Hallo,

in Gustavsburg (PLZ 65462) habe ich einige Ergänzungen (Adressen und Hausnummern), insgesamt 38, vorgenommen. Ich kann die Änderungen jedoch nicht hochladen und bekomme folgende Fehlermeldung:

Beim Speichern ist ein Fehler aufgetreten

Version mismatch: Provided 1, server had 2 of way/202497127

Was habe ich falschgemacht und wie komme ich aus der “Nummer” wieder raus??

Today I exceeded the number of 1000 sent messages:

The number of received messages is 618.

Maybe others have sent more messages but in the beginning

• I was nearly the only active mapper in my region;
• there were little QA Tools (or I did not know them) and
• I had a lot work in my region so I had no as much time as now to bother other users. :)

Ich weiß nicht ob das überall so ein Problem ist, aber viele Wege hier sind vermutlich 1:1 aus den Tracks entstanden die jemand zufällig abgelaufen hat. Später hat denen dann jemand einen Namen gegeben, weil da zufällig an einer Stelle ein Namenschild stand. So werden dann mehr oder weniger zufällig Wege über Kreuzungen hinweg mit einem Namen versehen, der an einer Stelle stimmt.

Ich habe mir vorgenommen nach meinem Urlaub, also im Juli, die Gegend mal gezielt mit dem Fahrrad abzufahren und die genaue Zuordnung der Namen zu den Wegen zu erkunden. Falls jemand sich die gleiche Region für so ein Survey ausgesucht hat, würde ich mich über Kontakt freuen.

Bin gerade dabei dort die Adressinformationen zu ergänzen und Gebäude zu optimieren.

hallo - bin auf der suche nach der Route/digitale Karte des Münchner Jakobswegs. Kann mir hierzu jemand helfen?

Gruss Feliks

Gefunden auf dem Blog von flaimo - danke :)

http://xkcd.com/977/

Hi, da die kleine und ruhige Liste für den Bereich Ostwestfalen-Lippe relativ unbekannt ist wollte ich hier nochmal darauf hinweisen. Ich denke es ist auch an der Zeit das wir mal wieder ein oder zwei treffen organisieren.

http://gt.owl.de/cgi-bin/mailman/listinfo/osm

Flo

1

1

y

Wenn ich aus dem Fenster und in die Nachrichten schaue, scheint die Zeit der Hochwasser wieder los zu gehen. Viele Flussrandbewohner schauen wieder auf die Flusspegel. Die meisten zwar wahrscheinlich eher online, trotzdem denke ich dass es interessant sein könnte die Pegelmesser in der Umgebung zu mappen. (Kann ja sein dass man wirklich mal raus geht um auf den Pegel zu schauen, falls die Wasserstands-Server wegen großer Nachfrage wieder down sind.)

Gemappt wird das ganze mit https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:man_made=monitoring_station und https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:monitoring:water_level=yes weitere Tags zur genaueren Beschreibung sind im Wiki zu finden. Eine Overpass Abfrage gibts natürlich auch. Wenn die Pegelstände jetzt noch OpenData wären, könnte man super Apps draus bauen.

… See full entry

Gartencenter

Hallo OpenStreetMap Fans, ich nutze OpenStreetMap Karten seit dem ich ein Outdoor Navi von Garmin Oregon 650 habe. Seit der Zeit bin ich auch registrierter OpenStreetMapper und helfe mit, dass das Kartenmaterial immer genauer und besser wird! Seit dabei, es macht einfach nur Spaß ein Teil der Weltweiten OpenStreetMapper Gemeinde zu sein! lg wanderpuk

Guten Mutes bin ich mit dem Mountainbike und beladen mit den Wanderschuhen nach Unteriberg geradelt. Natürlich wollte ich wieder ein Paar Wanderwege für OSM mappen. Kaum komme ich beim Ende einer Zufahrt an, wo ich das Rad stehen lassen wollte und zu Fuss weiter gehen wollte, kommt schon der ansässige Bauer. Zuerst meint er, ich kann da nicht mehr weiterfahren. Dann, ich könne auch nicht den Wanderweg begehen, weil die Kühe auf der Weide sind. Ob Furcht, dass etwas passiert oder andere Gründe, vertreibt er mich. Aufgepasst: ein offizieller Wanderweg, sogar mehrfach beschildert. Okay, er empfiehlt mir noch einen anderen Weg zu nehmen. Wäre meine Alternative gewesen, fahre ich mit dem Rad dort hin, am Strassenrad abgestellt und abgesperrt, Wanderung gemacht. Ziel nicht erreicht, weil kein Weg. Egal.

Komme ich zurück, hat der Vorreifen keine Luft mehr. Toll

Zum Glück habe ich dem Bauer nicht gesagt, dass ich den Wanderweg, der über sein Grundstück führt, für OSM erfassen wollte. Hab die kleine Lücke dann mittels Orthofoto von Bing eingezeichnet und eine Note angefügt.

Wenn jeder Grundeigentümer ein Betretungsverbot ausspricht, dann ist das das Ende der (Wander)-wege.

… nachgetragen

Ein Grundprinzip bei Datenbanken ist es, Redundanz der Daten zu vermeiden, daß heißt das die jeweiligen Daten nur einmal erfasst sind und nur einmal gepflegt werden müssen.

Die Datensammlung von OSM ist ja im Grunde genommen auch auch nur eine Datenbank. Trotzdem gibt es viele redundante Daten.

Ich finde das auch gut so. Das macht das Erfassen und das Verarbeiten vielfach einfacher.

Welche Fälle von Redudanz gibt es?

• Angrenzende Flächen Nutzen zwar die gleichen Nodes, allerdings gibt es zwei übereinanderliegende Ways. Oft ist es am einfachsten die Fläche als Ganzes zu zeichnen, als z.B. für jede Seite einzelne Wege zu erfassen und mit diesen ein Multipolygon zu bilden. Diese Variante ist zwar zulässig, macht es aber dem “Auswerter” also, z.B. dem Renderprogramm schwerer mit dieser Fläche zu arbeiten, da dieser diese auch erst aus den einzelnen Teilen “zusammenbauen” muß. Auch ein weiteres Bearbeiten wird hier unnötig erschwert.

• Adressen enthalten zum Großteil redudante Daten. Im Grunde müßte eine Adresse nur das enthalten, was sie von anderen unterscheidet und das ist im Normalfall die Hausnummer. Die Straßenzuordnung könnte man z.B. eine ‘assosiatedStreet’-Relation angeben. Orts-, Landes- und Postleitzahl-Informationen kann man aus den umgebenden Gebietsrelationen ziehen. Ich bevorzuge aber die Variante, bei der ich gleich alle Informationen in der Adresse gespeichert werden.

• Geschwindigkeitsbegrenzungen: Viele Mapper sind der Meinung das ein maxspeed=50 innerorts an einem Way sei überflüssig, da man die Information, ob eine Straße innerorts oder außerorts liegt, auch über entsprechende Auswertung hearsubekäme und dann nur noch in einer (externen) Tabelle nachschlagen muß, welche Geschwindigkeit in diesem Bereich für dieses Land gilt.

… See full entry

The database as well as the presentation of bicycle traffic is quite insufficient up to now:

The carriageway of many residential streets is a one way street for motor trafic but legally bidirectional for cycle trafic. In the specification of accessability, I have started to edit “cars - yes” and “biycles bidirectional”. When and how will this be visible in the mapnik?

In some countries biycle tracks along streets are compulsory, in others you may use them but it is not forbidden to cycle on the carriageway (what has proved to be much surer at intersections, where most accidents accur, in cities and villages).

Countries like Germany have started to distinguish compulsory and facultative cycle tracks. I have started (I hope, not only me!) to edit on such cycle tracks either “compulsory” or “facultative” instead of “designated”.

Ulamm

Well, I am a newbie and need some help. I uploaded a track that I want to use to make some changes in the map. I thought it would be possible to see the track together with the map, but I can not find out how. Any help would be welcom, cheers Daniel

Da die Buslinien in Oldenburg bisher nur unvollständig erfasst wurden habe ich damit begonnen die fehlenden Haltestellen und die Linienrelationen zu vervollständigen. Hierfür folge ich dem public_transport relationsschema. ## Erledigte Buslinien: 1. 301 2. 306 3. 310 4. 302 (work in progress)

Stand 31.05.2014

Alle Linien sollten dem aktuellen Linienplan entsprechen. Falls möglich wurden die Positionen mit Hilfe der Bing-Bilder korrigiert. Einen Teil der Haltestellen, die auf den Bing-Bildern nicht (gut) zu erkennen waren habe ich abgefahren. Die übrigen folgen nach und nach…

…