочется никогда больше не открывать ничего с "RU:"

В классификации по важности, которая принята в России, статус дороги определяется самой геометрией карты: конфигурацией других дорог и населенных пунктов. Если известно, что некая линия является дорогой, пригодной для автомобилей, ее статус всегда можно определить по правилам классификации.

Статус дороги может быть неизвестным в двух случаях:

1. Когда дорога наносится со спутникового снимка и/или чужого трека, и ее фактическая проезжаемость неизвестна. Такая линия может оказаться в действительности не только автомобильной дорогой, но и дворовым/служебным проездом, тропой, пешеходной дорожкой, полевой дорогой для сельхозтехники, лыжней и.т.д.
   
2. Когда дорога на местности обследовалась лишь частично, и не известно, откуда и куда она ведет.
   

Важно: в случае же, когда есть сомнения в выборе, например, между primary и secondary или между residential и unclassified, использовать highway=road не следует, поскольку существующие рендеры/навигаторы считают highway=road дорогой с наименьшим возможным статусом среди автомобильных дорог или могут вовсе не рендерить/не включать их в рутинг.

Если известно, что дорога является улицей и/или частью улично-дорожной сети (проезд или улица, предназначенные для транзитного движения автомобилей), ей должен быть присвоен статус highway=residential (в населённом пункте), highway=unclassified (вне населённого пункта) или выше.

-

Часть улицы Декабристов полностью закрыта стройкой. Поставил тэг construction:yes, но в картах для Навител маршрут всё равно спокойно прокладывается через этот участок. Как быть?

Поднял родной Кировский район Волгограда, основное нанес, осталось нанести номерацию домов (частный сектор). Навел "красоту" в центре города - пойма реки Царица, парки площади Чекистов, парки Победы, Городской. Поработал на центральной набережной, также озеленение парков. Подрепетировал Аллею Героев. Обрисовал Мамаев Курган, Центральный стадион и ниже парки до Волги..., до заводской зоны. Если что не так, прошу критиковать, исправлю. Большое спасибо JekaVGG за консультации, практическую помощь.

Планирую работу в районе аэропорта Гумрак.

Что бы не поломать сайт локальным хаброэффектом, анонсирую сюда с некоторой задержкой.

Ежедневно обновляемая карта для навигаторов Garmin, на базе выгрузок gis-lab.info в виде всей страны одним файлом и отдельно Кировская область + Удмуртия с контурами высот по своему полигону обрезки из дампа всей России. Сборка производится mkgmap-ом, версия которого поддерживается актуальной из транка не реже чем один-два раза в месяц. На сервере карта выкладывается ежедневно в районе 10 часов утра.

Карта позиционируется как универсальная навигационная с упором на туризм и без выкидывания всех "излишних" объектов с карты и отображением основных топографических объектов.

Карта ориентирована на приборы серий 62, Colorado, Dakota, Oregon, Etrex30, Montana, Edge800.

Страница загрузки карты: http://velo100.ru/gps/download
Скриншоты на разных зумлевелах: http://velo100.ru/garmin_screenshot

Обсуждение, вопросы, замечания: http://velo100.ru/forums_2 или http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=15613

Что-то сегодня download.geofabrik.de задумчив.

Количество мапперов, отметившихся в полигоне города неуклонно растёт, но количество правок от них по прежнему остаётся на том же уровне, т.е. ~0%

Благодаря усилиям Larry0ua, который сделал поли-файлы нарезки на две части (правобережную и левобережную), Украина снова валидируется.

http://peirce.gis-lab.info/addr.php?mapid=UA-01
http://peirce.gis-lab.info/addr.php?mapid=UA-02

Подскажите в какой тег надо добавить ссылку на фотографию объекта (я использую panoramio)

Ну и вообще стоит ли в ОСМ делать ссылки на фото объектов (магазины, учереждения..)

В очередной раз убеждаюсь, что мне доставляет громадное удовольствие аккуратно отрисованная карта. Именно в этот момент я чувствую любовь к своему городу, понимаю, почему были построены именно эти здания и улицы и именно так, а не иначе. Я чувствую себя первооткрывателем.

Для тех, кто услышал о переименовании улицы и тут же бросается ее переименовывать на карте стоит почитать тут: http://dobergroup.livejournal.com/142129.html

П.С. : Троицкую Площадь исправил, название на всякий случай оставил в alt_names

Что я хотел сделать сегодня:

1. Сделать автоматическую сборку обзорной карты России для Ситигида.
2. Запилить веб-морду для валидатора просроченных highway=construction.

Что я делал вместо этого:
1. Написал и прочитал изрядное количество писем в рамках "Совета"
2. Написал несколько писем про то что "Граф дорог одного уровня должен быть связным".

Совершенно незачем писать что-то самому, когда есть ШТОСМ. :) Давайте просто почитаем что там пишут:

Валидатор связности дорог по уровням страдает от обрезки по границам регионов, это знает каждый, кто пытался исправить его претензии. Теперь же можно взглянуть на связность в масштабах целой страны: в ходе подготовки обзорной карты Zkir (это ваш покорный слуга то есть ) решил проверить, насколько она будет сломана новичками, недостаточно внимательно прочитавшими соглашение о классификации дорог. Порядка трёх сотен изолятов secondary и выше на всю страну — очень неплохо, учитывая, что на эту задачу теперь набросятся все мапперы, кому небезразличен роутинг.

Все так. Следующая цель - проверка связности в масштабах всего мира! :)