После детализации жд путей горьковского направления и множества других поправок я задумался а не вести ли дневник? Для себя, и, возможно, для тех, кому будет интересно.
В первой записи запишу одно из последних изменений - жд пути на территории Московского локомотиворемонтного завода. До детализации там была всего 1 ветка и то короткая и грубая. Теперь - полный набор, почти... ещё есть недорисованный кусочек на севере завода. Желающим - милости прошу помочь дорисовать.

http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=9242

Я до этого гостил на викимапии, но узнав про принципы OSM перебрался сюда. По этому вопрос к рускоязычным ОСМщикам: можно ли добавлять свои фото определенных мест на карте (культурных, зданий и т.д.)как это сделано в викимапии?

скоро пойду в Челентано с одногруппниками; будем есть пиццу и учиться программировать на Qt.

Вообще-то, конечно, система тегов для дорог в OSM ужасна. Вот что в ней не так:

1) Тег highway=residential - явно лишний. Зачем ставить его мелким улицам, если крупным улицам все равно будет поставлен highway=tertiary? Если тег нужен для отличия дорог в открытой местности от дорог в населенном пункте, то для всех типов дорог (unclassified, tertiary, secondary, primary, trunk) нужен дополнительный тег residential=yes.

2) Как так получилась, что обычная улица (residential) и обычная дорога (unclassified) имеют одинаковый уровень? Дорога - она заведомо более транзитная. Вот пусть у нас есть unclassified-дорога, проходящая через вымирающую деревеньку и ведущая дальше в другую такую же. Как ни крути, а сквозной проезд - явно более используемый, поддерживаемый и т.д., чем улицы в деревеньке. Но обозначить это нельзя - дорогу выше unclassified не повысишь, улицы ниже residential не опустишь.

3) Обозначение стволовых внутридворовых проездов - еще одно больное место. Кто-то предлагает их обозначать как unclassified (при том, что их уровень должен быть ниже, чем у улиц). Но тем же знаком unclassified мы в примере выше обозначили главную улицу в деревеньке...

4) Помимо больших (tertiary), очень больших (secondary), обычных (residential) все-таки бывают еще малые улицы - уровнем чуть повыше стволового дворового проезда. Но подобный тег не предусмотрен.

Нужно доводить карту города Омск до точности сопоставимой с точностью до дома... Кто готов взяться за такую работу?

Большое спасибо всем тем кто рисует пешеходные дорожки и дворовые проезды, недавно эти два элемента карты существенно ускорили моё перемещение по одному из районов Москвы.

Вопрос по нумерации домов. Мы можем проставлять адреса только пройдясь до конкретного здания и вернувшись домой протегав? Или можем использовать любой другой авторитетный источник в виде карты? Этот вопрос занимает меня уже довольно продолжительное время.

Описание создания маршрута тут: osm.wiki/User:Stud

Описание создания маршрута тут: osm.wiki/User:Stud

Описание создания маршрута тут: osm.wiki/User:Stud

Итак, решил создать маршрут автобуса (Автобусный маршрут). Долго копался, искал информацию, но так чего-либо вразумительного не нашел. Все делал опытным путем.

Нельзя ли сделать все регионы РФ [для Ситигида] одним архивом?

Пока это не планируется. Размер такого архива будет совсем не маленький (~300М).

меня всегда раздражало большое количество роботов в истории по bbox:

osm.org/history/?bbox=30.8,52.3,31.2,52.6

на англоязычном форуме нашел RSS фид с фильтрацией

http://matt.dev.openstreetmap.org/owl_viewer/
прелесть!

авпавпвап

Хочу обозначить все дома, все улицы и все объекты

Поскольку концепция классификация дорог по важности еще не у всех нашла полное понимание, предлагаю каждому проделать такой мысленный эксперимент.

1. Из данных ОСМ строится дорожный граф, включающий в себя дороги с trunk по unclassified.
2. Берется список городов (можно из осм, можно составленный ручками)
3. Для каждой пары городов находится маршрут между ними по дорожному графу (оптимальный по времени, для всех загородных дорог с покрытием принимается скорость по умолчанию 90 км/ч, для городских 30 км, можно учитывать и прочие факторы, типа maxspeed).
4. Для каждого ребра, входящего в проложенный маршрут, запоминается длина меньшего плеча маршрута (L_min), в километрах.
5. В качестве оценки важности ребра дороги берется максимальное значение длин всех маршрутов (Max(L_min)) проходящих через это ребро. (Можно взять среднее из 100 максимальных)
6. Получившаяся оценка в километрах нормируется на 4 диапазона, (trunk,primary, secondary, tertiary )

Было бы интересно проделать такое не только мысленно. Получившуюся оценку можно было бы записать в некий новый тег, например записывается в некий новый тег, например highway:calculated, и использовать при рендеринге и конвертации в mp для проставления MaxLevel (генерализации).

Вышли карты Екатеринбурга и Тверской области для Ситигида с поддержкой пробок.
На карте Екатеринбурга уже виднеется активность.

Теперь нужны датчики, много датчиков, чтобы посчиталась статистика.

Скачать можно тут.

http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=21

Я хорошо прорисовал район улицы Лермонтова в Симферополе и затем подкорректировал его по нескольким GPS трекам. У вас есть еще GPS треки внутри районов? Присылайте!

restaurant/cafe/bar/discobar
str.Ginta Latina 20
tel:(022)929636