next

Добавила на карту в городе Донецке несколько остановок и больницу от Мединститута. Будет время нужно будет еще добавить. В Донецке к Евро-2012 появилось много нового. Интересно, будет ли продолжаться строительство

Я добавил некоторые элементы в карту назвал улицы добавил магазины банки почту больницу … но не знаю как мне теперь все эти изменения внести в свой навигатор.

Поробовал пересобрать KeypadMapper2 для Android 4.0.3 под себя. Вроде работает. Можно тестировать. Сейчас адреса набираются с русскими буквами. http://tavda.net/download/KeypadMapper2mod.apk - ссылка для желающих потестировать. Гарантию на 100% работоспособность не даю. Первый раз попробовал пересобрать Android приложение. Проверял работоспособность на китайце Zopo ZP100.

P.S. Необходимость в сборке отпала. В Google Play появилась новая версия - https://play.google.com/store/apps/details?id=de.enaikoon.android.keypadmapper3

На OSM сейчас Баладжары выглядит вот так. И то основные дороги я прорисовал после того, как мне друг прислал треки.

Он просто одел наушники и прошелся по своему району, записывая gps трек, отмечая автобусные остановки, рестораны, банкоматы и прочие POI.

Обидно, наверно, жить в месте, которое на карте даже не обозначено. Давайте, отрисуем для баладжарцев нормальную карту?

Для начала нужно отрисовать все дороги. Даже те, которые между дворами. Затем можно обрисовать контуры зданий.

Отель Гифтун.

Создаю подробную карту п.Сернур (Республика Марий Эл, Россия) и близлежащих населенных пунктов

1. переходим на opera:config#Cross%20Network
2. ставим галку
3. жмем сохранить
4. ???
5. PROFIT!!!

Руководство для начинающих

JOSM — полнофункциональный редактор, нацеленный на тех кто хочет стать опытным картостроителем

Руководство по JOSM

JOSM/FAQ

Видеоуроки по JOSM

За четыре дня работы валидатора была приведена в порядок Ленинградская область - теперь ни одной ошибки, очень радует, спасибо тем кто принимал в этом участие.

Лично я нашел много всякой лажи, и даже нерутинговый паром в Мышкине. osm.org/browse/way/25212291/history

Напомню, что нужно отличать паромы, которые замыкают дорогу, от непаромов (обозначенных так, потому что маппер не нашел более подходящего тега, osm.org/browse/way/62233871/history ). route = ferry+ferry = trunk

primary

secondary

tertiary - как раз такой способ.

А вот московская практика обозначать недостроенные развязки highway+access=no=* меня очень беспокоит. Например - osm.org/browse/way/151703982/history

Если дорога не открыта, никакой важности она иметь не может, и тогда highway=trunk

primary

secondary

tertiary совершенно не уместен.

Если же access=no - выражает сугубо временную недоступность дороги для движения, то тогда должна соблюдаться связность по уровням и другие критерии, вроде тупиков. Важная дорога не может заканчиваться где попало.

Нас повесили в некоторых Ташкентских трамваях.

Карта вешается полуофициально: её сделали любители трамваев. Обещают, что если в базе улучшится покрытие землепользования, то в новом тираже поставят ссылку на нас. А ну, навалимся!

=========== OSM-based maps appeared in some trams in Tashkent. They made by ​​local tramway fans. They promise that if will be more detailed landuses in map, then put the our copyright mark :-)

Taken from my site: http://transphoto.ru/photo/511415/

Научно-технический прогресс идёт вперёд, программа Maperitive улучшается. Теперь можно выполнять некоторые скрипты на python. Очень полезная фича - подкладывать тайлы с других tms (если они используют такую же схему URL, как в OSM). Другая фича - можно немножко работать с маршрутами. Получилась сувенирная карта автобусных маршрутов Дмитровского ПАТП. Сувенирная - потому что односторонние маршруты на ней всё равно не отображаются.

Фотографии в альбоме http://fotki.yandex.ru/users/trolleway/album/124375 на Яндекс.Фотках

… See full entry

Что-то тут давно ничего интересного не происходит, поэтому я решил сделать новый валидатор.

Итак, встречайте - Тупики важных дорог.

Показываются тупики дорог trunk, primary и secondary. Основная идея очень простая: важная дорога не может просто так заканчиваться, а должна куда-то вести. Тупиковый участок, т.е. участок после последнего перекрестка, по определению не имеет никакого значения, кроме местного. Таким образом тупики - это ошибки присвоения статусов (например, секондари, ведущий к промышленному объекту) или топологии (например, транк-линк, пристыкованный к другим дорогам только одним концом).

http://peirce.gis-lab.info/qa/RU-SPO/dnodes-map http://peirce.gis-lab.info/qa/RU-MOS/dnodes-map

Ложные срабатывания тоже есть (у кого их нет?), в МО - в основном на съезды с МКАД к торговым центрам (что показывает, что xxx_link - плохоопределенный тег, и пора его на что-то менять. )

Что-то меня пробило и я решил организовать и предложить сделать их регулярными.

После обновления Бинга, хайрез появился у многострадальной Коломны, с нее и начну. Дальше - подготовлю еще пирогов, у меня на примете 4-5 небольших городов, но надо посмотреть - как пойдет…

[proposal] Регулярные (еженедельные) диванные маппинг-пати

Пирог Коломны

P.S. Есть еще генплан и Я.Панорамы Коломны

Вот вы собрались создать что-то на карте, используя спутниковый фотоснимок как подложку (меню Background).

ПОМНИТЕ! Подложка (фотоснимок) может быть довольно сильно смещена!

Необходимо проверить, совпадают ли треки и другие объекты с соответствующими объектами на подложке. Если есть смещение - необходимо подогнать подложку под треки или хорошо привязанные объекты.

Для этого включите отображение треков (меню GPS, пункт GPS Data). Нажмите и удерживайте клавишу “Пробел”, нажмите и удерживайте левую кнопку мыши, и двигайте мышкой подложку, стараясь совместить треки или дороги и другие объекты на карте с соответствующими объектами на снимках, в зависимости от выбранного способа привязки. Для более точного выравнивания используйте клавиши со стрелками при нажатой клавише “пробел”.

Таким образом компенсируется расхождение привязки координат фотоснимка к местности.

При дальнейшем редактировании треки можно скрыть, если они мешают (меню GPS, пункт Clear).

Проводите данную операцию каждый раз, когда вы начинаете редактирование или смещаетесь слишком далеко от того места, где вы выравнивали подложку. Т.к. разные фрагменты одного и того же снимка имеют различные смещения. Про это нужно особенно помнить там, где есть перепады высоты и снимок сделан не строго вертикально.

Для выравнивания лучше всего подходят перекрёстки, на которых много прямых пересекающихся треков.

Подробнее об использовании снимков читайте в wiki статье RU:Использование аэрофотоснимков

PS Жду замечаний и дополнений в комментариях, ну или в личку. :)

Структура данных проекта OpenStreetMap, заглянем под юбку сервису

Вятка (старое советское: Киров), после отвешивания микрософтом спутниковых снимков, начал стремительно наполняться реальными данными - домики с правильной, а не потлачевской геометрией, парки, соборы и прочее. Правда не без обычных для осма проблем: кварталы от обновления к обновлению ползают в разные стороны, а дороги извиваются как ужи в брачный период.

с помощью OsmPad взялся за адресацию https://play.google.com/store/apps/details?id=de.oaky.OsmPad

Полезные ссылки:

• OSM History Viewer
• Slippy-map for GPX tracklogs
• OSM Relation Analyzer
• Набор ссылок osm.amdmi3.ru

Сайты с картой с интересными слоями

• Карта с кадастровым слоем
• Бета тест визуализации истории правок
• Генштаб (Retromap)
• Прозрачный ОСМ по Гуглоснимкам

Сравнение карт

• OSM vs НЯК
• OSM vs Google
• OSM vs Wikimapia

Собираюсь в не большой вояж. Знаю точно, что из Белгорода в Елец есть “прямая” дорога. Сервис построения маршрутов её проложил! Но вот вопрос. Правильно ли? Ехать через Воронеж, почти на 50 км. дальше, но надёжнее. Предыдущие попытки прорваться на прямки, можно назвать удачными с большой натяжкой. Поплутать пришлось и не раз. Старый Оскол относится к Белгородской области, а Тербуны к Липецкой между ними всего около 50 км. и кусок Курской области (Горшечное, Касторное). В общем, поля и просёлки. По возвращении представлю трек. Посмотрим, что будет на этот раз.