OpenStreetMap
Zabrałem się ostatnio za poprawę przystanków oznaczonych dawno temu. Z dzisiejszej perspektywy błędne jest tagowanie węzłów highway=bus_stop na drogach - powinny być w miejscu oczekiwania.
W Polsce miejscem z wieloma takimi błędami jest Metropolia GZM. Poniżej opiszę jak ja poprawiam te błędy.
Postanowiłem zrobić krótkie podsumowanie. Nie obiecuje, że będę je publikował cyklicznie, ale tym razem warto bo sporo się działo.
Począwszy od poniedziałku rozpoczęliśmy wysyłanie maili do jednostek samorządu terytorialnego na dzień dzisiejszy wysłanych zostało około 2000 maili. Z tego zebraliśmy już 160 odpowiedzi przy czym część samorządów przekazała zapytanie do swoich jednostek, więc samych maili, które dostaliśmy było znacznie więcej. Ze względu na skalę zadania oprócz mnie maile są wysyłane i przetwarzane przez:
Mateusz konieczny stworzył na wiki zgodnie z wytycznymi społeczność strony dotyczące poszczególnych technicznych aspektów działania naszego działania:
osm.wiki/Organised_Editing/Activities/AED_mapping_campaign_in_Poland
osm.wiki/Import_of_AED_data_in_Poland
Jednocześnie projekt uzyskał patronat Głównego Geodety Kraju, pana dra hab. inż. Waldemara Izdebskiego, co mnie mocno zdopingowało, by starać się o pozyskanie kolejnych partnerów i zacząć poszukiwać możliwości zwiększania zasięgów.
Dzięki pracy naszych kolegów Tomasza Tarasia oraz Maćka Bandurskiego pod adresem https://aed.openstreetmap.org.pl uruchomiliśmy stronę, która wyświetla wszystkie lokalizacje AED na terenie Polski znajdujące się w zasobach OpenStreetMap. Dane te są również dostępne bezpośrednio do pobrania w pliku CSV pod adresem: https://aed.openstreetmap.org.pl/aed_poland.csv oraz jako geojeson: https://aed.openstreetmap.org.pl/aed_poland.geojson
Wszystkie osoby posiadające konto w systemie OpenStreetMap mogą na stronie dodać do mapy takie urządzenie, korzystając ze specjalnego formularza oraz uzupełnić dane już wprowadzonych bez konieczności używania dodatkowych edytorów.
Zachęcam wszystkich edytorów, by w swojej okolicy sprawdzili czy takie urządzenia są dostępne i czy są już wprowadzone do OpenStreetMap. Informacja o ich lokalizacji może uratować czyjeś życie. Wszystkich, którzy chcieliby nam pomóc w tym projekcie zapraszam do kontaktu mailowego na adres: [email protected]
Dokładny schemat mapowania urządzeń można znaleźć na wiki
Projekt OpenStreetMapPolska mapowanie lokalizacji AED (Defibrylatorów)
OpenStreetMapPoland project mapping the location of AEDs (defibrillators)
Nagłe zatrzymanie krążenia (NZK) oznacza, że serce przestaje bić. Człowiek traci przytomność po upływie 10-20 sekund, po czym przestaje oddychać. W Polsce co dziewięć minut w ten umiera osoba z chorobą serca. Główny Urząd Statystyczny szacuje, że liczba chorych, którzy cierpią na schorzenia układu krążenia, może wynosić nawet 800 tysięcy osób, z czego spory odsetek nie wie o tym, że żyje z poważna chorobą. W Europie NZK jest główną przyczyną śmierci, rocznie około 700 000 osób umiera na skutek zatrzymania akcji serca.
Sudden cardiac arrest (SCA) means that the heart stops beating. A person loses consciousness after 10-20 seconds and then stops breathing. In Poland, a person with heart disease dies this way every nine minutes. The Central Statistical Office estimates that the number of people suffering from cardiovascular diseases could be as high as 800,000, a large proportion of whom are unaware that they are living with a serious disease. In Europe, SCA is the leading cause of death, with around 700,000 people dying each year from cardiac arrest.
Kluczowym czynnikiem dla ratowanej osoby jest czas, w jakim zostaje mu udzielona pomoc. Defibrylator AED znajdujący się w bliskim otoczeniu zwiększa szansę na przeżycie osoby z NZK z 2% aż do 75%. AED jest w pełni zautomatyzowanym urządzeniem, które może być używane przez osoby nieposiadające wiedzy o resuscytacji. Po uruchomieniu wydaje instrukcje głosowe, wskazując, jak należy postępować podczas wykonywania zabiegu pierwszej pomocy, podczas samej reanimacji sugeruje odpowiednie tempo wykonywania ucisków. Właśnie dlatego dostęp do defibrylatorów AED jest tak ważny. To właśnie te urządzenia często decydują, czy ktoś przeżyje, czy nie.
Zawsze warto mieć zasady. Dla przypomnienia.
Kio
W tym poradniku dowiesz się, jak przy pomocy programu QGIS i wtyczki mbtiles w JOSM zmienić wybrany rysunek projektowy…
…w podkład do JOSMa.
15.09.2021 No i mam problem z nazwą multipoligonu…
Jako “name” całego multipoligonu w bazie jest wyraźnie wpisane (przeze mnie): “Dom Księży Emerytów Archidiecezji Łódzkiej”. Natomiast po wyjściu z trybu edycji na obrazku mapy jest stary wpis: “Dom Księźy Emerytów Archidiecezji Łodzkiej”.
Próbowałem różnych rzeczy: rozbijanie multipoligonu, przeglądanie poszczególnych wierzchołków budynku, patrzyłem czy nie ma gdzieś jakiegoś większego terenu, który akurat w tym miejscu wrzuca swój tekst.
Po wpisaniu do okienka “szukaja” błędnego tekstu odpowiedzi pokazują tylko nazwę wpisaną przeze mnie.
No i nie mam pomysłu na to, jak poprawić tekst wyświetlany na ekranie na budynku Domu Księży Emerytów. :-(
Co trzeba jeszcze poprawić, gdzie jest jeszcze zaszyta stara nazwa multipoligonu?
Test
Dom
W ostatnim czasie pojawia się wiele zdublowanych przystanków, gdzie poza oznaczeniem na chodniku funkcjonuje drugie oznaczenie miejca zatrzymania na jezdni. Tymczasem jak mówi Wiki public_transport=stop_position W większości przypadków jest to zbędne, ponieważ jest to po prostu miejsce na drodze najmniej odległe od https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway=bus_stop (dla autobusów) czy tor tramwajowy najmniej odległy od https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:railway=tram_stop (dla tramwajów). Pod linkiem w Wiki również szerszy komentarz.
Edit: wpis na wiki został zmieniony przez usunięcie fragmentu zaczynającego się od “W większości przypadków jest to zbędne(…)”
Dyskusja na ten temat miała też miejsce na grupie OpenStreetMap Polska (Poland)
http://www.opevneni.eu/nemecka/oder.html
https://goo.gl/maps/NjWUREPEGmrff3iz8
https://goo.gl/maps/bXCPSQD4zuGYqLSBA
https://goo.gl/maps/bXCPSQD4zuGYqLSBA
https://goo.gl/maps/1g3EHP4ueG7rgNZy6
Czeska mapa Fortyfikacji https://mapa.opevneni.cz/?fbclid=IwAR2xtAsiXVeyaRGHgqlVC6-0boh0Vcj3_6VurszwtopaLcMnF9WrQf6qjOA
Linia Maginota https://wikimaginot.eu/V70_carto_secteur.php?fbclid=IwAR1TvnBwL_3hNPR079QoGMMqPqbYJyFWFb-ulr6uPa_QXvvE1N4FVHTf5Yo
Zaczynam wpisywać kasztanowce do mapy anińskich kasztanowców, żeby ratować je przed pasożytami.
Można użyć serwisu Umap do korekty wizualnej jakiegoś zbioru danych (porównanie ich z danymi z OSM) w ten sposób, że do jednej warstwy importujemy dane z OSM, do drugiej nasze dane z innego źródła. Następnie dane w “naszej” warstwie można edytować i na koniec tę warstwę wyeksportować. I właśnie tej ostatniej czynności poświęcam niniejszy wpis.
Na początek wchodzimy do wyboru warstw:
Chodziło to za mną już długo, aż wreszcie chwilę czasu znalazłem, by dopieścić coś, co już przed miesiącami wypuściłem - ku pomocy i wsparciu mapujących na OSM - w niniejszym Dzienniku: “Checklistę obiektów użyteczności publicznej na OSM” - w niniejszej 2 wersji pod nazwą “Listy kontrolnej”. Wygląda to obecnie tak:
oraz jest jednostronicowe i bardziej zwarte, jak również uzupełnione o kilka instytucji, które mogą być przydatne dla konsumenta mapy.
Nowa wersja do pobrania stąd. Komentarze i uwagi mile widziane.
Odkąd od ponad 2 lat aktywnie mapuję różne zakątki Polski w ramach OpenStreetMap nauczyłem się kilku rzeczy, które z perspektywy czasu uważam za absolutną podstawę do poprawnego i profesjonalnego tworzenia mapy. W tym, i być może kilku następnych, wpisie, podzielę się tą wiedzą, by i inni nie musieli błąkać po omacku, i by ich praca była możliwie najbardziej owocna.
Sprawa edytora mapy: tylko i wyłącznie JOSM. Wbudowany w OSM iD jest fajny do szybkich i prostych edycji. Edytory w aplikacjach mapowych - są super do dodawania POI. Ale do poważnej pracy - tylko JOSM. Czemu? Bo umożliwia dodanie kilku warstw podkładu jednocześnie. A bez tego właśnie nie wyobrażam sobie efektywnej pracy nad mapą.
Sprawa podkładu więc: podstawą dobrego mapowania dla Polski (z racji kalibracji zdjęć i ich względnej aktualności) są zdjęcia z Geoportalu (urzędowych zdjęć dostarczanych przez Główny Urząd Geodezji i Kartografii). I na ich bazie mapuje pewnie większość z uczestników projektu. A to błąd, skutkujący niską często jakością danych otrzymanych w wyniku mapowania. Konieczne - w moim odczuciu i doświadczeniu - jest dodawanie także podkładów: 1. Krajowa Integracja Ewidencji Gruntów - działki 2. Krajowa Integracja Ewidencji Gruntów: Budynki 3. Krajowa Integracja Punktów Adresowych - impa-adresy, emuia-adresy Pompatyczność tych nazw: “krajowa” i “ewidencja” słusznie kieruje nasze intuicje, że są to także dane oficjalne, czyli urzędowe (podobnie jak Geoportal), w związku z czym możemy im - z grubsza - ufać.
I o ile - podaję przykład na wycinku miasta wojewódzkiego Suwałki - nasz początek pracy w JOSM z mapowaniem terenu wygląda tak:
Turn restrictions (zakazy skrętu i zawracania) robi się w iD zadziwiająco prosto i intuicyjnie.
Klika się w węzeł skrzyżowania:
Po lewej pokazuje się taki obrazek samego skrzyżowania:
Dawniej już pisałem, że szczególnie interesuje mnie wpisywanie w dane OSM informacji o szeroko pojętych instytucjach użyteczności publicznej (tutaj). Jest ich stosunkowo sporo, a zważywszy też na stosunkowo dużą ilość miejsc mnie interesujących (tutaj) - można się w tym wszystkim pogubić! Tak więc, by ułatwić sobie prace i zapewnić ich względną kompletność, przygotowałem na własne potrzeby “checklistę”, na której odhaczam sobie to, co jest już wykonane, i co jeszcze do wykonania mnie czeka.
Wygląda ona tak (plik png): https://drive.google.com/open?id=1LXcjlWpwuWE_nV5DA0j1sxvfb1BRpIlL
Wersja drukowalna (plik pdf): https://drive.google.com/open?id=1RAvjZDyfl77VzJF-NQvMYtAWdluowNrz
A jeśli chcesz stworzyć własną checklistę na jej podobieństwo (arkusz LibreOffice’a): https://drive.google.com/open?id=1k1M7de583Cza1OQxlaAw7z4YU9JgwYPZ
W poziomy wiersz wpisujemy nazwę miasta (gminy, powiatu), a pionowe pozwalają nam “nie zapominać” o interesujących nas POI-ach.
Udanego uzupełniania danych!
Powiatowy Zarząd dróg w Myszkowie: http://www.pzd.myszkow.pl/
Sieć dróg: http://www.pzd.myszkow.pl/przetargi/wykaz_drog/sieci_drog.pdf
Wykaz dróg: http://www.pzd.myszkow.pl/przetargi/wykaz_drog/wykaz_dr_powiatowych.pdf
| Lp. | Numer drogi | Przebieg drogi | Kilometraż | Długość drogi |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 1010-S | gr. z pow.częstochowskim - m.Dębowiec - Pustkowie Chorońskie - Choroń | od km.8+300 do km.11+200 | 2,9km |
